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6，外媒称马斯克在华建厂晚了5年量产给对手太多时间

编者按：本文来自“网易科技”，作者乐邦。36氪经授权转载。

7月16日消息，福布斯网站发布文章称，特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)近日访华，并宣布将在上海设厂，但现在才来加入中国市场的电动汽车热潮已经为时过晚了。

近日，各家媒体争相报道特斯拉宣布在中国建厂的消息，但与往常一样，一些主要细节被忽略了。例如，谁将为此买单？还有，谁会买这些车？

对于在中国的工厂，该公司计划在动工后的4到5年内，实现50万辆的产能，但没有当地合作伙伴。往一个自己还只是小众车商的市场砸钱设厂，对于特斯拉来说有着很大的风险。究竟哪个实体最终会出资，是一个非常重要的问题，因为特斯拉庞大的现金消耗和负债累累的资产负债表，使得它目前无法作出这么大笔的开支。

松下公司已经资助过特斯拉在内华达州的超级工厂Gigafactory 1和在纽约州北部的Gigafactory 2，这一次它会再次伸出援手来资助已经被称为Gigafactory 3的上海工厂吗？腾讯在2017年3月收购了特斯拉5%的股份，它会为特斯拉在中国的冒险提供新的资金支持吗？这些问题目前还没有答案，但仔细分析一下，你会发现特斯拉显然无法抽取内部资源来新建一家新的组装工厂。

根据中国汽车工业协会的数据，2017年特斯拉在中国新能源汽车销量榜单上排在第11位，这个市场总量为120万辆。2017年，特斯拉在中国的销量为14883辆，仅为吉利的销量的一半，甚至还不到销量第一的比亚迪(BYD)的20%。没错，那些销量数据包括特斯拉没有提供的插电式混合动力汽车，但2018年的初步数据显示，随着中国买家在上半年抢购纯电动汽车来获取政府补贴，特斯拉的落后幅度甚至进一步扩大。

根据盖世汽车网的数据，今年1月到6月，比亚迪新能源汽车的累计销量达到71270辆，同比增长106%。如此出色的销售成绩，让比亚迪成为中国第一家产能和销量均超过36万辆的汽车厂商……过去6个月，比亚迪纯电动汽车的累计销量达到23840辆，同比增长49%。

这就是美国的投资者需要了解的东西。到目前为止，特斯拉在美国的电动汽车市场占据统治地位。据估计，该公司在初生的美国纯电动汽车市场的份额达到不可思议的75%。特斯拉在美国国内的竞争对手主要包括雪佛兰Chevy Bolt和日产Nissan Leaf，这两款车型看上去就像25年前美国消费者就开始不再青睐的小型轿车。

Model 3、Model X和Model S分居美国最畅销电动汽车榜单的前三位，但根据盖世汽车网的数据，在中国，特斯拉旗下的车型甚至没有入围最畅销纯电动汽车的前十榜单。中国的榜单上不乏人们可能不大熟悉的车型，包括宝骏E100、吉利Emgrand EV和荣威E50。但对特斯拉来说，真正的威胁不是续航里程较短且缺乏现代化配置的城市小轿车，而是设计富有吸引力，且内饰一流的电动汽车。

中国的OEM厂商明智地决定，除了销售纯电动轿车以外，它们还应该给颇受本土消费者欢迎的SUV提供纯电动车型。这是一个绝佳的决定。像拜腾（Byton）这样的新玩家将在2019年推出其M-Byte车型。蔚来汽车（NIO）在6月末交付它的ES8，率先向市场推出纯电动SUV。

拜腾由数位前宝马高管共同创立，投资方包括中国一汽和近期上市的电池巨头宁德时代（CATL）。NIO的投资方则包括腾讯、百度等数家亚洲科技巨头以及新加坡主权基金淡马锡。

因此，特斯拉在西方高端电动汽车市场的巨大领先优势在中国根本不存在。它在全球最大的纯电动汽车市场中处于落后，对进口汽车的关税从15%提高到40%，也导致该公司将Model S和Model X的价格提高到甚至连部分中国富人都难以负担的水平。该关税一度在今年5月从25%降至15%，但上周却提高到40%的惩罚性水平，说明贸易战一触即发。

中国是一个难以攻克的市场，对于这家运营资金严重短缺(截至3月31日，特斯拉的应付款是其应收账款的四倍多)，需要帐篷作为场地来完成最终的汽车组装的公司来说，更是难上加难。从近几个月以来高管纷纷离职来看，伊隆·马斯克似乎喜欢独断独行。但中国市场是全然不同的一个市场——通过东西方企业大量的合作，它取得了蓬勃的发展——特斯拉根本没有资本在那里竞争。

7，中国3大挖矿机厂商都想IPO创始人们身家能值多少

编者按：本文来自“网易科技”，编译：乐邦，36氪经授权转载。

据彭博社报道，世界上一些最大的加密货币大亨到底值多少身价，答案不久后就会揭晓。他们旗下的加密货币挖矿机公司正准备IPO（首次公开招股），它们增长迅猛，但同时也面临着加密货币大幅下挫带来的风险。

最大的三家加密货币挖矿机制造商比特大陆（Bitmain Technologies）、嘉楠和亿邦国际都在寻求在香港IPO，都将面临着公开市场的审视。另一家大型矿商Bitfury也对IPO持开放态度，不过目前尚未有任何具体的计划。

比特大陆的吴忌寒

股票发行对于比特大陆的吴忌寒、嘉楠耘智（Canaan）的张楠赓和亿邦国际的胡东等人的财富积累将会是一个重大考验：他们的身价究竟会持续维持高企的水平，还是最终会大幅缩水呢？得益于比特币价格狂飙15倍，这三家公司都实现了令人膛目结舌的增长，但随着监管机构的审查力度不断加大，加上人们对交易平台安全漏洞和市场操纵的担忧，比特币及大多数其它的加密货币的价值在2018年都缩水了一半以上。

风险在于，漫长的熊市将会削弱市场对这些公司出产的专用计算机芯片的需求。为了争夺以加密货币计价的交易市场，矿商们用该类芯片来验证虚拟货币交易。比特大陆、嘉楠和亿邦国际正试图将他们的技术应用于人工智能等其他的领域，但它们尚未证明这些新应用是可扩展的。公开市场将会实时反映投资者对这些公司的发展前景的看法。

SharesPost私人投资研究董事总经理罗希特·库尔卡尼(Rohit Kulkarni)表示，“这些IPO将会是试金石。”

由于挖矿机厂商的财务表现及其创始人拥有的其他资产方面的公开信息有限，IPO前估算他们的净资产基本上只能依靠猜测。下表中的预测综合了从交易所备案文件、采访内容和彭博社收集的数据。估值倍数则是参照英伟达和联发科技等上市芯片制造商的情况而得出。

知情人士本月表示，行业的龙头老大比特大陆正计划进行IPO，筹资规模可能高达30亿美元。该公司的领导者吴忌寒在一次采访中说，他和联合创始人詹克团共同持有公司约60%的股份，公司去年实现营收25亿美元。

除了销售挖矿设备以外，比特大陆还运营着一些全球最大的矿池。在矿池上，成员们将大量矿机集中起来进行共同挖矿，并按算力比分享收益，取得更加稳定的收益。目前还不清楚比特大陆的那部分业务是否会包括在股票发行中。

Bitfury发言人称，公司在截至今年3月的12个月内实现4.5亿美元的营收。该公司的首席执行官瓦雷里·瓦维洛夫(Valery Vavilov)在接受电子邮件采访时说，他和联合创始人瓦雷里·内贝斯尼(Valery Nebesny)持有公司的多数股权。

根据提交给监管机构的文件，嘉楠的三位创始人——张楠赓、李佳轩和刘向富——各自持有公司约17%的股份，胡东和他的家人合计持有亿邦国际68%的股份。嘉楠和亿邦国际均已经提交了在香港上市的初步申请文件，不过IPO的时间尚不清楚。

比特大陆和Bitfury拒绝发表评论，嘉楠和亿邦国际没有回应置评请求。

俄勒冈州波特兰的D.A. Davidson & Co.机构股权研究主管吉尔·卢里亚（Gil Luria）称，加密货币价格下跌可能是挖矿机公司现在发行股票的原因之一，公司上市现有股东就能“从目前的业务增长中获得部分收益”。

比特币近两年的价格走势。自去年12月创下峰值以来，该加密货币已经下跌了一半以上。

卢里亚补充道，那些股票发行可能会吸引到看好加密技术，但希望规避持有虚拟货币所带来的风险的基金经理，那些风险包括难以处理的保管安排。

“这就像淘金热时买铁铲和李维斯牛仔裤一样。”他说，“这些是实实在在的公司，它们产生了可观的收入。”

瑞穗证券研究半导体公司的驻香港分析师凯文·王（Kevin Wang）说道，这些股票还会给投资者带来从人工智能的增长中获益的机会。比特大陆和它的同行为加密货币矿工量身设计的专用集成电路(ASICs)，对于处理机器学习等与人工智能相关的繁重任务非常有用。

这些公司在人工智能领域的雄心，可能在一定程度上解释了它们选择IPO而非ICO（首次代币发行）的原因。ICO在中国和部分其它的国家已经被禁。中国政府在大力支持人工智能技术的发展。不过，矿商们拒绝ICO的决定可能会激怒加密货币圈的一些纯粹主义者，尤其是考虑到部分矿商已经从ICO繁荣引发的代币激增中获益不小。

Bitfury首席执行官瓦雷里·瓦维洛夫

对于潜在的股票投资者来说，加密货币挖矿行业白热化的竞争带来的风险，可能丝毫不亚于虚拟货币价格下跌。由于担忧比特大陆正在丧失技术优势，投资银行Sanford C. Bernstein & Co分析师们在8月22日的一份研究报告中警告称，该公司可能需要大幅减记其库存的价值。

“这是一个竞争非常激烈的领域，”卢里亚说道。

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