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先说结论：基本不会经过兰陵县，或者和兰陵县擦一点点边，不会在兰陵县设站（仅仅代表个人看法）证据如下：2018年10月份，在兰陵县官网上，有网友咨询这个问题，官方未给出明确看法！但在2017年新沂市的官网上，官方就给出明确了看法，说京沪高铁二线会经过新沂市。

成都到兰州，什么时候通高铁？

成都到兰州的高铁，应该指的是目前正在修建的成兰铁路，会在修建后开通动车组。成兰铁路成兰铁路，起于成都，经广汉、彭州、什邡、绵竹、过绵阳，穿越阿坝州茂县和九寨沟，经合作市，永靖县，最终到达兰州。成兰铁路客运设计时速200km，总长度为573公里，客货共线，属于国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。2011年02月26日开工建设，建成后，成都至九寨沟仅需1小时，川西北将结束无铁路的历史。

预计通车时间2020年。只是预计哈，预计，说不定就水了。再说说另外一条方案当然还有另外一条方案，兰渝铁路前段时间才通车，如果开行动车的话，和西成高铁接轨，成都-广元-兰州，也可以形成成都到兰州的动车组，前提是兰渝铁路通动车，西成高铁开通运营。还有一条就是，或者走成达铁路到南充，然后南充到兰州，如下图这样。

京沪高铁二线经过临沂市兰陵县吗？

先说结论：基本不会经过兰陵县，或者和兰陵县擦一点点边，不会在兰陵县设站（仅仅代表个人看法）证据如下：2018年10月份，在兰陵县官网上，有网友咨询这个问题，但是官方未给出明确看法！但在2017年新沂市的官网上，官方就给出明确了看法，说京沪高铁二线会经过新沂市。我们在看最近网上流传的、破有说服力的一张规划图（横屏观看），临沂有东进西出、西进东出等规划，但是不论哪种规划基本都不在兰陵县境内（在京沪高速东面），最后都走新沂市。

西安到商洛市城际铁路什么时候有？

商洛市主要涉及城际铁路和高速铁路两部分。城际铁路方面在《关中城市群城际铁路网规划》2017～2030年中有明确规划，近期规划线路有蓝田至商洛至丹凤至商南，远期线路有商洛至洛南至华阴，主要目的是建成连通关中，沟通区县的1-2小时快速交通圈，加速城镇化进程。根据目前关中地区城际铁路实施进程及十三五实施规划，预计中远期实施的涉及商洛部分的城际铁路尚需时日。

相对于城际铁路，高铁更应该值得期待，有望在2018年实施的西十高铁（西武高铁西安到十堰段），不仅对陕西省，西安市意义重要，对于商洛市更是走着非凡的作用，如果按时开工通车，将使商洛市成为陕南第二个，陕西第六个通高铁的城市，同时加大人流，信息流流动，对于商洛市旅游，招商引资等产生积极促进作用；西武高铁做为我国中长期铁路网规划中的重要线路，连接古都西安和江城武汉，设计时速350km/h，线路由西安引出，途径商洛，十堰，襄阳，随州，孝感，直达武汉，其中，武汉到十堰段正在施工，西安到商洛到十堰段预计2018年开工建设。

西安到十堰段线路全长258.72公里，湖北境内89.38公里，陕西境内169.34公里，而陕西大部分线路在商洛市境内，项目投资约590亿元，设计时速350公里，陕西境内共设置6座车站，分别为起始站西安东站，蓝田站，金陵寺站，商洛西站，山阳站，漫川关站，其中，4座车站位于商洛市境内，线路途径商洛市商州，山阳两区县，商洛西站预估位于商洛市杨峪河镇附近，与中心市区距离较近，比较方便通达市内，届时，西安到商洛西站用时不足半小时便可到达。

呼和浩特新建的三环路在哪里，什么时候能够完工？

日前，呼和浩特市委常委、纪委书记徐国铭就三环路（建委段）建设情况进行实地调研。??徐国铭一行先后来到三环路一标段（110段）、三环路二标段（黄金大道）以及二标段梁场、三环路四标段等地，实地了解工程进度，协调解决遇到的困难。??在三环路二标段（黄金大道）施工现场，徐国铭实地察看了施工现场。他说，首桩开工意味着三环路建设第一枪的打响，开弓没有回头箭，参建各方一定要加强组织调度，合理安排施工，以一鼓作气的精神一抓到底、一举成功。

参建方要再接再厉，继续发扬“能打硬仗”的优良作风，各级各部门要抓住当前施工的黄金期，充分认识加快推进三环路项目建设对地方经济社会发展的重要性，处理好速度、效率与安全三者的关系，在确保施工安全和工程质量的基础上，精心组织，加快进度，强化环保、廉政等工作，又快又好、又稳又准完成各项目标任务。??据了解，三环路工程全长82.54千米，由新建、改造和利用三部分组成，其中新建部分46.37千米，北线改造旧110国道8千米，利用新110国道28.17千米。

京沪高铁二线在山东如何走，设哪些站点，什么时候开工？

京沪高铁应该说是目前中国最为繁忙的一条高铁了，可是连接中国最发达的城市北京、天津、上海，如今已经基本饱和，相信未来其运力也将有限，因此，京沪高铁二线的规划就提上议程了。京沪高铁二线是国家“十三五”规划中的一条重要高铁，也是国家“八纵八横” 高速铁路主通道中的第二纵。该条高铁走向依次为北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。

设计时速为350公里/小时。东营，山东地级市，我国重要的石油基地，黄河三角洲的中心城市，为中国“六大最美湿地之一”。东营区位优势明显，处于连接中原经济区与东北经济区、京津唐经济区与胶东半岛经济区的枢纽位置。著名景点黄河口生态旅游区，东营市历史博物馆，清风湖公园，龙悦湖。潍坊，山东地级市，山东内陆腹地通往半岛地区的咽喉，胶济铁路横贯市境东西，是半岛城市群地理中心。

中国二线城市，是中国最具投资潜力和发展活力的新兴经济强市。潍坊历史上是著名的手工业城市，清乾隆年间便有“南苏州、北潍县”之称。临沂，山东地级市，地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点、鲁南临港产业带。临沂因临沂河得名，古称琅琊、沂州，是中华文明的重要发祥地之一。临沂总面积17191.2平方公里，人口1124万人，是山东省面积最大、人口最多的城市。

淮安，是苏北重要中心城市，南京都市圈紧密圈层城市，是国家历史文化名城，历史上与苏州、杭州、扬州并称运河沿线的“四大都市”，有“中国运河之都”的美誉。中国大运河淮安段入选世界遗产名录。扬州，江苏地级市，地处江苏中部、长江与京杭大运河交汇处，有“淮左名都，竹西佳处”之称，又有着“中国运河第一城”的美誉。历史上，扬州因其优越的地理位置，自汉至清几乎经历了通史式的繁荣，并伴随着文化的兴盛。

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