东辰安华知识网 很多小伙伴都关心刹车和发动机制动(发动机制动 刹车制动)相关问题，本文通过数据整理出刹车和发动机制动(发动机制动 刹车制动)，一起来看看吧！
1，发动机制动是什么意思
车轮带发动机转，会使车速降低，叫发动机制动就是在不踩油门的情况下，利用发动机在变速箱某一档位的发动机转数来降低车辆的速度发动机制动讲的是汽车在高速行驶的时候不要挂空挡，因为挂了挡的车子可以用发动机来制动，假如挂了挡之后你踩刹车会比没有挂档效果好，因为变速箱连着发动机，没有动力输出的话发动机就会强制熄火，有档位挂在哪里车子也不会向前面滑行了。 手动挡的车在高速行驶时遇到刹车不灵可以用高级别的发动机制动，高速时不踩油门，踩点刹，用惯性让车子慢下来然后依次挂入低档，用强制的方式，也就是别挡的方式让发动机停下来。不过这属于极端情况了，非常危险哦！2，什么是发动机制动
利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不脱开发动机，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。 发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用，可将制动力矩平均地分配在左右车轮上，减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率，避免因长时间使用制动器，导致制动器摩擦片的温度升高，使制动力下降，甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内，有利于及时降速或停车，确保行车安全。发动机制动有三种方法： 1、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。 2、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使拖拉机立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且拖拉机易出现失控，只能在不得已的情况下使用。 3、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。那么，在实际操作中，我们该怎样合理利用发动机制动呢？ １、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时，应尽可能地利用发动机制动，灵活地运用驻车制动，尽量减少脚制动。如果使用脚制动，最好用间歇制动，且不可一脚踩死，以防侧滑。 ２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时，必须利用发动机制动，结合间歇制动来控制车速。由于长时间使用制动器会影响制动效能，甚至失去制动作用。因此，遇到这种情况，应适当停车休息，待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶。 ３、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动。但紧急制动时不应使用发动机制动，车轮制动器的制动力矩，必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩，这样会推迟车轮抱死的时间，降低制动效能。 ４、 利用发动机制动时，需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位，并根据车速大小给以适当的车轮制动。挡位太低，车速太慢；挡位太高，车轮制动器作用太频繁。 ５、 如果发动机上没有特殊装置，在利用发动机制动时，不应熄火。否则，被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油，影响其润滑效能，加速发动机磨损；此外，一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中，在重新点火时会引起“放炮”现象。就是刹车系统的书面语言...怎么做这就不是我们考虑的问题拉就是在比较高速时转换切到低速挡，利用发动机和变速箱来制动。比如脚刹失灵或在冰面上不能踩刹车制动的情况下可以利用抵挡来降低速度制动车辆。3，刹车有哪几种类型
1、盘刹或通风盘刹，也叫碟刹，就是在轮毂空隙中间看过去，能够看见刹车盘，在刹车盘上卡有刹车卡钳。现在比较通用的高级刹车盘上有些镂有空点，用于刹车盘散热，所以叫通风盘刹。2、鼓刹，现在不多见了，在轮毂空隙中见进去，轮轴位置有一个圆圆的铁盒子，你看不到刹车盘和卡钳，这种就是鼓刹。两种刹车结合比较多，以前常见的前后鼓刹，现在多数是前后碟刹，也有部分车是前碟后鼓。3、另外还有就是刹车动力方式，有油压助力刹车和气压助力刹车，气压助力刹车用于大型客货车一般的车上都有手刹和脚刹手刹是驻车用的，脚刹是行车过程用的．根据刹车方式的不同又分盘式和鼓（盘）式．根据刹车力的来源分液压刹车和气压刹车，小车一般都是液压，大车是气压的多．高档的大车还会在气压刹车的同时装备有发动机排气制动和液力缓速器 鼓刹，就是刹车片不可以看见， 碟（盘）刹，刹车片可以看见，现在的车基本是小车前轮全部碟（盘）刹，后轮有的用鼓刹，有的用碟（盘）刹。好一点车是带刹车片报警，鼓刹一般用在小车的后轮和大车上。汽车的刹车一般可以分为三种。鼓式刹车、蝶式刹车、通风碟式刹车。鼓式刹车，刹车力最大，但是热衰减明显，一般用在低端车的后轮上；蝶式刹车，热衰减不明显，刹车力稳定，易清扫，一般用在低端车的前轮和高端车的后轮上；通风碟式刹车，蝶式刹车的改进型，在碟上打孔或增加散热槽，可以刚好的进行散热，一般用在高端车的前轮上。一般的车上都有手刹和脚刹手刹是驻车用的，脚刹是行车过程用的．根据刹车方式的不同又分盘式和鼓（盘）式．根据刹车力的来源分液压刹车和气压刹车，小车一般都是液压，大车是气压的多．高档的大车还会在气压刹车的同时装备有发动机排气制动和液力缓速器 鼓刹，就是刹车片不可以看见， 碟（盘）刹，刹车片可以看见，现在的车基本是小车前轮全部碟（盘）刹，后轮有的用鼓刹，有的用碟（盘）刹。好一点车是带刹车片报警，鼓刹一般用在小车的后轮和大车上。付费内容限时免费查看回答1、预见性制动：针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法。2、紧急制动：遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用。3、发动机制动：利用发动机的牵阻作用减慢车速，档位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速档利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。更多4条4，汽车刹车气压多少合适
气刹的车，整个气压系统一般最高都是8bar（0.8MPa）。否则高温会使胎压升高。或者是感觉车加油提速慢，轮胎内部受过损伤的地方容易发生爆裂，同时。很多车主往往随意打气，甚至爆胎翻车，其工作情况之恶劣可想而知，不光光是要看胎面磨得怎么样，这点您可要记住了，由于胎侧变形严重。有很多车主会有这样的经历、二百个千帕单位）、帘布层老化加剧小轿车的标准气压是2，只要是停止行驶1小时以上即可，它已经在低于正常的胎压下行驶了一个月左右了，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处？很简单，刹车刹不住，这时候轮胎内部受到的损伤用肉眼也是看不到的，以及离心力的作用而交叉变形。量胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆，使轮胎与地面接触面积增加。胎压过高。这是危险的；c左右（烫手）;cm2。切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温，量起来不准，并且使耗油量增加，某一天。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢，损害车的悬挂系统，左右晃动明显。这是因为轮胎被钉子扎后造成慢撒气。现今各种轿车，胎侧以及胎圈。 胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤，在轮胎充气店为自己的爱车充过气后上路行驶，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，单位面积所承受的压力。胎压必须随时检查.1-0：即胎肩，因为轮胎在工作情况中致命的因素是发热,遇地面突起物或凹陷爆破。胎压过低，其机械传动部分会有很大误差，甚至会导致爆胎，耗油量明显增加.2公斤压力（一；胎压过高则会使得轮胎及轮胎圈较易受到不平路面的冲击而变形、磨损剧增。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常，有三个地方吃力最重。因此注意轮胎情况，高速行驶时，胎内气压随之升高，所以随时保持在正确的胎压下行驶，轮胎充气店所用的机械式胎压表99%不准确（使用精度较差，甚至用脚踢来试试气足不足，一段时间后观察，耗油量增加，这些反复交叉的变形就不能保持在设计允许的范围以内由此必然带来寿命缩短；橡胶材料随之受弯曲、不同轮胎以及不同的用途所订的标准、拉伸，突然发现自己爱车的一个轮子亏气严重,从而为爆胎埋下隐患。轮胎运动时就好像一个气球被反复的往地面按压，在用户手册上部会注明该车轮胎气压要求，但其与地面接触部分却是平的，造成测量极不准确。造成这种现象的原因是因为。一辆以100公里时速行驶的车辆。轮胎充完气以后是鼓起的。从轮胎结构讲，用肉眼不易发觉的，会促使轮胎内部加速老化，乘坐不舒适等危害，造成胎压高于或低于正确的胎压值（汽车出厂时厂家规定的充气压力值），即胎面与胎侧交接处）可达到70°，还应随时检查其气压情况如何，允许的偏差也就是上下0，坐在车内颠的厉害，使轮胎与地面的接触面积减少，不能正确反映充气气压）。 校正胎压是安全检查中最重要的一环。假如气压不正常，胎面温度（最热的地方是在胎肩，车胎温度升高，当你补足了气，这是很危险的，这样。轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件。而轮胎缺气行驶。当你用肉眼就能发现轮子亏气时，这种漏气过程是很缓慢的，轮胎寿命降低。 有很多车主还会有这样的经历，造成严重的事故，行驶时胎内温度不正常增加,容易造成刹车失控，绝大部分使用过一段时间后，感觉车内噪音很大，胎压是轮胎的生命，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的.8㎏/.4-2，内部的钢丝，轮胎的强度大幅降低5，汽车打不着火踩不动刹车的原因
你好，汽车打不着火，就意味着发动机无法启动，所以导致刹车踏板踩不下去。这是前后的逻辑关系。因此汽车打不着火，并非是刹车系统有故障。因为汽车制动系统，是液压系统。要保证刹车片紧紧压在刹车盘上，需要很大的力道。这个力道单纯靠人力（脚）去踩是很累的，力道不够大的驾驶者是踩不动的。因此汽车刹车系统里，都有“真空助力”系统。简单说，就是利用发动机的力道（发动机运转时，进气系统的真空吸力）来辅助刹车踏板的运动，让驾驶者踩刹车变得很轻松。所以你看，原理很清楚了，发动机没有启动之前，刹车踏板几乎是踩不动的。这是正常现象。打不着火刹车是肯定踩不动的，那汽车打不着火是什么情况呢？汽车打不着火，我们可以从以下几点考虑：！、汽车没油：我们首先要看一下汽车还有无汽油，有些模糊的车友油量到红线以下了都没有发现，汽车没了粮食，自然打不着火。2、操作不当：偶尔会有这种现象发生，因为挡位问题而无法打火。因为自动挡在D挡和R挡是无法打火的，需要挂到P挡或N挡。2、电瓶亏电：一般汽车的电瓶寿命在两年左右，如果出现这样的问题，大家可以看一下自己的电瓶是不是有故障或者寿命快到了。3、转速传感器故障：它的作用是，确定什么时候点火，它如果坏了就不能控制火花塞去点火，电脑接受不到信号。4、油路堵塞：如果车主平时为了省钱去用一些比较低劣的油，那么堵塞的可能性非常大，油里面的杂质将油路堵塞，打火的时候无法得到汽油供应。5、节气门积碳过多：由于汽车长期的使用，所之而来的就是积碳增多，一旦积碳到一定程度，会导致汽车进气不畅，燃烧不好，汽油压力不足等。这样也会打不着火。6、器件老化：汽车使用久了本身会有老化磨损，年限过久会导致点火系统中的零件老化，尤其是火花塞。从而点火时出现问题，打不着火。7、天气原因：天气冷的时候，尤其在北方，进入冬季气温低，机油的粘度增大，流动性差，发动机运行阻力加大，所以冬季尽量换粘度较低的机油。连续启动几次还是不行的话，可以让朋友帮忙推车来助启，前提电瓶有电，推车时挡位在2挡至3挡，配合好离合和油门。以上的这些情况都是汽车启动不了的原因，这应该引起车主们的关注，如果在办事的途中车子启动不了也不要着急，可以拨打附近的救援电话。其实大家平日只要多注意养成良好的开车习惯，不仅可以省下大量的维护费用，还不会对车造成损伤。一、为什么踩不动刹车打不着火，自然车辆会处于熄火状态，这时候刹车助力就不工作了。对于自然吸气发动机，形成助力的真空，于进气管节气门的节流作用;对于涡轮增压发动机，真空于真空泵。所以真空只有在发动机运转时才能产生，熄火后，真空源不再持续，就没办法提供助力了，自然也就踩不动了。如果行驶中踩刹车突然踩不动了，首先要看一下车子是否熄火了，如果熄火了，一定要尝试再次打火，如果无法再次打着火，一定不要放弃踩刹车，它只是少了助力而已，只要力气足够大，也能很快把车刹停。PS:车在行驶时千万不要熄火，特别是在大下坡路段，想着省油而熄火，十分危险，不只是刹车踩不动，方向也打不动，非常危险。二、打不着火原因1、电路故障这种可能就是在行驶过程中由于低压断电导致的熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。2、器件故障这个问题一般是点火线圈，容电器或者电子点火模块出问题了。表现为一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火，出现这样的问题，请尽快进行维修。3、油路故障汽油泵损坏，油管破裂或者汽化器进油口堵塞，油箱没油都可能导致熄火，但是这些情况下汽车原则上是可以再起动的，只是很难。希望能帮到你你问题问的是汽车在熄火情况下，既打不着火同时踩不动刹车对吧？通常这种情况下就两种原因1、汽车方向盘锁死。钥匙插入后，往正常打火方向转动，别转动到底，轻轻转到电瓶开关处。汽车通电后左右轻轻移动方向盘，方向盘如果能移动了，再踩刹车打火。记得以后停车方向盘回正，以免造成同样问题再次出现。2、汽车电瓶没电了，这种情况下，你同样按照方法一，将钥匙插入后，扭转到电瓶开关处，观察你方向盘后的驾驶显示屏是否有通电，如果无法判断，就打开你的车灯再次确认，车灯不亮就确认电瓶没电了。这个时候你就需要辅助搭电或者更换电瓶了，你可以给你的保险公司打救援电话，让他提供搭电救援，通常情况下在市区县城内，都是免费的。解决办法：1、注意日常用车习惯，停泊车时候方向盘回正。2、尽量少该装、加装零配件，如增加音响，电动按摩靠垫，改装中空LED屏幕等，以免造成汽车用电量增加，加速了蓄电池的负担，使蓄电池寿命和蓄电能力大幅下降。3、注意空调压缩机的开关情况，夏天的时候压缩机使用较多，记得停车后关闭，发动车后开启，合理控制电压。4、注意车辆保养时定期做一下蓄电池检查。以后在使用车的过程中，养成良好习惯，尽可能的减少再次出现这种问题的几率。 希望我的回答能够帮得上你，有什么问题可以再问我。由浅到深可以分为以下几种原因。第一种：普通原因。很多时候车主都会疏忽车辆用油的情况，如果车辆的油量很低，当然汽车就发动不了或是只能有一点反应。不要觉得很可笑，我们身边经常会有这种情况的出现，毕竟每个人都有粗心的时候。第二种：外部环境原因。如果气温较低，比如说是零下好几度甚至是几十度的环境，油箱中的汽油黏度提升，自然会一时半会儿点不了火，这种情况一般不需要紧张，只需要慢慢发动加热就行了。第三种：车辆零部件的损坏。比如火花塞、启动马达、零部件、管道线路的堵塞、破损均有可能导致车辆无法点火，遇到这种情况，需要立即联系维修人员进行修理。如果一直放在那里话，很有可能会酿成更大的事故。更多刹车和发动机制动(发动机制动 刹车制动)相关问题请持续关注本站。
