东辰安华知识网 很多小伙伴都关心奔驰cls性价比高吗(奔驰cls什么级别的车)相关问题，本文通过数据整理出奔驰cls性价比高吗(奔驰cls什么级别的车)，一起来看看吧！
1，奔驰CLS的性能怎么样属于什么车型大神们帮帮忙
奔驰的CLS 系列是奔驰的四门跑车。二手还能卖50左右 不要犹豫下手吧 然后进入我们的小团队2，14年奔驰cls30035自吸动力怎么样
很好。14年奔驰cls3003.5搭载的是3.5L自然吸气发动机，自吸动力很好，非常强，这台3.5L发动机是奔驰推出的具有缸内直喷技术的新产品，最大功率225kW/6500rpm。很好。14年奔驰cls3003.5搭载的是3.5L自然吸气发动机，自吸动力很好，非常强，这台3.5L发动机是奔驰推出的具有缸内直喷技术的新产品，最大功率225kW/6500rpm。3，奔驰cls300怎么样加速性能好不好
奔驰cls300性能还不错的 百公里加速挺快的 值得购买奔驰还能坏掉？- - 车子不是那么容易坏掉的- - 主要看车本身的性能，这部车子是一部非常经典的车 应该不错把，不经本人没有试驾过- -4，奔驰CLS值得购买吗驾驶体验如何
奔驰CLS综合来说还是值得购买的，作为一辆轿跑，我将主要从空间、动力、操控和舒适性方面解答值得购买的原因。1、空间只能说合格，作为一辆轿跑车，确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。但是前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，完全够用。后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。2、动力方面，2.0T+9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的。3、操控方面，转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。城市驾驶轻松自如。高速转向极其灵敏精确，高速公路变道时路有细微的不平就会反馈到方向盘上，就像手机屏幕连续震动几下一样，自动纠正转向，安全感十足。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。 底盘及悬架，软硬适中。日常行驶中，和E级没什么太大区别，只是剧烈驾驶时会有所不同。4、舒适性方面，前排座椅侧面支撑包裹感颇佳，而且座椅带腿部支撑，长途行车前排会很舒服。后排较为局促，座椅有凹陷，有—种坐正不起来的感觉，长途开车肯定会疲劳。运动座椅包裹性不错，16向可调，电动腰部支撑都是加分项。分区空调，方向灵活性极好，通过拧来控制开关的机制也很新颖。噪音控制不错，有一定的胎噪。综合以上四点，奔驰CLS的体验感还是很好的。 奔驰CLS综合来说还是值得购买的，作为一辆轿跑，我将主要从空间、动力、操控和舒适性方面解答值得购买的原因。1、空间只能说合格，作为一辆轿跑车，确实不能对他的后排有太多期待，而事实上这俩车的后排表现也是真的平平。但是前排空间不错，乘坐比较舒适，腿部空间宽阔，缺点是头部空间小，这和它整体的溜背造型可能有比较大的关系。储物空间我觉得还是非常不错的，车门，中控台，扶手箱各有若干储物空间，完全够用。后备箱蛮大，由于没有备胎，下层储物空间也能利用起来，体验良好。2、动力方面，2.0T+9速手自一体在城市道路完全够用，百公里6.4的提速比较优异。具体体验而言，红绿灯提速非常平顺，几乎没有顿挫感，高速上超车干净利落，作为一辆轿跑车，这是它应该做到的。3、操控方面，转向精准，提速强劲，刹车灵敏，非常够用。城市驾驶轻松自如。高速转向极其灵敏精确，高速公路变道时路有细微的不平就会反馈到方向盘上，就像手机屏幕连续震动几下一样，自动纠正转向，安全感十足。标配盲点监测，这个功能看起来平时用不太上，但是真的有车在盲区时，这一提示还是真正能够帮助避免一些不必要的剐蹭的。 底盘及悬架，软硬适中。日常行驶中，和E级没什么太大区别，只是剧烈驾驶时会有所不同。4、舒适性方面，前排座椅侧面支撑包裹感颇佳，而且座椅带腿部支撑，长途行车前排会很舒服。后排较为局促，座椅有凹陷，有—种坐正不起来的感觉，长途开车肯定会疲劳。运动座椅包裹性不错，16向可调，电动腰部支撑都是加分项。分区空调，方向灵活性极好，通过拧来控制开关的机制也很新颖。噪音控制不错，有一定的胎噪。综合以上四点，奔驰CLS的体验感还是很好的。5，奔驰奔驰CLS级优点缺点空间怎么样
这款车子的空间我个人觉得一般不过车子的动力方面表现还不错可以参考一下cls260不要买，我一开始试驾了260，260是四缸的，动力不行，不如加几万直接上cls320，6缸发动机，动力很给力，且配置也多了，比如有座椅记忆，后视窗遮阳帘，听我的包你不后悔！！！建议去汽车之家论坛上看，非常详细。于我而言，优点就是造型溜背很漂亮，动力也不错(260除外)，油耗也比想象中的低，尾灯很美。缺点就是性价比不是太高，内饰有点老了，后排空间小。2018秋季会有新款cls上市，可以关注下，内饰非常好看，但尾灯不好看，和c级轿跑版差不多6，mercedesbenz CLS 350 的性能如何
CLS350动力还不错，0-100的加速7.2秒，最高电子限速250KM/小时，价格：99.8万人民币，配置丰富，外形动感时尚，线条优美。缺点：车窗太小，视线有点压抑，后排只能容纳2个乘客，而且空间比较小。如果要动力强劲的话，可以选择CLS500，更好的话，就买CLS63 AMG奔驰的CLS的性能是还不错,但是我觉得用这些钱还不如去买辆宝马的M3,性能强悍,操控性绝对一流!性能很好..只能这么说..最先进的配备是 KNES换挡拨片 方向盘右边有一个换挡拨片..用手指拨动拨片.可以提高换挡速度和驾驶乐趣...动力很强劲```7，奔驰CLS级怎么样 奔驰CLS 260 奔驰CLS级
CLS260不要买，我一开始试驾了260，260是四缸的，动力不行，不如加几万直接上CLS320，6缸发动机，动力很给力，且配置也多了，比如有座椅记忆，后视窗遮阳帘，听我的包你不后悔！！！优点：外表和内饰，液晶屏幕很赞缺点：为什么轿跑要有行政座椅外观：这个如果可以给6颗星我会毫不犹豫的内饰：看得见的地方基本上全是皮，液晶屏幕特别赞空间：后尾箱很深，很够用，我身高178座位调好以后头顶还有一个拳头多的空间，后排的空间除了那个烦人的行政座椅之外都挺好动力：还行吧，之前看人说2.0t的肯定跑不起来我还很担心来着，一度对她产生了怀疑，但是我开过一个月的老款cls300，这个车的动力和那个3.5l的v6差不了多少，而且现在还在磨合期呢操控：还是不错的，虽然没有试过很高速驾驶，目前市区感觉不错油耗：这个还没有到第二次加油所以有待考证舒适：很舒服的，反正我开车的时候女朋友和母后老是想睡觉8，奔驰奔驰CLS缺点动力舒适怎么样做工精细
轿跑的舒适度都一般般，但cls算还不错的，动力方面除了260那款，因为260是4缸，320的动力已经可以是随叫随到了，6缸发动机，400的话就是更上一层楼了。缺点就是后排空间挤了点，性价比略差，氛围灯也不带，无钥匙进入也没有，座椅通风也没有。。。内饰满漂亮的。从奔驰e400l身上，我们看到了奔驰诠释着对运动内涵的理解，造型优雅且不失激情是我对它的最直接感受。不过由于新款奔驰e级车仅提供给消费者三款可选车型，即运动型、豪华型与运动豪华型，而作为全系性能最强的e400l来说，就只有这一款运动豪华型可供选择。 在前脸上，为了大幅度提升运动感，采用了更为强烈突出身份的大标中网替代了奔驰经典的立标中网设计。而奔驰上一向沉稳内敛的风格已完全被优雅的线条所占据，形成独特的动感风格，以至于你怎么也不会联想到这是一台主打行政级的高级座驾。 车灯是一辆车的灵魂所在，新e级轿车上全系标配的花生型led前大灯设计的非常精致，各项功能全都融入其中，内部的发光元件犹如宝石般璀璨夺目，而双“l”型日行灯更会让你过目不忘。 尾部的设计并不如前脸那样激进，但精致程度仍然提升很大，尾灯导光条的加入从新款glk级开始就已逐步覆盖奔驰其它车型，所以它在夜晚的识别度非常高。而下方的双边单出排气也很有运动味道，后杠上的镀铬装饰融入的恰到好处，质感提升非常明显。 要运动就要彻底，奔驰在e400l“脚”上毫不含糊的装配上了视觉效果极为突出的amg轮毂，并配备了255宽的倍耐力p7运动型轮胎。 ● 豪华vip的内装配置 虽然内饰风格延续了老款上的设计，但这仍然改变不了奔驰在豪华品牌内饰中的典范地位。深浅底色的搭配和精致的按键及布局再配上金属饰件，所营造出的豪华质感和浓重的商务气息是宝马和奥迪所不能比拟的。况且在配置中，e级顶配已经像s级靠拢了。 整齐的中控台针脚，顶棚上的麂皮包裹，实木的饰板装饰，奔驰在e400l上毫不吝啬。不论做工还是用料，都称得上是无懈可击。 专属e400l的dvd以及车载电视系统可以为后排乘客带来了更丰富的娱乐享受，另外在“老板座”前还加入了桌板设计。总的来说，内饰与外观的截然不同，使得奔驰把它们融合到一起，这侧面解释了“运动豪华型”即由此而来。9，进口奔驰CLS级怎么样值得买吗
对于花70万左右买车的消费者来说，买车最关注的重点，就是这辆车能给你带来什么。而用一贯的思维，宝马向来都是给人更极致的操控；奥迪么，灯厂一定是在各种灯上做的越来越科幻；而奔驰呢，这几年的变化就是越来越好看了，他能给到消费者的，就是一个华丽 的外表以及丰富的配置。但是如果您要是在奔驰CLS这个车型上犹豫，同时又在A7与6系之间徘徊的话，可能我更建议买CLS。首先啊，就说这外观啊，个人认为外观上CLS要比A7和6系要好看，线条更加紧跟时尚。其实这里主要是因为6系有一阵没换代了，现在能买到的款还是2016款呢，所以在整体设计感上可能要相对应的过时了点。而奥迪A7，虽然外形上科幻的灯光以及优雅的线条，并不逊色于CLS，可就总是被笼罩在奥迪的光环下，就是官车的那种红色光环。所以如此个性的一款车，装上了4个圈以后，也就变成了不伦不类的代表了。内饰方面，CLS就要更优于竞争对手了，最新换代以后双液晶屏的仪表盘+中央大屏的设计，绝对是时尚达人们相继追捧的配置。至于个别优于别的厂商的配置，在我看来，这都是奔驰应该有的。所以如果您希望花70万左右的价格，去娶一个高贵、优雅的车圈女神的话。我绝对是首推奔驰CLS。因为只有他能符合高贵、优雅及女神这三个词。首先说一下CLS被誉为车圈“女神”的称号，可不是浪得虚名。优雅高贵的外形，绝对能承受的住最美奔驰车的称号。而全新换代的奔驰CLS，也是在外形上做了小小的改变，更加圆润及优雅的线条让整个车看起来没有了前款的那种犀利的感觉。尾部也是把之前的小三角，换成了更加修长的设计，这也是增加了尾部的运动的感觉。内饰方面，这次采用了双12.3英寸的液晶屏。这个举动应该也不会感觉到意外，毕竟历代的CLS都是和E同平台生产的。所以内饰方面也是移植过来E系的在正常不过了。其实空间方面，并不是CLS的强项，毕竟收到溜背造型的限制，后排头部空间还是很局促的。但是好在CLS整体的尺寸都要更大一些，肯定是不会像CLA那样没法座。但买这个车型的消费者，有多少会在意后排呢。动力方面呢，这次虽然是降低了排量，但是整体更像是个升级。对于很多人来说，之前的3.0L V6的机械增压发动机不管是质感，还是排气的声浪都很迷人，而这次就连高配车型也只是配备了一台高功率2.0T发动机+48V轻混系统。在保证动力输出变化不太大的前提下，油耗得到了进一步的控制。而排量降低，也是把关税下降了不少。所以面对这次的换代，我觉得更值得买了，因为降低排量这件事一定是趋势，而奔驰也是将更早的适应，毕竟现在还有，谁也不希望咖啡法则的上市而买不到CLS了吧。首先我承认，这车的外观和内饰确实是同级别里做的最好的，甚至说这车是百万级别里的车都有人信，他的科技感和时尚的气息绝对是没得说。但是说真的，一个70万上下的售价的车型，还依旧沿用着一个2.0T的发动机，这点会引起很多消费的争议。难道买这车的人，真会在意油耗么？会在意由于排量过大而增加的关税吗？虽然说4缸2.0T的在调教配合上与之前的3.0机械增压发动机相差的并不多，但是行驶上质感，不用说一定是差了很多的，毕竟4缸机在怎么调教或者研发，都不可能达到6缸机的质感，当然了我说的是质感，并不是动力。这里说的也包括了排量时的音浪，V6那种浑厚的声音，4缸是怎么调教也不会发出来的。所以在这个还能享受排量带来快感的尾端，CLS将这种快感提前的取消了，这点是十分遗憾的。至于其他的，可能就是价格了，相比奔驰来说，一直以来高居不下的价格，也是CLS的一大硬伤。试想一下，隔壁家的A7只需不到70左右的落地终端销售价格就能买一辆顶配版本的A7，可以享受到3.0机械增压以及四驱系统。而这样的价格，放在了CLS上，只能是买个入门级别。所以单从价格方面来说，我认为CLS这车不是很值，虽然说他拥有更加时尚的科幻的内饰设计。但是内在的魂，可能还是不太理想。奔驰CLS估计没人不知道，从第一代的十分好看，到第二代的相对有争议，在到前一阵刚刚上市的争议非常大，这一路一路的走来，也挺不容易的哈。要说这车值不值，我肯定是觉得不值，试想一个与E同平台生产的车型，为什么要卖到80万以上。要知道奔驰E的长轴版本，在国内的售价，也才62.98万元。这还是3.0双增压的版本。一个2.0T的+48V轻混系统的CLS就要80万以上的售价，这点根本不敢认同。可能有人会觉得CLS在美国的售价也不低啊，折合到人民币也50多万呢，加上运输，关税乱七八糟的，卖60多万，感觉也没什么不对的啊。但是请麻烦看一下，美国的是4.2L，V8的。而且反观之前版本的车型，3.0双增压的CLS 320 厂商指导价也才76.8万元，而且当时换代时期还有高昂的优惠。这实在是让这代CLS的性价比变得更低。再说说这车啊，一个80多万的车，全系不标配全景天窗，可能这会有人会说了，这种溜背的设计让天窗的空间变得很局促。但是仔细看一下，那单天窗的设计也太过于小了吧。所以这就是为什么我觉得这个车不值得原因。其实不管懂车不懂车，对汽车文化了解多少，基本上没人不知道奔驰这个三叉星徽的标志。而不管是什么车，只要是挂上这三叉星徽的标志，身价就比同级别的车型要高10万。这可不是我说的，这基本上是公认的。我相信有不少人肯定听过这种话，这车最多也就值20万，但其实这车最便宜的也得60多万。这说的就是大众辉腾，所以说一款车的设计，不管你运用了多少高尖端的技术，能不能让人家第一眼看上去就显得高级，这是门技术活。而奔驰CLS就是和辉腾正好相反的车，就即便是现在更新换代完，全系都用了2.0L涡轮增压4缸的发动机，他依旧是给人一种，百万级别才会出现的品质。而内饰方面，设计师很好的把古典和现代两种风格融汇到一起，这就是个很显高级感的设计。比如说两块12.3英寸的大屏，很好的连在一起，组合成了仪表盘和中央大屏。还有下面是4个飞机涡扇造型的空调出风口，设计的巧妙，让人不得不敬畏设计的力量。所以要说这款车值不值，我觉得这车真的挺值得，毕竟谁也不希望自己花大价钱买了辆车，被别人觉得这车也就20万来的心里更舒服吧。肯定cls更好，cls要比e级略微高那么一点点档次，因为价格起步就不一样，最高配过百万。cls的曲线很美，不建议买cls260，320动力表现更好。e级的话两门四座，虽然也是轿跑，但是上车还是没有cls方便，cls是四门四座。但是最终还是得看自己喜欢哪款外形更多奔驰cls性价比高吗(奔驰cls什么级别的车)相关问题请持续关注本站。
