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沿江高铁天门站规划在哪里？

谢谢邀请，既然你问到了沿江高铁在天门哪里设站，那么可以确定沿江高铁必定经过天门，那么天门的站点设在哪里呢？这个得从整个湖北江汉平原的交通格局说起。我们知道天门是湖北三个直管县之一，人口有170万之多，经济实力虽然不如其他两个直管县，但是在湖北县域还是比较强的，曾几次荣登全国百强县行列。目前天门是江汉平原重要的铁路枢纽与水路，公路，货运枢纽。

4条国道、9条省道[41]、两条国家高速公路过境，境内一级公路通车里程250余公里，位居全省县市之首，拥有6座汉江大桥。天门境内有沪汉蓉高速铁路、沪蓉沿江高速铁路、长荆铁路、江汉平原货运铁路通过，乘坐动车半小时可到达汉口，东西向可到达上海、成都，南北向可到达北京、深圳。东距武汉中心城区90公里，距武汉天河国际机场1小时车程。

目前设有天门站与天门南站。根据2015年国家批复的沿江高铁初步方案将会经过天门，而在北边的京山钟祥不愿意了，随后两方爆发了高铁争夺战。在2017年湖北省人民政府再次官宣之后，天门可以说是十拿九稳了。但是北边的钟祥和京山并没有放弃，于是沿江高铁武荆段的具体路线一直是扑朔迷离的。由于钟京两地，要求过境并设站，而天门市区在南边，高铁站很可能会被往北拉，天门不想重蹈天门南的覆辙，于是想在市区附近设站，双方矛盾由此再次产生。

为什么没有张家港到无锡的高铁？

张家港没有到无锡的高铁不奇怪，因为无锡到下辖的江阴、宜兴都没有高铁，何谈到张家港的呢，还不属于无锡管。理智一点就是早点落地城际轻轨，无锡到江阴的S1在建了（地铁），到宜兴的S2还是个规划方案，停留在纸上，到张家港常熟的S N不知道要什么时候了。目前无锡往北的高铁，尤其是去盐城连云港，一天只有两班高铁，还是从淮安绕一圈过去的，非常的不方便。

而从张家港往北的高铁就很多，到盐城有27趟高铁班次。这样的局面会还会持续很多年，无锡、苏州直接往北的高铁也都是规划文件，最快也要年底才能落地。所以早日建成无锡到张家港的轻轨后，对于无锡往北可以直接去张家港换乘了，大大提升张家港高铁站的客流。另外就是张家港坐飞机的话，去虹桥机场比去无锡方便多了，张家港高铁站直接到虹桥，或者虹桥直接坐高铁回张家港都很方便。

苏南沿江高铁江阴站为啥客流量最大？

江阴市常住人口165万，经济发达，GDP4001亿元，居民和商务出行需求比较多。江阴高铁站位于主城区南花山北麓，是南沿江城际，盐泰锡常宜城际以及新长铁路多线合一的枢纽站，在建的锡澄S1线也交汇于这里，是一个综合交通枢纽。从位置上看比较靠近老城区，业务上能辐射大部分江阴境内乡镇地区，范围比较广。而且还能辐射到张家港西部地区，以及靖江大部分地区，靖江与江阴还有城际公交班线，来江阴站更加方便，尤其是去上海苏州方向的乘客基本会选择江阴站。

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