宝马3系发电机价格-东辰安华知识网

大家好，关于宝马3系发电机价格很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于宝马3系发电机通信故障？的知识，希望对各位有所帮助！

本文目录

一、不拆发电机检测的方法

1、万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。

2、外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。

3、试灯法

如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。

4、改变发动机转速、观察大灯亮度

启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。

二、拆下发电机检测的方法

1、用小灯泡判断

把小灯泡的两端接上导线做成小试灯，接在发电机“电枢”和外壳之间，用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁，用手快速转动发动机皮带盘，小试灯亮说明发电机工作正常，不亮说明发电机坏了。

2、万用表电压档判断

让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3-5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针如果有摆动，说明发电机是好的，如果不动，说明发电机是坏的，现在你知道怎么判断汽车发电机好坏了吧，遇到问题可以自己想办法解决，就不用花钱去维修店了。

f发电机发出的是交流电，经过桥式整流后变成直流电

各种车辆使用的都是直流电，蓄电池充放电也是直流电

宝马3系搭电的发电机损坏的原因和解决方法：

1、很直接的就是发电机损坏，发电机在冷车时工作正常，热车以后散热不好，导致发电异常

2、发电机皮带老化的问题，热车后发电机皮带打滑也会导致这个故障现象。

3、点火线圈干扰，这个是实际维修中遇到比较多的，由于点火线圈产生的电磁信号干扰导致了发电机的工作异常，维修方法建议是更新一组点火线圈

1、发电机非同期拜列；发电机温度升高；发电机定子绕组损坏；发电机转子绕组接地；

2、发电机故障措施：发电机用准同期法并列时，应满足电压、周波、相位相同这3个条件；发电机三相负荷不平衡超过允许值时，也会使转子温度升高，此时应立即降低负荷，并设法调整系统已减少三相负荷的不平衡度，使转子温度降到允许范围之内；

3、如果看见发电机电弧上的火光，发电机的继电保护装置将立即工作，使主开关、灭磁开关和危急遮断器跳闸，发电机停止运行；

4、如果转子两点接地保护装置投入时，则它的继电器也将动作，此时应立即切断发电机主断路器，使发电机与系统解列并停机，同时切断灭磁开关，把磁场变阻器放在电阻最大位置，待停机后对转子和励磁系统进行检查。

2011宝马3系的发电机不发电的原因和解决方法：

1、很直接的就是发电机损坏，发电机在冷车时工作正常，热车以后散热不好，导致发电异常。

2、发电机皮带老化的问题，热车后发电机皮带打滑也会导致这个故障现象。

3、点火线圈干扰，这个是实际维修中遇到比较多的，由于点火线圈产生的电磁信号干扰导致了发电机的工作异常，维修方法建议是更新一组点火线圈。希望我的回答能够帮助到你，谢谢！

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。