今天给各位分享长城 房车 价格的知识，其中也会对长城炮进军房车市场，预售31.88万元你会买单么？进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录

1. 长城炮进军房车市场，预售31.88万元你会买单么？
2. 长城房车有车宽2.5米的吗？
3. 最便宜的房车国产5万元房车？
4. 长城炮升顶房车什么手续？
5. 首款长城炮房车预售价公布，31.88万起！和你预计的一样吗？

长城炮进军房车市场，预售31.88万元你会买单么？

作为一名曾经览众房车老用户，我来说说览众炮皮卡房车——自由炮的优缺点分析

先说说优点：

1.炮皮卡的底盘相对过去的风骏底盘有了一个很大的提升，动力更强，而且增加了8速AT自动挡，一改长城房车没有自动挡的陈年顽疾，驾驶室的豪华感也与风骏系列有了天壤之别，使其成为市场热点的最大推动力，房车专用底盘也是览众房车的一大传统卖点

2.生活区布局有了比较大胆的变化，采用了前置门后厨卫的格局，功能分区更加明显，睡眠区（额头床）、卡座区、厨卫区，三区互不干扰，厨台的面积增大，车内烹饪不再成为鸡肋

3.自由炮原厂可选配自家研发的蜂巢锂电池系统，水箱的容积也进一步加大，避免了过去览众房车提车就要进改装厂增配水电系统的尴尬局面，这个必须好评！

再来谈谈缺点：

1.由于后置厨卫布局，导致车外储物空间被大大压缩，这会严重影响一辆房车的自持力，不知道览众对此是否有附加方案解决储物问题（比如可选配外挂储物柜）

2.内饰和家具配色犯了一些低级错误，导致多处“顺sai”没了视觉层次，使其家具上装丧失掉了质感，希望览众厂家能够发现这个问题加以改进。

3.上装内饰没有选择开模吸塑件，而是继续采用览众以往的装饰板方案进行装饰，效果没有达到目前市场主流高品质房车内装标准，略微有些落伍，可能览众主要出于成本控制的因素而没有大量采用吸塑件，但是览众房车的销量也不算少，开模成本在产量的分摊之下应该可以控制在一定的合理范围内，留下了遗憾，希望览众能尽快开发出长城炮房车的装饰吸塑件，改变“简装”印象，提高房车品质，卫生间也可以采用目前主流的吸塑一体卫生间，增加用户好感度和卖点。

以上针对长城自由炮房车的优缺点分析都是基于实验车有限的信息而来，希望量产车能够给市场带来更大的惊喜，我个人对31.88万起的定价相当满意，也体现出览众房车的诚意之举，希望自由炮大卖!

长城房车有车宽2.5米的吗？

长城房车没有有车宽2.5米的。

长城房车车宽为2.045米。

这款房车采用长城风骏皮卡底盘打造而成，长宽高尺寸为5890*2045*2910mm，不足6米的车身长度，满足蓝牌C本驾驶。整车依旧以白色为基调，全新的蓝色凤凰图案寓意着“吉祥如意”，平添了浓浓的中国风。

最便宜的房车国产5万元房车？

房车的价格并不像想象的那样高不可攀。最便宜的房车5万，最贵的奔驰房车100多万元，20万—40万元的车型是最多的。

5万左右最便宜的房车推荐：

房车国产长城的最便宜!其中一款C-10迷你型!只需人民币5万左右!C10起居室的内部空间比原型车适当地增大了一些，但长、宽仍然小于目前的一些中级轿车，只是在高度上增加不少，保证个头在170cm以内的乘员在里面可以自如地活动。

5万元左右的拖挂式水滴形房车，有着小巧外形的水滴房车，房车内居然客、卧、厨、卫、浴，一应俱全、温馨如家。

?车迷朋友还可以入手皮卡进行改装，这样5万元也可以满足您的房车梦想!

长城炮升顶房车什么手续？

长城炮升顶房车是属于旅居车手续。

如需改装旅居车，可到这些正规企业申请改装，领取《旅居公告单》和《改装合格证明》；凭这两张证件，可到车管处办理上牌落户。此后，旅居车也要按年限进行相应的车辆检查即可；但是要到有修改资格，有修改资格的可以更改公告，这样才能有合格证书，过年检。否则，这将是非法改装。

首款长城炮房车预售价公布，31.88万起！和你预计的一样吗？

览众长城「炮·房车」价格符合预期且定位仍旧小众

价格标准：

关于览众房车的品牌有必要说明一下，长城汽车曾经打造过独立的房车事业部，品牌定名为「览众」；2016年该事业部独立成立公司，至此与长城汽车属于同级企业。不过该品牌打造的房车仍然以长城皮卡为基础，打造的车型以C型房车为主，后期也能有背驮式房车的推出。

炮房车则是以炮皮卡打造的C型房车，这辆车是否值得选择，首先要对炮皮卡有个客观的解读；如果想要一辆能越野的房车，也许这辆车会是不错的选择吧。

炮皮卡分为普通版本和越野版本。

所谓越野版只是多了一些越野改装套件，比如涉水后（高位进气）、绞盘以及前桥差速锁等；从普通用户的角度分析，比较有价值的配置应该是电控牙嵌式前桥差速锁，锁止后的前轮脱困能力会提升很多。但是这对前桥的强度要求也在提升，普通版本的皮卡可以承受，但整备质量高很多的炮房车就够呛了；所以炮房车选择的是普通版本，也就是只有后桥差速锁的选项。

四驱系统仍旧为适时四驱，分动箱是博格华纳双速TOD；集成的是“多片式离合器限滑差速器”，功能首先包括传动轴正常差速，其次为压紧湿式多片式离合实现前后桥50:50的分动。虽然定义为适时四驱，但也是有全时四驱运行模式的；只是不同品牌用同款系统会有不同的定义，这是个习惯问题。

至于限滑差速器的离合器结构仍然有越野极限不太高的特点，即使可承受扭矩标准能达到2000N·m左右，但湿式离合器在传动过程中本就会有一定程度的滑动摩擦；长时间的重度越野容易出现分动不稳定的问题，所以驾驶这辆车是要注意模式切换的。

动力方面对于基础皮卡而言还是够用的，甚至可以说性能还不错。

变速箱均匹配采埃孚8AT手自一体。这两套系统如果只是选择代步皮卡的话，建议选择会是4C20B的汽油版本；因其代步动力是不错的，4L模式经过2.48倍的扭矩放大后当然也够充沛，所以静音效果良好的汽油机则更适合家用代步。

但如果选择的是览众炮房车的话，建议还是选择柴油版本为好；40N·m的差值其实并不小，比如都是2000rpm则汽油机输出马力为102PS，而柴油2.0T则为113PS。1PS＝75公斤驱动力（1m/1s），11马力的差值就是驱动825公斤物体以每秒运动一米的标准。

C型房车要加上很多配置，整备质量增加后就算用4D20M都不算充沛，4C20B是显得有些弱了；至于柴油机功率低造成高车速区间加速效果差，而且技术偏低的问题是不用担心的，房车本就不会跑得很快。这就是炮房车底盘的标准，客观评价应当是够用且能够走一走非铺装路面，但对于C型房车的特点也需要了解一些。

C型房车的箱体要比原车更宽，对于后轮距的要求也会更高，否则转弯时的稳定性会难以控制；所以炮房车的后轮距加宽到1710mm，如果能用后双轮也许会更加稳定。箱体内部的空间仍旧比较紧凑，在小小的空间内要设计出厨卫、座椅、桌板和吊柜，那么床也设计在哪里呢？

C型房车最奇怪的设计就是“头上有个大包”，突出的位置就是用于布局床铺的；炮皮卡的床铺尺寸为1700*1950mm，标准相当于正常的双人床了；横向与纵向空间倒是够折腾了，只是立体空间还是差了一些，在房车里休息多多少少还是会感觉有些压抑哦，除非不是奔着睡觉去的。

厨卫区域的尺寸比较大，甚至多到有些浪费；水电系统全套配备，包括顶置驻车空调也没有例外。不同版本的炮房车基本做到了落地不用再折腾，标准不比其他品牌的C型房车差。

这就是炮房车的标准，客观评价其价格还算符合预期；不过作为新手是否有必要入手这么一辆房车还是要慎重考虑的，这种房车的油耗总是比较高，驾驶感受完全谈不到品质。虽然配备了四驱系统但越野极限非常低，因其车身高度比较夸张，宽高比决定了侧翻极限角度很低；所以不要认为四驱房车就能越野，背驮式房车倒是还凑合。

假设想要越野的话，长城览众的「二炮」倒是可以考虑；这辆车本可以做成背驮式升顶房车，不过览众很奇怪的把它改装成了露营车。车身尺寸为5668*1936*2180mm，不包括行李架的高度最低为1840mm，这种宽高比就比较适合越野了。

基础底盘也是与普通乘用版相同，如果能加上前桥差速锁则驾驶乐趣会更高；这辆越野帐篷露营车的起售价为18.4万，对于要求不高的自驾爱好者而言也够用了。而且双排五座的设计似乎更容易接受，炮房车的核载人数虽然有六人（车厢座椅加上安全带可以行驶中乘坐），不过感觉还是有些怪怪的哦。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

欢迎转发留言讨论，保留版权保护权利

关于长城 房车 价格的内容到此结束，希望对大家有所帮助。