各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享比亚迪唐朝系列价格，以及唐字车是什么牌子？的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！

本文目录

1. 看上了比亚迪唐DM和WEY P8，请教大神们怎么选才好？
2. 唐字车是什么牌子？
3. 比亚迪suv新能源汽车最好的哪一款？
4. 7座比亚迪唐二代和日产奇骏，哪个适合家用，性价比更高？
5. 2020年比亚迪唐燃油和混动会有改款吗？

看上了比亚迪唐DM和WEY P8，请教大神们怎么选才好？

好马配好鞍，专业我来干。

说起比亚迪唐DM（简称DM）和WEYP8（简称P8）。两款车的售价等很多不同，我们选择两款售价基本相同的做对比。

DM:2018款DM2.0T全时四驱智联创领型5座，厂商指导价格27.49万。

P8：2018款2.0T旗舰型，厂商指导价格27.98万。

两个车相差5000元，对于将近30万的车型来说不多。

1、比动力

先看汽油机

DM采用的是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配备六档双离合变速箱。最大功率151kw，最大扭矩320牛米，最大马力205匹。

P8采用的也是2.0T直列四缸涡轮增压发动机，配备六档双离合变速箱。最大功率172kw，最大扭矩360牛米，最大马力234匹。

既然作为新能源车我们就不能只看汽油机还要看电机。

DM采用的是永磁/同步双电机，电机布置为前后各一个。电动机总功率290kw，最大扭矩630牛米。前置电机最大功率110kw，最大扭矩250牛米，后置电机最大功率180kw，最大扭矩380牛米。电池能量23.97kwh，纯电续航100KM，慢充需要5小时充满电。

P8采用的是永磁/同步单电机，后置电机。电机总功率85kw，最大扭矩195牛米。电池能量12.96kwh，纯电续航50KM，慢充需要4小时充满电。

综合来看。

DM系统综合功率441kw，最大扭矩950牛米。

P8系统综合功率250kw，最大扭矩524牛米。

在动力上DM还是领先很多的。

如果简单的相加不容易让你理解的话，我们看百公里加速也能直观的看出。

DM百公里加速4.5秒，P8百公里加速6.5秒。

2、比配置

在地盘上：都采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，轮胎尺寸都是255/50R20的尺寸。唯一的不同也是很重要的不同是，DM是双电机四驱，形式为电动四驱，P8是前置四驱，形式为适时四驱。这个区别就大了。适时四驱是根据路况切换四驱或双驱。

在主/被动安全行：

两车气囊采用相同的配置，主副驾驶安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊。

大多数的辅助安全系统都为标配：ABSESRESAASRESP并线辅助主动安全系统，不同之处在于P8有并线辅助和车道保持系统，DM有道路交通标识识别系统。各有千秋。

在辅助/操控配置上：

两车均采用前后倒车雷达和360°全景影像，主动驻车，上坡辅助和陡坡缓降。

不同点在于P8倒车车侧预警系统，DM没有。

P8有自动泊入车位和发动机启停系统，DM没有。

在巡航系统上P8采用的是自适应巡航，DM采用的是全速自适应巡航。

在驾驶模式上两车均配有运动、经济、越野、雪地四个模式。P8多一个标准模式。

在外部配置上：

两车均为可开启式全景天窗，电动感应后备厢，前排无钥匙进入。

不同点在于P8有电动后备厢位置记忆，DM没有。

DM有远程启动和电池预加热，P8没有。

在内部配置上：

P8采用真皮方向盘辅助手动调节方向盘并有方向盘换挡，DM采用皮质方向盘辅助电动调节并有方向盘记忆。行车电脑显示屏均为彩色液晶12.3英寸显示屏。DM有内置的行车记录仪，P8没有

在座椅方面：

在座椅配置上，两车均采用真皮座椅。主副驾驶均有前后调节，靠背调节和高度调节和加热通风功能。

DM在主副驾驶位上有腿部调节和腰部支撑4向调节，P8有按摩功能。DM后排座椅可以前后调节和靠背调节。P8后排不能调节。

在多媒体和大灯上：

P8采用的是9英寸触控液晶屏，DM采用的是14.6英寸触控液晶屏。剩下的基本相同。

DM有220V电源和12V后备厢电源。

P8为8扬声器，DM为12扬声器。

在车内氛围灯上,P8为3色可调。DM为7色可调。

在玻璃后视镜和空调上：

两车基本配置相同,DM配有前排多层隔音玻璃，在空调上P8有车在空气净化器。

P8

DM

3、比车身外观

P8车身尺寸大小：4760*1931*1655，轴距2950.

DM车身尺寸大小：4870*1950*1725，轴距2820.

P8有更小的车身，但是轴距长于DM很多，这也是因为DM双电机占用空间导致。但是作为中型SUV，在内部空间上P8确实表现的要比DM出色。当然双电机自然会带来这样的情况，但也不是说空间不够。动力和空间在这两款车上必然有所取舍。

在外观方面大家都有各自的选择，废话少说，直接上图。图片来源汽车之家。不得不说的一点是比亚迪的车标改款很成功。

P8

DM

总结一下，在动力上DM更加厉害，无可争议，在配置上各有千秋当然都很丰富，看您的选择。

在外观上我觉得还是DM大气，可能是我的主观意见吧，个人意见仅做参考。

具体选哪个配置就看您的需求和手里的票子了。再说一句DM还有6座和7座可选。

欢迎下方留言一起讨论~

唐字车是什么牌子？

比亚迪，唐是比亚迪车牌旗下的一款SUV车型，唐的主要寓意就是体现中国元素。

唐”是比亚迪旗下的品牌，比亚迪这两年在“王朝”的道路上一路向前，从宋、元、秦到唐等，应该说这几款车子都不错，尤其是新能源汽车，技术还是靠谱的，销量也不错。

比亚迪suv新能源汽车最好的哪一款？

比亚迪唐最好。比亚迪纯电SUV大唐，这款电动车是最好的续航最高，空间最大，而且价格也是最贵的，并且它的外观看起来也是最好的。

7座比亚迪唐二代和日产奇骏，哪个适合家用，性价比更高？

别说奇骏了，如果不需要品牌去满足你的虚荣心，40万以内的SUV，唐都是最佳选择，不服来辩，尤其是DM，建议去试驾，有两个东西你一定要体验，第一，加速。第二，纯电。另外拿电池寿命说事的可以洗洗睡，唐的电芯是终身质保。意思就是你的电池可以用一辈子，高枕无忧。

2020年比亚迪唐燃油和混动会有改款吗？

比亚迪唐燃油版与混动版会经历两个阶段的改款

2020年会是比亚迪汽车产品线战略调整的重要一年，但是唐短期内不会有大动作，因为DM4.0一旦升级则会导致现款车全部成为库存车，技术的升级是颠覆性的。所以唐这台车应会有两个阶段的升级，具体如下。

第一阶段：内饰与动力升级

新款唐的内饰实际已经定型，改动主要为中控台的设计，旋转中控屏仍会保留。唐这台车被吐槽最多的正是平直简约的中控台，这种风格很适合对科技感要求比较强的用户，因为缺少了一些传统汽车的异形设计与奢侈的皮革覆盖，这点对于很多「非迪粉」缺少吸引力。所以新款为了迎合用户需求将中控的设计完全颠覆现有方案，具体图片不宜外放暂时先卖个关子吧，总之有豪华感了。

内饰设计的改型实际并不重要，改款车最重要的升级点应为487系列的全新2.0T发动机，这台机器的热效率会提升至38%，具体参数尚未公布但可以确定扭矩会有大幅增长。现款487ZQB型2.0T的调校非常保守，因为主要匹配的量产车是PHEV插电混动车，有290kw/650N·m的电动机作为动力储备，内燃机自然不需要激进的运行。这种设计能够提升发动机的使用寿命，但也造成了燃油版唐的动力羸弱。

燃油版唐是直接换装了低功率487，最大功率141kw、峰值扭矩320N·m（1500~4000转）只是「330Tsi」的低标准，与主打平顺但传动效率偏低的6AT匹配，其百公里加速成绩只能是10秒挡。这正是燃油版的唐在颜值空间质量与智能化方面均不输GS8，但是因性能弱一些而无法体现竞争力的原因。所以新款唐很有可能换装高功率的全新2.0T，届时燃油唐会是一台形神兼备的消费级中型SUV了。

第二阶段：混动系统平台整体升级

升级节点暂时无法预测，因为DM3.0的唐仍然没有任何同级竞品，所以在2020年换装4.0的概率很低。但未来肯定会升级，升级点预测会有以下三点。

刀片铁电与续航里程

双擎与三擎增程版

双擎与三擎运动版

DM4.0的唐应会有150~200公里的纯电续航，EV版本可能会超过600公里（实际里程）。刀片铁电在去补贴时代会成为比亚迪汽车的主力动力电池，因为这种电池的制造成本可降低30%，全新铁电也有了50%的能量密度提升，加之比镍类三元锂更高的安全等级则必然成为主流。使用这种电池的第一台车应会是汉，第二台想来会是唐DM，纯电里程能有可能出现100公里的增长。

增程版应会出现在新款车上，毕竟不是所有用户都需要或都能驾驭得了4.3秒的高性能SUV，在动力过剩的前提下则会打造一个主打低功耗的增程版。内燃机的热效率有明显提升，对于增程驾驶的能耗控制会更加理想，配合大容量铁电可以做到综合能耗2L/100km左右，REEV模式的油耗也许能控制在5~8L/100km之间，这对于一台B+的SUV而言已经很难得了。

运动版会是现款的保留升级版本，主力版本自然还是三擎全四版，在内燃机升级之后理论上会实现更快的加速能力，不过铁电池组的整备质量会略高一些，所以性能提升怕也只是3.9秒的标准了。这就是未来换代款的唐可能会出现的升级点，相比现款唐总是有些颠覆性了；出于对现款车的保护，唐的升级还需要很长时间。

编辑：天和Auto

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