老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于汽车价格还能上涨吗和2021年合资车为什么涨钱？的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享汽车价格还能上涨吗以及2021年合资车为什么涨钱？的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

本文目录

1. 2021年底买车便宜还是贵？
2. 新能源汽车补贴大滑坡，平均下降50%，比亚迪、蔚来、特斯拉还玩得转吗？
3. 汽车芯片被卡脖子，价格上涨五倍，供应不足产能下降，拐点何时来？
4. 2021年合资车为什么涨钱？
5. 冬天洗车涨价吗？

2021年底买车便宜还是贵？

贵。今年汽车制造厂商受到疫情影响，产能明显下滑，加上芯片问题，很多畅销车型出现供不应求的状况，在这个大背景下，2021年汽车价格普遍上涨。

而每年年底又是销售旺季，大家都想过年开着新车衣锦还乡，供需关系决定价格，很多4S店早就收紧了优惠幅度。所以2021年年底买车，绝对不会便宜。部分滞销车型除外。

新能源汽车补贴大滑坡，平均下降50%，比亚迪、蔚来、特斯拉还玩得转吗？

新能源汽车补贴退坡是对的，从投资人和消费者的角度看，这的确让新能源汽车行业遭受了行业寒冬。但是对于整个国家产业政策来说，这减少了浪费，在产业过剩之前踩了刹车。

以下是新能源汽车面对的几项问题：

1、低级锂电池产能过剩，急需淘汰。如今特斯拉的电池是NCA，而国内主要三元锂方向是NCM，宁德时代的811电池，基本达到了短期能量密度的瓶颈，也就是300Wh/kg。《中国制造2025》、《节能与新能源汽车国家规划》和《促进动力电池产业发展行动方案》三个文件2020的产业目标就是300Wh/kg。并且进一步的需要将成本降到0.8/kg。这意味着未来的锂电池生产竞争集中在NCA和NCM811电池上面，但是在811电池前，中国主流的电池供应是磷酸铁锂和NCM523和622.电池密度方面磷酸铁锂大概140-160Wh/kg，523超过180Wh/kg，622可以达到230Wh/kg，而811试验品曾达到过302Wh/kg（一般的811电池达不到这个密度）。而如今大批量国内的产能囤积在NCM523和磷酸铁锂上面。还有很多锰酸锂运用在混动车上面。这样，如果头部的需求向有最佳性能的NCM811转移，那么现有的那些产能，怎么通过市场消化？

2、为了充电桩，新能源车你等一等。新能源车有两个方向，换电方案和充电方案。顾名思义，换电就是换个电瓶继续开，充电就需要有充电设施。如今建设设施难度不大，但维护设施成本高昂。理论上充电方案更加节省能源，因为充电方案可以晚间充电，利用废弃能源。这也是为什么特斯拉一开始就走充电方向的原因。但现阶段个人有不同看法，个人认为换电更加适合城市公共交通市场。换电站虽然规模较大，但是使用频率高，完全可以成为一个重大的需求。而如今对于新能源车的未来发展方向缺乏规划。大量的充电桩使用频率非常低，年久失修甚至早已无法使用。

3、电池衰减会降低新能源车的寿命，形成新的浪费。新能源车2018年在中国销售超过100万辆，但是每一辆车电瓶成本在40%-60%。而电池是会产生衰减的，也就是用久了，可能没那么多电好存储了。新能源车辆的生存同样会造成污染和损耗，如果这种损耗以短寿命为代价，那么情况就更加糟糕。

4、电池技术可能被完全替代。如今最有可能的是氢燃料电池，当然还有更多的。

5、另外还有兼容性的问题，充电桩和车辆充电需要制定行业统一标准规范起来，不能用的插头，再多也没用。

综上，个人认为新能源车如今要面对的问题很多，这么多年对于新能源车补贴太大冲的太快，缺乏对行业整体的思考。需要及时的统一和规范，现在好在能量密度的极限已经接近，所以补贴及时调整非常有必要，将一部分不达标产品淘汰出去。

本次补贴滑坡是十分及时的，我们看到：

电池系统能量密度不足125Wh/kg，无补贴；能量密度在125Wh/kg-140Wh/kg，拿0.8倍补贴；140Wh-160Wh/kg之间，则为0.9倍补贴；只有电池系统能量密度超过160Wh/kg，才能拿1倍足额补贴。

实质上这正是在淘汰落后过剩的新能源车电池产能，防止产生新的问题。

对于问题中提到的三个企业：特斯拉的能量密度没有问题，应该适配最高补贴，比亚迪产品线比较宽，所以部分产品面临产能淘汰。至于蔚来汽车，补贴减少对其影响应该是最大的，虽然减少不多，但是蔚来汽车如今亏损的幅度太大。

汽车芯片被卡脖子，价格上涨五倍，供应不足产能下降，拐点何时来？

首先需要明确的是所谓汽车芯片价格上涨五倍不知道题主是怎样统计出来的？即便是汽车用的芯片，不同的制程价格也是不一样的。

根据中国汽车工业协会数据，五月份汽车产销分别为204.0万辆和212.8万辆，环比下降8.7%和5.5%，同比下降6.8%和3.1%。有人说销量降低是因为产量降低（缺芯片），事实果真如此吗？

最能说明汽车市场引起肚的是经销商库存系数和库存预警指数，五月份汽车经销商库存系数为1.51，同比下降2.6%，环比下降3.8%，经销商库存预警指数为52.9%，同环比双降。这说明经销商被动去库存开始了，原因就是销售不畅。接下来的6-9月是传统的销售淡季，将进一步恶化汽车厂的经营业绩。

因此可以大致预测芯片短缺的拐点就在三季度。

2021年合资车为什么涨钱？

因为供求关系的转变导致涨价。厂家因为芯片的原因产能骤减，加上物流运输缓慢，4S店现车不多，从10月开始，天气变冷，买车的刚性需求凸现，以上原因导致车辆供不应求，客户订的车辆都要1至3个月之后才可以拿到车辆。

还有今年原材料上涨比较凶猛，所以2021年车辆涨价也很正常

冬天洗车涨价吗？

冬天洗车会涨价。

按照常理冬天洗车的价格都会上涨，因为天气冷，洗起车来费时又费力，再加上年底人手紧张，工人工资也在不断上涨，所以洗车价格上涨。

雪后给车子洗热水澡是对爱车的摧残，因为温度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而车的风挡玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。这样的热水澡对爱车来说简直可以说是毁容般的伤害啊！可是你不要以为热水不能用换凉水就好了，事情可没你想的简单。雪后洗车也不能用冷水直接冲洗的，尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗会造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。此时正确的洗车方法是，发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水擦车。冲洗后应打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰。

关于本次汽车价格还能上涨吗和2021年合资车为什么涨钱？的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。