东辰安华知识网 大家好，今天给各位分享宝骏三厢车价格是多少的一些知识，其中也会对宝骏360六座哪个最便宜？性能如何？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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广汽传祺gs4是几厢车？
传祺GS4是SUV，两厢车一般是和三厢对比来说的，本人最近关注的两厢车是宝骏310，空间不错，比不上SUV，但是和一般家庭轿车差不多，比奥拓、奔奔之类空间要大很多。
两厢车比较受年轻人喜欢，时尚动感，一般油耗也不高，比如宝骏310，家用代步足够，养车费用也不高，目前还没上市就很受关注。
宝骏310W旅行版，5座7座，是过日子的车吗？
通用对旅行版轿车的执念还真是深重，在轿车还是奢侈品的年代，三厢还是消费者心中汽车的唯一形式的年代（两厢被称为大屁股就知道有多不待见），通用就大胆的引入“超级大屁股”。从赛欧SRX、凯越旅行版、如今的阅朗再到与其千丝万缕的自主品牌宝骏，它们的发展历程见证了国人对汽车从身份地位的象征品到具备实用性的家用品理念的转变，见证了人们对汽车由外貌形态向功能性诉求的转变。当汽车逐渐恢复自身代步工具的角色时，Wagon、MPV、SUV这类车型才被得以重视。
宝骏310W从命名就可以知道它基于小型车310衍生而来，轴距和车长分别拉长200mm和587mm，定位也从小型跨越到紧凑级，延续的是前麦弗逊后扭力梁悬挂形式，改进的是更宽敞的后排和后备箱空间。旅行车较传统三厢和两厢最大的不同在于后备箱的超大容积，官方数据显示在不倾倒第二排座椅的情况下拥有740升容积，而传统紧凑级三厢也就400升上下，宝骏310这种小型两厢车甚至不足300。车体的改变，优势是显而易见的。
动力系统于310并无二致，采用代号L2B的1.5升自然吸气发动机，147N·m/3600-4000rpm和112ps/5800rpm的输出应对1.2吨的整备质量是绰绰有余的，当然你要带着它去搬砖那就过分了。自动版本配备5速AMT变速器，虽然它只有两个踏板，但没有液力变矩器的它并不算真正意义的自动变速器，只是配备自动离合器的手动变速器，所以它继承了手动变速器传动高效、经久耐用的特质，但平顺性是不及AT变速器的。还有，后轮制动系统也由310的鼓式改为碟式。为了拉低车系售价，310W还提供1.2自吸发动机，但除了便宜，真的不具备购买意义。
310之所以称为同级销量冠军就是因为它价格足够便宜、配置足够实用，然而310W在它的基础上进一步提升了乘坐空间和后备箱空间，价格上却相差不大，这样的它还不适合过日子吗？（ZJ）
330是什么车？
汽车尾标330表示汽车的最大扭矩是330Nm，完整写法是330tsi。
330tsi是大众发动机技术主要参数的简写，330就表示这辆车最大扭矩330Nm，tsi表示这是一辆涡轮增压的燃油直喷发动机。
330汽车排量为1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量版本。
区分排量版本可以用TSI三个字母的颜色判断，一个字母“I”是红色的，表示的是1.4排量的；有两个字母“SI”是红色的，表示的是1.8排量的；三个字母都是红色的，表示的是2.0排量的。
捷达和宝骏310W哪个适合家用？
这两款车作为家用车都是不错的选择，选用哪一款，还是看个人的实际需要了。因为这两款车各有千秋，各有利弊，笔者试着简单分析一下:
首先说优点，捷达作为大众在国内的一款主流车型，技术成熟，现在的外观设计时尚，发动机虽然显得陈旧，但胜在皮实耐用，国人喜欢的大众logo还是让很多人愿意买单的。捷达深耕出租车市场多年，其可靠的质量那也是有口皆碑的。宝骏310w是宝骏旗下的一款新车，宝骏这些年可谓顺风顺水，560，510，730，360以及360w可以说是出一款爆一款，这在国产品牌中也是很少见的。借助宝骏的这股东风，310w自然也是引起很多人的关注，这款车外形动感，很能引起尤其是年轻人的兴趣，跟很多国产品牌一样，配置超高，只要你想要的，都能满足你，空间优渥，尤其是后备箱，那巨大的空间惹人遐想。一家人出行，再也不怕行李不够放了。
有点说完，我们说说缺点:捷达除了漂亮的外观外，其他一切都是旧的，老款发动机，千篇一律的内饰，调教了不知道多少次的地盘，受限于轴距，内部空间不算出色，后盘地台隆起，让坐在中间的乘客很不舒服。宝骏310w使用了与五菱同款的发动机，不是说不好，但是缺乏调教。减震很硬，过减速带很不舒服，做工很一般，整体装配水平不算很高，前段时间爆出的生锈事件更是让人担忧，类似镀锌板这样的配件实在不应该简配，后期的保值问题也是不能跟捷达比的。
以上纯属个人见解，如有不对，反正我也不会改。
宝骏360六座哪个最便宜？性能如何？
宝骏360是六座平开门MPV中价格最低的选项，性能平淡如水
小型平开门MPV有以下三台最具代表性的选项：
宝骏360
比亚迪宋max
吉利嘉际
这三台车的设计特点都有些类似于“wagonplus”，也就是旅行车的放大版。此类车的设计风格整体偏运动时尚，以宋max和嘉际为例也确实做到了有运动的实力——百公里加速都在9秒级标准。
不过这两台车的价格均定位在10万左右，与指导价仅为5.68~8.08万且综合优惠还有5k以上的宝骏360有很大跨度。价格决定了车辆的性能等级，宝骏360的动力体验与油耗表现是相当一般的；其装备的发动机为通用L2B型1.5L，是五菱宏光的同款发动机，动力储备仅仅为77kw/135N·m，在1.5升NA发动机中是相当一般的水平。
宝骏360的车身尺寸为4615*1735*1660，轴距2750mm，整备质量达到了1330~1400公斤。按照马力扭矩与整备质量的关系推算，这台车至少需要1.5T涡轮增压发动机才能有良好的驾乘感受；而装备这台最大马力不过105PS的L2B，其最大推重比仅仅为78Hp/T。推重比一般在100左右会被认定为小马拉大车，车辆的加速感是会相当平庸的，所以360的水平如何也是可见一斑。
重点：宝骏360的油耗表现实际并不理想，因为扭矩储备实在是有些低了。决定车辆加速性能与极速高低的参数是马力，而马力的计算公式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】，扭矩与转速是相乘的关系，那么扭矩小则需要频繁拉高转速才能获得合理的加速感。而内燃机的转速越高进气量越大，喷油量是按照进气量的大小同步增长或降低的，所以小排量自吸动力汽车往往油耗偏高。
总结：宝骏360是一台有运动气质但没有运动实力的平开门MPV，动力储备较差且自动变速箱最高等级仅为CVT，这种传动损耗比较大的变速箱会再一次拉低性能表现并提升耗油量。不过综合价格而言也没有什么好挑剔，毕竟目前没有一台装备turbo动力的MPV价格可以低到这种程度，所以宝骏360仍然可以选择；想要降低耗油量就要养成温和加速的习惯，这是很无奈的现实。
编辑：天和Auto
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