东辰安华知识网 大家好，如果您还对各种国产车的价格及图片大全不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享各种国产车的价格及图片大全的知识，包括预算十万左右买哪款国产车？的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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1万5可以买哪些国产的二手车？
目前二手车市价格在1.5万的国产车型还是有很多，不过大多车辆都偏向于老款车型，并且车龄都在八到十年左右，简单推荐几款吧！比亚迪的f3，吉利远景，长安悦翔，奇瑞风云，长城c30等……这些国产车市场保有率高，油耗经济且质量还是受大家认可的。其实你也可以考虑以下几款合资车，雪佛兰的乐风，赛欧，现代的伊兰特，雅绅特，雪铁龙标志206，307等这些合资车都在中国销售几代了口碑和质量都很不错啦！
20w左右应该选哪一款国产车？
20万上下的国产汽车有四个推荐选项
概述：
汉DM-p唐DM-i坦克300传祺GS8荣威RX8这是目前20万级别优秀的国产汽车选项，共计有三种车型和四种风格。
20万级别的国产轿车还是建议选择比亚迪王朝汽车的汉DM-p，只是预算只能选择到低配，但配置水平仍旧高于同级别合资车；其裸车价虽然接近23万，但是插电混动汽车属于新能源汽车，是可以免除购置税的，燃油车则要承担10%的购置税，落地价倒是相当了。汉DM-p这台车的起售价虽然不高，可是实力却超越了目前所有中高端的燃油动力或混合动力的合资或进口轿车。
汉DM-p使用的是双擎系统，纯电驾驶模式标定续航为81km，不开空调可以开到110km左右，冷空调100公里上下、暖风70公里左右，这是实车成绩；重点是纯电模式为后轮驱动，而且是高功率后置后驱电机驱动，驾驶乐趣还是挺高的。
油电混合模式为全时四驱，驾驶感受为“稳如老狗”，这台车的麋鹿测试极限可以达到80km/h，超越了相当多的超跑车；所以汉可以作为轿车首选项，目前也没有其他更理想的选项了。
SUV阵营的两个选项
追求低油耗和大空间可以选择唐DM-i，这套系统采用的是E-CVT架构，1.5T阿特金森循环内燃机主要作为增程器，也就是用于发电，只有高速驾驶的时候会辅助输出些动力；这台内燃机又有特殊的四路冷却循环系统，没有会损耗动力（增加油耗）的传统泵系，所以即便驱动这台B＋级别的SUV，耗油量也能够低至6L/100km左右。
常日代步驾驶还是用纯电模式，综合用车成本是同级别最低的，加速成绩仍旧能达到8秒左右，性能也不必竞品逊色；但是20万预算只能选择到DM-i两驱车，DM-p的高标准选项是三擎四驱，裸车价预算要超过25万才能选择。
如果能接受偏高一些的耗油量和燃油车的驾驶品质，那么传祺GS8就是个不错的选型，这台车的四驱燃油版指导价为20.68万，二折八扣之后总能低于20万；此车的油电混合版本不值得选择，不论两驱还是四驱都要比DM-i/DM-p低一级。
不过燃油版的发动机水平真的不错，185kw/400N·m（1750~4000rpm）的动力是同级标杆，作为奥托循环发动机能达到40.23%的热效率也算是同级车的旗舰水平了；加之有AWD四驱系统和C级的大车身，性价比在燃油车阵营中还是很高的，综合水平超越途昂、XT6等合资车。
ORV阵营的两个选项
off-roadvehicle释义为越野车，SUV是运动型多用途车，这两种车型看似相同但本质是不同的；比如荣威RX8是非承载式车身，SUV则是承载式车身，前者的概念是将承载式的框架式车身放在高强度的独立底盘上，整车的抗扭主要依靠底盘，越野的时候不容易变形。
这才是真正的越野车，但是也会因多出底盘导致整备质量偏高，耗油量会高一些；RX8装备的是2.0T&6AT、用直喷发动机，动力水平不错，实际价格不足20万，使用与哈弗H9、大通D90Pro、福特撼路者等车相同的博格华纳TOD四驱系统，后桥有差速锁，对于一般驾驶爱好者而言就算越野能力挺强了。
荣威RX8是一台五米级别的豪华SUV，如果它是合资品牌的话，价格会在30万以上；不过这台车的越野极限不算高，因为车身太大且TOD四驱的限滑差速器极限偏低（容易高温），真正的越野还是要偏小一些的车身，配合性价比最高的分时四驱即可。坦克300就是这样的越野车，分时四驱可以加装前后桥差速锁，越野极限看齐牧马人和G级，2.0T&8AT的动力储备也很充足。
唯一的不足也许就是前悬架用了兼顾舒适性的双叉臂独立悬架，没有用极限更高的整体桥，但正常用车也很难损坏前悬架。
综上所述，20万级别的国产汽车可以选择到各种各样的优秀车型，除轿车、SUV、ORV以外，还有不错的长城炮皮卡，高水平的MPV传祺M8，优秀的自动挡（AMT/AT）轻客大通V90，这些车都要比价格多出10~20万的合资竞品优秀。
同时中国汽车品牌也成为了潮流品牌，国潮文化是现在年轻人的流行文化趋势，所以想要选择到优秀的车就去看咱们的国产汽车吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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国产车中豪车有什么车型？
题主意思应该是真正国产自有知识产权品牌的车，那么在我心中，只有红旗的高端车型才能称得上豪华车，其它诸如领克，Wey虽定位高端配置豪华，但市场认可度以及在人们的心目中的地位，离豪华车还有些距离，成为真正被大众认可的豪华车尚需时日。
红旗品牌有一个先天的优势就是，它在国人心中的地位是高大的，是承载着国人情怀的，国庆大阅兵中领导人的指挥车就当然的应该是红旗而不是其它。
可惜的是一汽一直不太给力，假以时日，一汽如果在车型设计，三大件的性能质量上能和国外知名品牌比肩了。红旗车将成为真正当之无愧的国产豪华汽车。
预算十万左右买哪款国产车？
推荐一个冷门车型，但是车绝对是好车，那就是，传祺ga4！
话不多说，先上几张靓图！再来对比市场上销量较好的两款A级车帝豪和荣威i6！请看配置对比表！
就这么良心的配置，就这么简直秒杀这两个车的配置！你们知道ga4的销量和这两个车的差距吗？
11月份吉利帝豪销量16453台，荣威i6销量2630台，广汽传祺ga4销量76台！
没错，你要相信自己的眼睛！你完全没看错！就是76台！
那问题出在哪了呢？口碑差？太贵了？
在之家中ga4口碑在同类排名第一！现在这个价格你们也看到了，这个配置还说贵说不过去吧！
我们同事有买这个车的，都说可惜了这个车，说咱们传祺不会搞销售，不会宣传，搞得这么好的车居然没销量！但是市场就是这样，有很多好车因为这样那样的原因销量差最终导致停产，怪不了谁！
但是，对于普通消费者来说，现在去买这个车绝对性价比超级超级超级高！
一句话，买到就是挣到！
几百块钱的国产山地车和两千左右的捷安特美利达骑行感受有多大差别呢？
差距还是不小，本人近六七年都是骑自行车通勤，偶尔骑个小短途，先后骑过两辆车，恰好第一辆是八百元的国产，第二辆是一辆两千多的捷安特，比较符合题主的问题，所以谈一下自己的感受。首先这两辆车的骑行感受差别是比较大的，我们从以下五个方面来说一下，第一刹车，当时骑的那辆国产车是拉线的，扎皮夹器样式的，就是两块扎皮夹紧轮圈达到减速效果的刹车形式，无论是从刹车手感，还是制动效果都只能算是一般般，勉强够用，维护起来比较繁琐，需要经常换扎皮，调整间隙等。捷安特的这一款是油压碟刹，手感细腻线性，制动效果很好，刚换车时不太习惯，刹车时经常抱死，维护相对简单骑了三四年了只换过一次雷凌片，而且制动效果衰减很小。第二变速，国产那一辆用的是转把式变速器，但也是进口的禧玛诺变速器，手感一般般，变速准确性不高，需要时间适应和练习才能掌握变速技巧，精度差，期间有一次转把坏过一次，捷安特用的是禧玛诺前后指拨，手感清晰，变速精准。第三减震，国产减震硬度不可调，不能锁死，润度差，捷安特硬度可调，可以锁死，润度稍好。第四坐垫，捷安特要舒适一些。第五重量，捷安特略轻一些。
总结一下，一分钱一分货，不同价格，不一个档次的产品对此不能用谁好谁坏来衡量，这不公平，只要质量对得起价格就行，至于你要什么样的体验，就要付出相应的代价。不知道这样的答复满意吗？再次感谢您的邀请！欢迎关注我。
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