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2013款高配帕萨特1.8t有哪些配置？
目前有政采版车型只有帕萨特，2013款帕萨特1.8TSIDSG政府采购版指导价为20.88万元，搭载了2.0T涡轮增压发动机，与其匹配的7速双离合变速箱。
主要配置：前排双气囊、前排侧气囊、自动驻车、ABS+EBD+ESP、真皮座椅等。这些东西，其实可有可无，没有的话，并不影响车的使用
全新帕萨特值得入手吗？
先说结论：值得买！
再说事实，大家有没有发现，从去年下半年开始，大街上帕萨特忽然多了起来，而且以330，2.0T为主。
我是前年风口浪尖上买的，那时所有人都反对我买这车，都说我外行，不要命。
截止到今天，跑了近六万公里，感觉优点远大于缺点。
说一下我买车的过程：前年被临时调往省内另一个城市，距离300公里，不远不近。原来的座驾手动挡宝来已开了10年，确实有点不跟趟了。
动换车心思的时候，一直在看旅行车，比较中意蔚揽。原装进口，动力足够，性价比高。准备就换它了。
谁曾想，我准备卖掉旧车的时候，才发现，上一代蔚揽（现在新款已经换代了）竟然不符合最新的环保标准，只能忍痛割爱了。
我们这边进口大众和上汽大众的4S店是一个老板，我就去旁边的上汽大众店里闲逛，那时店里有一辆金色的新帕萨特试驾车（说实话，从那以后，我再也没见过金色的帕萨特）。
首先吸引我的是它的屁股、尾灯，溜背的线条，跟以前中规中矩的“官车”形象，有了翻天覆地的变化。
试驾车是一辆380，上车试驾了20公里，感觉动力不次于蔚揽，当然，双离合的顿挫感这个确实无解。
卖车的小哥主动给我讲碰撞事故，估计统一培训的话术。我就详细了解了一下出事故的是哪个型号，了解到是：低配基本款，我就心里有数了。
如果你说380或者330哪个型号出这样的大事故，那打死我也不会选它。
但只要配置高于“政采版”，你就不用过于担心。
中国的公务员不是傻瓜，他们的命比咱们更娇贵，估计帕萨特不会以断送“官车”前程为代价减配。
（你留意一下后面帕萨特的弥补措施，也只是在低配车加重了，也更确认了我的判断）
当然，我选帕萨特，更重要的原因：缺钱！
后来以裸车17.5万的价格，定了一辆3302.0T豪华，（大家都不信这个价格，毕竟现在起码20万），这个我在头条上单独分享过，但当时的现实情况，上汽大众4S店里人心惶惶，估计又有上面的指标压着，忍痛割肉罢了！
过后我了解了一下，这个价格，维持了不到两个月就调上去了。
说说驾驶感受：家里还有一辆奥迪Q3，很容易比较出来：二者动力不相上下，都是2.0T，低速行驶，大众差奥迪不是一星半点，豪华版也不行。
高速飙车，差别不大，车子非常稳，方向盘很灵敏，减震也还好，就是隔音一般（最高时速开到过185）
优点：豪华版啊，该有的都有了，高配的轮胎轮毂，智能大屏，方向盘，真皮座椅加热、通风，原装新车记录仪，全景天窗，空间足够大足够大！
所以，你问帕萨特值不值得买，我告诉你，值得买。但最好买高配！
帕萨特300tsi变速箱怎么样？
政采版的变速箱是6AT，330的变速箱是7DSG，前者的优势的可靠性略好，其他方面不管平顺性、油耗、传动效率各方面都不如后者。
政采版在配置上缺少座椅电动调节和电动加热，定速巡航，多功能方向盘，自动大灯，同时取消了日间行车灯，发动机自动启停，前后倒车雷达，感应雨刷，另外轮胎也不同，政采版采用的是215/60R16寸的韩泰轮胎，而330是17寸的轮胎。
帕萨特330是哪一年出的？
帕萨特330这款车是2016年出的。这个版本的车型就是用来淘汰之前的1.8升涡轮增压车型，因为1.8并不属于经济的排量范围。
16年帕萨特没有多功能方向盘？
政府采购版总体配置方面更加务实一些。1.4t政采版帕萨特没有多功能方向盘，所以也没有定速巡航，天窗是普通的小天窗。政采版帕萨特没有前排电动座椅调节，而且也没有倒车影像，轮毂也要比精英版的小一寸。
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