大家好，今天给各位分享奥迪车辆召回价格的一些知识，其中也会对2019款奥迪a6l召回更换哪几项？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

本文目录

1. 上汽奥迪半年仅卖2269辆且召回1765台，是否会步广汽讴歌的后尘？
2. 奥迪a7l漏油？
3. 一汽-大众奥迪官方回应“异味致癌门”：完全没问题，你们信吗？
4. 13款迈腾变速箱召回方案？
5. 2019款奥迪a6l召回更换哪几项？

上汽奥迪半年仅卖2269辆且召回1765台，是否会步广汽讴歌的后尘？

上汽奥迪的结局与讴歌不同，BBA终将末路但还没有到时候

南北奥迪能否重演南北大众的故事，这在上汽奥迪成立之始就已经开始了激烈讨论。

德系汽车的品质神话到现在还没有完全破灭，理论上成立上汽奥迪以丰富产品线是可以提高奥迪品牌整体竞争力的，而且有了一汽奥迪数十年来打下的坚实基础，上汽奥迪的起跑线就高于一众豪华品牌，所以上汽奥迪的第一辆车应当能热销。可是结果却很尴尬，半年的时间只卖掉了2269辆，同时还召回了1765辆问题车，第三季度的销量分别为297、274和352辆，在黄金九月也未能翻盘，上汽奥迪到底是怎么了呢？

上汽奥迪错过了合资的最佳时机，选择的是整个合资汽车阵营的下沉阶段成立，结局从开始就已经注定。

上汽奥迪立项的时间很早，只不过因一汽奥迪400余家经销商的不同意上汽奥迪的项目而搁置，这一拖就拖到了2020年底；说句俗话吧，这是典型的“自己挖坑坑自己”，如果早几年成立上汽奥迪，对于奥迪经销商而言不见得会带来损失，对于奥迪品牌的整体竞争力会带来提升，反之则必然会加速下沉。

因为自2017年下半年开始，所有外国品牌的车辆都不再允许作为公务汽车采购，曾经采购的车辆等待的只是陆续的自然报废；奥迪至此失去了最重要的一枚标签，说白了就是“官车”的标签。

大众奥迪之所以能够成功，原因与其初期提供的车辆符合B端市场用户需求有关，在这一阶段里的个人用户市场并没有完全激活，能依靠的只有公商务汽车市场用户；但从B端进行切入反而是最优选，因为能快速的形成巨大的品牌号召力，一旦个人用户市场全面激活则必然能在两端风生水起。

所谓成也萧何败萧何，大众奥迪依靠的是“官车”这个标签走红，而一旦失去这个标签也就什么都不是了；除非其有超强的产品力，但事实上并没有。那么想要维持热度和销量就得有足够大的用户基数，说白了就是销量要足够大，就像大众汽车一样，这样才能在失去关键标签后依靠数据来来掩盖车辆本身的不足。

回到上汽奥迪，如果上汽奥迪早几年成立，奥迪的销量基数能足够大，能把宝马和奔驰远远地甩开；那么即便奥迪不再是“官车”也能够热销，销量数据比任何广告都好使。可是上汽奥迪成立的时间太晚，此时的BBA和整个合资汽车阵营都在下沉，结果是相同的操作出现了不同的解读——之前创立上汽奥迪是因为市场需求大，之后创立上汽奥迪无非是奥迪强行续命之举。

感觉完全不同了，从情怀上再选奥迪就会有障碍，选择上汽奥迪的障碍会更大。

上汽奥迪A7L的定位是合理的，奈何已经没有了高端定位的筹码。

如果A7L定价过低，那么整个奥迪品牌的形象和定位只会以更快的速度下滑，竞争力和销量的下沉速度会更加离谱；所以奥迪A7L必须有一个高端定位，以此来维护整个奥迪的品牌形象。可是在失去了特殊的品牌标签之后，消费者面对这样的品牌与车辆会变得理性，以理性的态度看待一辆车则能发现各种不足。

A7L的两驱版本是前置前驱，四驱版本是以前驱为主的适时四驱，2.0T发动机的水平与一些中端车相比毫无优势，大众汽车的DSG系列双离合变速器的评价本就不如某些优秀的AT；似乎只有一个3.0T-V6还有吸引力，然而在新能源汽车时代里，20-30万区间可以找出不少性能碾压3.0T-V6A6L的车。不说奥迪，这样的车还有吸引力吗？如果奥迪也没有了吸引力，这样的奥迪A7L也就不可能热销了。

上汽奥迪能推出的车辆基本都是这种水平，在“油电混战”的阶段里毫无竞争力，所以该品牌的车辆很难热销；最终的上汽奥迪可能会凄凉收场，不过到了这个节点，一汽奥迪和宝马奔驰也都够呛了，毕竟这些车是“一脉同源”，一个品牌跌落神坛等于整个车系的失败。

所以从这个角度来分析的话，预计上汽奥迪还会再挣扎几年，至于具体还能撑多少年还无法预测，也许2025年会是一个重要的转折点。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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奥迪a7l漏油？

原因是部分车辆因生产过程操作不到位，造成发动机输油硬管与燃油箱软管存在偶发插接不可靠现象，可能导致车辆底部的燃油管松脱，极端情况下会造成燃油渗漏、车辆无法启动和行驶中发动机熄火等。

奥迪的处理方式：召回范围内车辆燃油管连接部位进行检查，对连接不可靠的则免费更换燃油管。

一汽-大众奥迪官方回应“异味致癌门”：完全没问题，你们信吗？

奥迪又当裁判员，又当运动员？自己测自己然后说合格？是豆豆们这126个病人的车之一吗？是3000个维权奥迪车主的车之一吗？如果不是，我不信！！另外，用2011年的检测标准？我的天啊，那个年代，标准是用鼻子闻的吧？三鹿奶粉当年的检测结果是合格的，长春的疫苗检测是合格的，现在你说奥迪的检测也是合格的。。。呃。。。我该信还是不信呢？

13款迈腾变速箱召回方案？

1、一汽-大众公司提出的召回措施是从2015年2月2日开始，为所有装配了耦合杆式后悬架的车辆安装金属衬板。包括新速腾和甲壳虫。

2、由于排放标准造假，涉及到的召回车辆全部是搭载2.0升柴油发动机的进口汽车，其中包括1946辆进口Tiguan，以及4辆进口PassatB6。

3、由于DSG变速箱问题召回的汽车，一汽-大众汽车有限公司2009年8月8日至2013年7月19日生产的部分宝来1.4T、高尔夫1.6L/1.4T、速腾1.4T/1.8T、迈腾1.4T/1.8T、CC1.8T，共计330,147辆；进口的2012年10月26日至2013年5月21日生产的部分奥迪A1、A3，共计7,575辆；大众汽车（中国）销售有限公司进口的2009年1月28日至2013年7月4日生产的部分尚酷1.4T、高尔夫旅行车、高尔夫运动型敞篷轿车1.4T、甲壳虫1.4T/1.2T，共计11171辆。

2019款奥迪a6l召回更换哪几项？

根据一汽大众官方通告以及国家质量总局通知，本次召回涉及的A6L车型为：A6L2。0TFSI手动基本型A6LTFSI手动基本型A6L2。0TFSI标准版A6L2。0TFSI舒适型A6LTFSI标准版A6LTFSI舒适型。生产日期起讫为：2011-05-03-----2016-01-17。VIN编号范围为：起：LFV3A28K4B3054634止：LFV3A28K2E3400054。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。