其实别克海外价格的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解别克君威(海外)销量怎么样？，因此呢，今天小编就来为大家分享别克海外价格的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

本文目录

1. 别克君威(海外)销量怎么样？
2. 别克汽车在美国本土的口碑和地位如何？
3. 在美国，别克和雪佛兰哪个档次高？
4. 别克君越欧洲有吗？
5. 别克英朗是进口车吗？

别克君威(海外)销量怎么样？

2016年5月，第七名：新君威(4,682辆)今年3月上市的全新一代君越作为家族的第三代车型，基于通用汽车最新大中型车平台打造，首次搭载了1.5T的小排量涡轮发动机，也是首款采用别克新一代设计语言的量产车型。而造成君越销量下滑的原因我认为有两方面，一、新老车型交替，二、出色的车型也没能抵挡住整个中高级车细分市场下挫的力量。

别克汽车在美国本土的口碑和地位如何？

别克汽车在美国本土的地位就像是「晚上八九点钟的太阳」内容概述：别克汽车全球销量占比，通用旗下三大品牌的人设。

通用别克汽车在美国车市的地位如何？相信美系汽车粉丝总会比较关注这一问题，因为流传着这样一句话：中国的别克，世界的雪佛兰。似乎别克的生存主要依靠在华市场，作为美系汽车品牌为什么会这样呢？——这种评价到底是否真实是个值得思考的问题。

（下图为别克汽车历代车标）

2020年各大车企全球销量暂时没有准确数据，参考2019年的成绩单吧。

剩余部分当然是在东欧与中东部分区域了。这就是最真实的别克汽车，年销量不足21万在美国是个怎样的水平呢？要知道同年美国汽车销售总量超过1710万辆，别克的占比低至1.2%，在销榜排名里也是需要很耐心才能找得到的，为什么美系别克不被老美认可了呢？

原因：别克汽车的代表车型是「轿车」，这就基本决定最终命运了。因为美国汽车用户心目中的理想车型肯定不是轿车，两大车型分别为【皮卡&豪华越野】；普通轿车可以理解为退而求次的代步车型，面对的多为低资产或负资产用户。

此类用户选择轿车需求的不是高性能高油耗，如果有这种需求则会选择Mustang或大黄蜂等平民跑车了；然而别克的轿车就有这种尴尬的定位，性能不弱但是也不算很强，油耗不高但也不算很低。

重点：日韩系轿车与SUV以车身减重与中小排量发动机组合，打造了很多品质相当不高但至少价格低廉的美版选项；这些车相比别克、福特、林肯、凯迪拉克等品牌的轿车，其最大的优势就是能帮助用户节省购车与用车成本，将剩下的费用储备作为更换皮卡或越野车的储备金。

曾经的统计数据说明的情况就是这样，日韩系汽车是作为跳板的存在，或者理解为“凑合凑合得了·反正还得换皮卡”的选项。所以定位不上不下的别克轿车自然难以得到认可，那么通用旗下哪些品牌真的火呢？

相信这三款车是国内汽车爱好者也耳熟能详的，其中索罗德皮卡与福特F系列、道奇Ram始终为北美销榜前三名，由此可见美国人对这种多用途货车的喜爱。没有一台这种车型的别克汽车何谈竞争力？

悍马汽车已经通过新能源技术复产，这款车的热度曾经真的是高的离谱。比如在美国陆军部队中，高峰阶段每十名士兵就会拥有一台悍马；民用版的悍马H1/2也是风靡全球，很多知名影星也都有这么台硬汉车型，比如州长。然而别克还是没有这种硬派车型，甚至连正八经的非承载式车身的选项都没有哦。

萨博班、凯雷德、领航员等豪华越野车的热度也挺高，其中萨博班一度作为FBI的御用座驾。这些车之所以能被认可，原因无非是“皮卡换壳”足够大，同时具备大排量高性能。美国的油价虽然并不低，但是收支比例决定了还是有很多人能够接受高油耗；那么在用车成本不用过多顾虑的前提下，为什么要选择平庸的城市SUV或轿车呢？

提到跑车美系汽车也不缺理想选项，Mustang&Camaro分别为福特和雪佛兰的平民跑车，价格真的不能比别克的轿车高哪去。然而这种设计风格的跑车还是更能吸引年轻人，至于君威曾经也推出过的跑车虽然也有同类选项，然而结果总还是难以被认可；毕竟别克的平庸形象持续了太多年，品牌人设一旦形成就很难改变了。

重点：「雪佛兰·克尔维特」是美系跑车的国宝级品牌，其次还有道奇蝰蛇……这些超跑即使搬出意大利与英国的最高端跑车，在性能、稳定性、耐用性三方面的对比结果也会是这两个品牌胜出。舒马赫对蝰蛇的评价曾经是非常非常高的，在没有任何电子配置辅助的前提下，即使是车神也无法将其极限发挥出。

总结：别克汽车没有一款迎合美国汽车用户刚需的车型，即使是GL8也早早被停售了；因为美系的MPV是VAN长头车改型，同类型竞品又有更先进的克莱斯勒大捷龙。

所以别克只能将品牌的发展重心转移到其他车市，尚未形成汽车文化的中国汽车市场就是最好的选择；因为在汽车保有量极低的阶段进入，推出什么车就会让用户认为优秀汽车应当是什么形象与品质，这就是别克在国内的销量会很高的原因。

编辑：天和Auto

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在美国，别克和雪佛兰哪个档次高？

我自己开迈锐宝朋友在美国打工自己也去过几次来简单说说要说定位在美国别克的定位也一样比雪佛兰高别克在美国是入门级豪华在BBA之下在大众本田雪佛兰之上但是销量确实很差路上跑的很少雪佛兰在美国的确是最畅销的品牌大街小巷随处可见而且车型非常之多至少一半国内都没有从跑车轿车SUV皮卡卡车消防车都有雪佛兰的车型虽然雪佛兰代表美国的汽车文化但是并不说明它高端大家都喜欢说克尔维特的确是美国国宝级超跑但是并不说明它昂贵克尔维特Z06在美国的售价在7万美金左右听几个美国朋友说克尔维特主要是因为历史性能最重要的是国际化的地位很高很多欧系国家即使拥有法拉利保时捷这种跑车但也很喜欢克尔维特其他的美国跑车不太容易让人接受美国人生活太富裕基本家家户户都有两三辆车各有用途不会因为在路上看到一台豪车就很羡慕因为大部分人都买得起卡宴才十几万美金星巴克4美金人家每月工资一般也都是四五千美金国内攀比性太重了

别克君越欧洲有吗？

别克君越欧洲有。

别克这个牌子是通用集团下属的一个品牌，别克君越这个车型是欧宝的车型，欧洲的车，在上海生产。配件是用德科的。

别克英朗是进口车吗？

别克英朗并不是进口车，属于合资的国产车。

别克英朗车型是通用公司在做这一款经济型的家用轿车这款车型引进到广电市场上生产的时间是比较早的，从这个车型上市以来一直都是直接进行了合资的国产化，并没有采用进口的形式进行生产和销售。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。