东辰安华知识网 很多朋友对于沃尔沃v6价格图片和沃尔沃360发动机型号？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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沃尔沃360发动机型号？
D13A420因为沃尔沃360的发动机型号是D13A420，是一款13升直列6缸柴油发动机，采用欧洲IV排放标准，最大马力为420匹，最大扭矩为2100牛米。该发动机还采用了SCR技术，即选择性催化还原技术，有效降低了排放物的含量，同时还具备低噪音、低燃油消耗等优点，是一款性能出色的发动机。
现在还有哪些v6自吸值得购买？
V6发动机是指拥有6个气缸的V型发动机。六个气缸分成两排，一排三个，两排气缸之间成一定的角度，这个角度一般约为60°或者90°，但是也有特殊的，例如大众汽车的VR6发动机的夹角为15°。这种发动机是现代汽车中第二常见的发动机结构，仅次于直列四缸发动机。
V6发动机是一种紧凑的发动机构造，它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力，所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见，V6发动机的排量大部分在2.5至4升。
V6自吸车型推荐：
一、3.0L231马力V6的红旗H7
3.0LV6发动机，其最大功率170kW/6000rpm（231马力），最大扭矩300Nm/3000rpm，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
二、3.0L234马力V6的克莱斯勒300C
克莱斯勒300C配备了一台3.0LPentastarVVTV6自然吸气发动机，8速手自一体变速箱，最大功率234马力/6350rpm，峰值扭矩285牛·米/4400rpm。
三、英菲尼迪Q503.7L
3.7LV6发动机是最大的亮点，它是日产VQ系列里的VQ37HR，被称为“一代神机”，可以在7000转的时候达到351马力，在5200转时达到361扭矩。
四、雷克萨斯LS
3.5L自然吸气发动机，分别有燃油版和混动版本，其中燃油版匹配10AT变速箱，最大马力315匹。
五、奥迪A6L2018款30周年纪念版30FSI风尚型
2.5LV6自然吸气发动机，采用了缸内直喷技术，它的最大功率为150kW（204Ps）/6000-6500rpm，最大扭矩为250Nm/3000-4750rpm。
总结：对于普通消费者而言，V6自然吸气发动机已经逐渐边缘化，涡轮增压发动机所压榨出的动力，已经有非常优秀的表现，但V6自吸发动机仍然无法被完全取代，对自然吸气独具情怀，以及自然吸气发动机的可靠性和动力输出源源不断的质感，仍然是一些资深车友不可替代的最爱。
沃尔沃xc60仪表盘t1t2是什么意思？
就是记录你的两端行程的，就是TRIP1与TRIP2的缩写，你可以用来记录两点间的距离，算你的平均速度，油耗等。希望能够帮到你！
沃尔沃改款S90亮相工信部，造型更加凌厉，猜猜它会打几折？
沃尔沃S90新的合理售价应当为「75折」
二线豪华品牌中的知名品牌包括沃尔沃、林肯、凯迪拉克、捷豹路虎等，日系雷车、讴歌和英菲尼迪严格来说充其量属于三线，这几个品牌就不讨论了；在二线品牌里大部分都以合资模式造车，其中市场表现最差的似乎就是沃尔沃，原因是什么呢？
原因应当是沃尔沃没有找到合理的定位，其实沃尔沃从来不是个豪华品牌，定位也只是相当于雷车在北美市场的定位；重点讨论北美市场的原因是沃尔沃的前任东家是福特，但在美国汽车市场的表现却非常糟糕。这与它的保养价格偏高、质量问题较多有绝对关系，比如持续多年的怠速共振问题；国内的合资品牌分级和北美排序越来越像，所以沃尔沃必须解决掉这些问题才能够热销，同时还需要对其驱动系统进行升级。
现在来对比一款车的中美版本售价，S90。
美版起售价46000$，折合29.49万（左右）合资起售价40.69万，折合63517$找到合理定位了吗？可以说该品牌的旗舰轿车S90至少需要75折才算合理。而如果要综合在国内市场销售的其他品牌的同级轿车分析的话，6-7折的S90才有性价比可言。
S90看起来挺大气，这是不能否认的事实；但是这么大个外壳且定价于中高端，使用前置前驱就说不过去了，前驱可以说是最低标准的驱动系统，也是最低成本的驱动系统。优秀的中高端车需要以前置后驱或四驱提升驾驶品质，纵置变速箱和后传部分可以有效均衡前后车轮的正压力，解决起步快加速时前轮抓地力下滑的问题，不论车辆的安全驾驶极限和操控乐趣高度都要超过前驱车。
所以不论是炒作品牌能力很强的BBA，还是有意打造些高标准车辆的凯迪拉克，甚至雷车之流也有后驱选项；由此可见S90的竞争力究竟如何，其他车辆不用对比，就对比实际起售价已经跌破30万的凯迪拉克CT6吧。
这台车的设计感同样沉稳内敛但不呆板，尺寸达到准大型车标准，加速7.5秒、平均油耗10L/100km，重点是用了前置后驱且后轮可随动转向；可以说CT6的制造成本是更高一些的，但实际价格却更低。
撇开这台车不谈，目前热销的中大型轿车红旗H9是不能忽视的，它的销量早已超过沃尔沃、凯迪拉克等品牌的同级车；其使用的也是纵置后驱系统，7DCT变速箱传动效率更高，且纵置机型的成本比横置8AT更高。同时超过30万的H9就有3.0S-V6的选项，级别高于沃尔沃S90-2.0T。
燃油版本S90没有竞争力，四驱插电混动版本如何？
混动版的指导价为49.99、61.39万，价格着实是比较高，但是它的技术水平似乎并不高；前驱部分用的是超增压的2.0T，涡轮增压加机械增压器同时用于一台2.0T发动机上，实现的是223kw/400N·m的高性能，只是如此压榨发动机的扭矩还是会令人担心它的可靠性，尤其是问题较多的欧系发动机。
理论上用插电混动系统不需要让内燃机作为主要动力单元，因其效率低、寿命短、能耗高、噪音大，让电机作为主力、内燃机用于电机高转速区间的补偿才最合理，但沃尔沃似乎弄反了。
电驱部分用的是后置后驱电机，电机功率仅仅为65kw、扭矩240N·m，水平如何不难判断；重点是前内燃机和后电机的功率比例很奇怪，四驱的驾驶品质其实没有多高。至于百公里加速4.9秒的成绩不算差，可主要依靠内燃机拉升动力的模式还是过于落后了；作为中大型轿车的国产竞品同样以2.0T内燃机为基础，并且集成了可以在行驶中发电的BSG电机、实现了准征程和油电混合不亏电的设定，加上后桥180kw的大功率电机，即便内燃机的调校很保守但加速性能却更强，发动机的表现非常稳定。
其次竞品的配置更高、内饰用料标准也很高，纯电续航更长、综合能耗更低，可是混动版高配的价格还不到25万，这台车就是汉DM-p；有了这样的车的对比，S90PHEV的水分究竟有多大也不难判断喽。
结语：沃尔沃充其量属于轻奢品牌，在合资品牌中能对标的是凯迪拉克、林肯、捷豹等，这些品牌的后驱轿车起售价都已经跌破20万，同样只有前驱选项的林肯轿车销量和沃尔沃一样低。所以品牌也需要自知，吉利努力把沃尔沃打造为高端品牌，原因只是需要一个外国品牌去贴金罢了；但随着汽车品牌文化的普及，品牌真实的样子被越来越多的消费者看明白了，沃尔沃也就很难在高端阵营中混下去。
S90的价格定位应当低于CT6和红旗H9。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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沃尔沃S60和雷克萨斯ES哪个好？
这位仁兄，它们俩根本不是ㄧ档次的！ES那和宝马5奔驰E站ㄧ块的行政级车啊；S60属中级车，顶多凑活凑活和宝马3奔驰C奥迪A4L算ㄧ堆儿，不是等级不够，说实话它的确是辆中级车，但在动力空间减震操控舒适甚至ㄧ直当家的安全性（包扩刹车操作便利性灯光被/主动安全配置等）都比BBA要差。
你说这两个谁好？在不行列些数据：277PS,4.9M,2820mm,3.5LV6,这些全部来自ES,那S60呢？180PS，不足2.8M的轴距，1.6L直4发动机…我无需再多说什么了…
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