东辰安华知识网 大家好，今天来为大家分享xc90 途锐 海外价格的一些知识点，和沃尔沃XC90和途锐的空气悬挂哪个好？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
沃尔沃xc90全铝车身？
沃尔沃XC90的侧面采用高大魁梧的造型，车身的腰线简洁大气，独具一格的尾灯造型，继承着豪华汽车的特质，显示强者风范，包覆在铝合金轮毂上的大尺寸轮胎没有一点突兀的感觉，反而充满了力量感，轮毂采用运动时尚的造型，配备的车顶行李架也提升了侧面的视觉效果，底部的镀铬饰条也给车侧增加了一丝质感。
途锐的侧面线条简洁富有张力,沃尔沃xc90不是全铝车身，大部分是合金材质。
大众途锐和宝马X5哪个好？
很高兴回答你的问题，李老猫说车为你非专业解答各种汽车问题
关于大众途锐和宝马x5这两款车怎么选，我们来分析一下。
大众途锐
途锐作为大众旗下的高端旗舰suv车型还是具有很高性价比的。最低配版本的途锐拓界版售价不到60万，装载的还是一款3.0t机械增压v6发动机，确实非常划算。同时还配备了一套带有中央差速器锁止功能的全时四驱系统，另外空气悬挂也是全系标配。动力强悍，加速迅猛，超车轻松，游刃有余。底盘舒适度高，厚重沉稳扎实，有高级感。内部空间宽敞，头部腿部都有很大富余，后备箱容积不小。具有一定的越野能力，车身精壮，通过角离去角和接近角都有很大优势，升高底盘后效果更佳。各种主动被动安全性配置很高，让人很有信心。
说完优点再说缺点，途锐这款车有一个很要命的短板，发动机容易进水，轻者导致噪音增大，烧机油，熄火，重着导致拉缸爆缸。主要原因还是进气管设计有缺陷，在下雨天雨水很容易通过进气管进入到发动机内部。途锐因此也被称之为只能在太阳下行走的神车。也登上今年的315晚会，可见问题还是非常严重的。除此之外内饰老气，胎噪大等也经常被人吐槽。
宝马x5
宝马x5的外观设计非常经典，外形方正，尺寸大小合适，非常符合审美。整体售价区间在63.8-172.8万之间。在动力上分为高中低三种搭配，入门级采用2.0t涡轮增压发动机，主力车型采用3.0t，最高端车型采用4.0t。其中2.0t动力表现也不算弱，百公里加速成绩也可达到7.5秒，完全没必要担心。3.0t直6发动机最大功率225千瓦，最大扭矩400牛米，百公里加速成绩6.5秒，更加强悍。底盘悬挂只有高配车型才有空悬，中低配依然采用机械弹簧，舒适性上不算出色，路感过于清晰，滤震性差，座椅也比较硬，车内隔音只能算中等水平，高速胎噪明显。车内乘坐空间还行，后排宽敞，前排储物空间较少。内饰还是宝马的风格，以简约为主，细微处接缝较大。在操控上优势明显，支撑到位，侧倾较小，很有驾驶乐趣。总体来说宝马x5没有明显硬伤，动力强，操控好，其他方面也能接受。
通过对比，途锐虽然性价比高但发动机进水隐患让人头疼，而宝马x5虽然也有不足，整体上还是非常不错的，所以只能推荐宝马x5。
奥迪Q7和沃尔沃xc90哪个好？
作为一个正在选择中大SUV的车主我想比较有发言权。
上一辆车子是xc60，油耗有点高，有一次天窗关不上，去了4s店，免费给搞好了。其他没啥毛病。关键坐这个车子，老妈和岳母不会晕车！相反坐了奥迪和奔驰就会晕…
好跑题了，现在言归正传说下xc90和奥迪q7。
在说这个之前，咱们先看一组数据:
奥迪Q7美国平均售价4.99万美元，
沃尔沃xc90美国平均售价也在5万美元左右。数据大家上网都可以搜到，谢谢。
然后，这个价格在美国只能算中档品牌，并不是高档车，奥迪品牌在国内绝对溢价，根深蒂固经营了这么多年还是很不错。
以官方售价77的xc90智雅和官方售价79的技术奥迪q7对比，下面说说个人感受:
1.外观，萝卜青菜，各有所爱。不多说
2.价格，中国的Q7贵了，品牌溢价，品牌溢价，品牌溢价什么是品牌溢价，就是比如农村大爷也知道q7，觉得是豪车。实际提车价xc90是60几万比q7便宜不少。
3.配置，xc90更好一些，尤其高速辅助自动驾驶
4.动力，数据方面:奥迪245，440kw，xc90235，400。奥迪3.0，沃尔沃2.0，但是xc90刷了官方系统之后动力来的很猛，并不落后3.0的奥迪多少。但是奥迪是6缸，xc90是4缸。这让人觉得6缸更实在
5.舒适性，绝对xc90，你们可以让老人和小孩坐上去试试，前几天租了xc90，开几个小时自驾，一车人没一个晕车，都说一点味道都没有，坐的很舒服。xc90空气悬挂，奥迪没有，其他舒适性配置，奥迪差了好几项
综上所述，如果爱慕虚荣在意面子，选q7，在意内在品质选xc90。
那么为什么沃尔沃xc90卖的不好呢？很简单，一开始定价太高！配置跟不上，最先市场没打开，口碑搞差了，现在一方面降价，一方面增配，难免给人卖不出去的感觉，说白了市场销售的问题！
奥迪嘛，之前说了，中国本土豪华品牌。
我现在就在等xc90的2019款再降价跌倒60万以内，然后出手，嘿嘿??
落地60万左右，途锐，Q7,路虎星脉，该怎么选？
6月25日，奥迪官方发布了新款奥迪Q7车型官图。新车外观在现款的基础上，进行了一定程度的运动化升级改造，战斗味更浓；不过最大的变化莫过于采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱布局，内饰颜值直线上升；动力部分，则搭载两款48V+3.0T涡轮增压柴油发动机、48V+3.0T涡轮增压汽油发动机以及一款插电式混动总成。据悉，新车将于9月份在欧洲率先上市。
新款奥迪Q7
新款奥迪Q7
外观上，新款Q7由于只是中期改款车型，其整体外观轮廓延续了现款设计，不过在细节上则别有洞天。前脸部分，新车采用了更为扁平的八边形中网，外括一圈镀铬饰条，内嵌六条镀铬直瀑式格栅（咋看的像AMG的套路），而两侧则装配了全新的LED头灯组，灯腔设计也采用了奥迪最新的隔断式设计语言，点阵式的LED日行灯辨识度极高，而远光灯则采用了激光大灯技术，此外，所有车型还可选配HDMatrixLED技术，有全自动ADB远光灯辅助系统。
新款奥迪Q7
而下方的保险杠也更新了样式，两侧更大尺寸的防进气口设计搭配磨砂银饰板，颇有RS系列的味道，但底部的多层次护板则又告诉了我们，这是一辆SUV。
新款奥迪Q7
侧面部分，与现款则没有太大的区别，奥迪标志性的腰线设计依然保留，得益于大众集团杰出的3.5mm腰线倒角半径工艺，整个腰线与车身浑然天成毫无违和感，同时又将原本扁平的侧面给层次丰富化。再搭配全新的21寸五幅双色刀锋轮毂，战斗味十足。小编：“这车很MAN，我喜欢!”
值得一提的是，新车的车身尺寸还得到了增加，长度增加了11mm，增加后长宽高达到了5063/1970/1741mm。
新款奥迪Q7
新款奥迪Q7
来到尾部，新款Q7更换了最新的尾灯样式，整体设计与头灯相呼应，都是点阵式布局，并且通过与腰线完美平行的细长镀铬条将两侧尾灯相连，除了拉宽了视觉感受外，还加强了尾部的层次感，特别是在牌照区域，不需要像现款那样特意通过线条来区分；而下方的保险杠采用了与S系列相同的设计，黑色+磨砂灰双色搭配，运动感浓厚，而两侧的排气口也在外侧增加了面积更大的镀铬件。
新款奥迪Q7
进入车内，则是这辆新款Q7变化最大的地方了，完全摆脱了新款的样式，采用了奥迪最新一代的虚拟驾驶舱，全液晶仪表+中控上下双屏来实现三屏联动，不论是颜值还是交互性都得到了极大提升，同时内置的全新MMI系统，功能性更强，除了我们常规的苹果Carplay/AndroidAuto外，还支持LTEAdvanced，可实现4G云交通数据共享、Wi-Fi热点、远程控制功能。此外，整个中控台被一整块黑色钢琴烤漆面板覆盖，搭配恰当好处的镀铬件进行点缀，优雅又不失时尚的韵味。
新款奥迪Q7
这套4G云交通数据共享，是基于亚马逊语音服务Alexa，支持Car-to-X服务交通灯信息，该信息将在选定的欧洲城市分阶段推出，允许与城市基础设施互连，从而让车辆通过服务器接收红绿灯信息，使驾驶员能够选择与下一个绿灯阶段相匹配的速度。
新款奥迪Q7
而方向盘也升级到了全新的D形样式，并镶嵌有S系列LOGO标识；座椅部分，采用了带菱形纹理的S运动真皮座椅，搭配白色缝线进行点缀，并搭载多向调节和按摩功能。此外，新车除了常见的后排座椅放倒功能外，五座版还能提供865L行李箱空间，放倒后可提升至2050L（有点变态），并且几乎完全平坦。
配置方面，新车将标配全车氛围灯、四区自动空调、Bang＆Olufsen3D高级音响系统、带有芳香功能的空气净化系统、自适应巡航系统等。
新款奥迪Q7
奥迪新款Q7动力布局
发动机
参数
变速箱
区域
3.0T涡轮增压
柴油发动机
低功率
170kW
(252PS)
8AT
欧洲
3.0T涡轮增压
柴油发动机
高功率
210kW
(286PS)
8AT
欧洲
3.0T涡轮增压
汽油发动机
250kW
(340PS)
8AT
全球
3.0T+电动机
插电式的混动系统
-
-
全球
2.0T涡轮增压
汽油发动机
185kW
(252PS)
8AT
或中国
动力部分，新款Q7将全系标配48V轻混系统，包括两款3.0T涡轮增压柴油发动机、3.0T涡轮增压汽油发动机，而至于国内的2.0T发动机是否会搭载，还有待商榷。此外，新车还会推出一款搭载插电式混动的车型。传动部分，将匹配采埃孚8速自动变速箱；并搭配quattro全时四驱系统。
新款奥迪Q7官图来袭全新一代虚拟驾驶加持
其中这套48V系统，可有效降低0.7L/100km的油耗，通过交流发电机启动器（BAS）为48伏主电气系统供电，并将电能存储在小型锂离子电池组内。在制动期间，BAS可以恢复高达8kW的功率，并将其传回电池。如果驾驶员以55-160km/h的速度将脚从油门上移开，奥迪Q7可发动机关闭的情况下恢复能量，空转或滑行最多40秒；并且BAS可在下次加速器踩下时重新启动发动机，并且比传统起动器更快，更温和。
此外，新车还将搭载后轮转向系统，后轮可实现最大5度的转动，在低速时，与前轮相反旋转；而高速时，则与前轮同向旋转，以获得更好的稳定性。
沃尔沃XC90和途锐的空气悬挂哪个好？
买空气悬挂的要想好，万一坏了要花好多钱的。至于品牌个人喜欢沃尔沃但没开过，开过车龄七八年的途锐。
关于xc90 途锐 海外价格的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
