东辰安华知识网 大家好，今天来为大家分享cs75门槛条价格的一些知识点，和15款长安C75优点和缺点？的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
本文目录
cs75plus车身钢材强度？
CS75PLUS在前后纵梁、门槛梁、AB柱及车门防撞梁上都使用了高强度钢，其中AB柱使用的是强度最高的的热成形钢，从测试结果中来看，测试数据与车身钢材分部透视图相符合，看来长安汽车在车身安全上的用料非常厚道。
我们再拿此次测试的钢板强度数据与主流合资品牌的平均水平进行对比：美系车平均水平为1450兆帕左右；德系车平均水平为1300兆帕左右；法系车平均水平为1400兆帕左右；日系车平均水平为980兆帕左右。而根据我们的测试数据来看，这辆长安CS75PLUS的车身钢板强度已经达到了主流合资品牌的中上水平，可谓名符其实的“铜筋铁骨”。
22款长安CS75PLUS优缺点？
优点一：外观年轻，配置可以
我们买车还是要看第一眼的印象，对它的外观有一个大致的了解，就会知道自己喜不喜欢。长安CS75PLUS看起来还是比较年轻，加入了很多现在比较潮流的设计元素，亮黑色的中网搭配红色的线条装饰，还有大尺寸的进风口装饰设计，看起来会比较夸张，但也比较符合现在年轻人的喜好。相比于它的同级竞争对手哈弗H6和博瑞来说，长安CS75PLUS的线条感更加突出，带有一些运动氛围。
在灯光配置方面，同样也加入了细长的灯组，与中网融为一体。但是两款低配车型仍然是卤素大灯，其它车型都是LED前大灯。标配LED日间行车灯和自动头灯功能，中高配还有有转向辅助灯和车前雾灯。在同价位里，这些配置算是比较丰富。
车身侧面比较简单，就是红色的装饰线条和悬浮式车顶的设计，看起来没有太多亮点。但是尾部比较让人熟悉，尤其是尾灯的造型，感觉和很多车型都比较类似，比如雷克萨斯，领克06等。但是尾部的造型相对看起来会更加圆润一些，缺少了一点车头的设计感，看起来比较简单。2.0T车型还是双边四出的排气设计，看起来非常唬人。
无钥匙启动和远程启动功能全系标配，无钥匙进入功能大部分车型都有，只有低配的一款车型没有配备。另外就是尾部全系标配驻车雷达，两款低配车型是倒车影像，其他全部都是360度全景影像，而且还有倒车车侧预警系统，配置比较高，对于新手司机来说也比较友好。
缺点一：实际动力和数据有差距
长安CS75PLUS目前有两种动力可以选择，1.5T涡轮增压发动机，官方数据最大马力178匹，最大扭矩265牛米，使用6AT变速箱。2.0T车型最大马力233匹，最大扭矩360牛米，使用8AT变速箱。
但是账面数据其实和发动机真实的轮上动力是有一定差距的，这个我们必须承认。我们也可以在网上看到长安CS75PLUS的实测马力数据，2.0T车型191匹，当然这个是会上下浮动的，但是大致上可以体现出它的真实轮上马力。所以说，如果你选择的是1.5T车型，可能最终的轮上马力就是160匹左右。
这样的数据肯定有朋友会问够用吗？我的回答是满足日常使用都没有问题。1.5T车型起步和加速过程中都比较轻盈，低扭充沛，和6AT变速箱的搭配也比较默契，油门和刹车踏板都颇为线性。但是当你开过2.0T车型以后，会明显感觉整辆车的动力储备更加充足，开起来加速感更好，而且高速状态下超车也没有太多压力。
内饰氛围好，细节有待提升
在内饰的设计方面不得不说，长安CS75PLUS抓住了现在消费者比较喜欢的一套风格。连体屏幕的设计偏向驾驶员一侧，加入中央扶手，而且还有大面积的软质材料包裹，整体氛围比较豪华。
方向盘全系都是皮质包裹，支持手动调节，但是整个方向盘的尺寸偏细，而且比较光滑，手感一般。另外就是全液晶仪表盘，只有顶配是12.3英寸，其他都是7英寸的屏幕，看起来明显就会小一些，整体的视觉效果会有些差距。而且我们常见的大灯高低调节和ESP关闭，都放置在仪表盘左侧的触控区，用起来不太方便。
中控区域是全系标配的12.3英寸触控液晶屏幕，支持的功能也比较丰富，GPS导航，道路救援呼叫，语音识别和车联网等，目前的主流功能基本配齐。但是目前手机互联方面仍然是原厂状态，不支持Carplay。整个屏幕的操作手感还算流畅，清晰度中规中矩，并没有很优秀。空调控制是在下方触控操作，整体也比较简单，在驾车过程中也可以方便的操作。
电子换挡采用了飞机挡把的样式，手感很好。但是1.5T车型仍然是传统的直列式换挡。前排和后排各有一个USB接口，数量比较少，而且只有高配车型会加入前排手机无线充电功能，全家出行不太够用。大部分车型都是六个扬声器，高配会有八个。在我们实际体验的过程中，中控台下方的按键和旋钮手感一般，带有一定的旷量，会感觉有点松散。
座椅舒适性到位，配置一般
长安的车型现在座椅设计非常有特点，而且很像是运动风格，摸起来也比较厚实柔软。全系都采用仿皮座椅材质，但是只有中高配车型支持主驾驶座电动调节，顶配会有前排座椅加热和座椅记忆功能。在乘坐体验上，腰部和腿部两侧的包裹性都比较到位，而且坐垫比较宽大，乘坐起来很舒服。
后排座椅相对更加平整，对于乘坐三个人来说会更加舒服，而且第二排座椅支持靠背调节，能够满足不同人的坐姿需求。身高178的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间也剩下一拳，整体表现足够宽敞。而且后排地板几乎是全平的状态，让人满意。配置有独立的空调出风口，但是只有一个USB接口，数量比较少。
后备箱的空间对于全家出行来说足够使用，而且整体比较平整，可以轻松放下三个不同尺寸的行李箱。而且第二排座椅可以放到全平的状态，户外休息平躺也可以满足。缺点就是后备箱门槛比较高，和车身高度有关，上下搬运物品不太方便。高配车型还有电动后备箱开启，很实用。
总结：
长安CS75PLUS目前的销量也还不错，必究作为家用SUV，也满足了大部分人的需求。外观好看，车内空间宽敞，而且内饰的设计带有豪华感。缺点就是1.5T动力不够突出，但是2.0T车型价格又比较高，目前优惠幅度没有超过哈弗H6，所以销量并没能超过。其次就是内饰的细节部分，还有待提升。所以说，如果你对上述的缺点没有太介意，长安CS75PLUS还是值得买。
雪佛兰探界者，奇骏，长安cs75怎么选？
只能选长安CS75，其他两款没有竞争力
1、奇骏起售价17.19万，说下纸面参数，三围4681×1840×1730，扭矩300牛米，油耗也很低官方数据5.8L/100公里，实测7.9L/100公里，但它是个3缸车，抖动严重，加速时发动机噪音大，更重要的是价格太高，所以不推荐
2、探界者起售价12.59万，纸面参数，三围4646×1846×1688，扭矩250牛米，扭矩很小，官方综合油耗7.4L/100公里，实测10.2L/100公里，探界者我是不推荐的，美系车除了油耗大一无是处，雪佛兰已经沦落为小众车型了，而且雪佛兰的车提速都很肉，别看体型大价格便宜，体验也很差，美系车已经被国产车远超了
3、长安CS75自动挡起售价10.39万，三围4650×1850×1715，扭矩300牛米，油耗6.5L/100公里，实测8.1L/100公里，该车使用了长安新款蓝鲸1.5T发动机，这款发动机热效率非常高，目前传统涡轮增压直喷发动机的平均热效率只有36%,而蓝鲸ne发动机却将热效率提升到了创纪录的40%,与丰田2.5L发动机的峰值热效率处于同一水平,几乎可以媲美混动产品。长安能稳居国产车第一梯队离不开蓝鲸发动机的贡献
15款长安C75优点和缺点？
优点：最满意的就是空间，平时前后座作为跷二郎腿什么之类的，后备箱放很多东西之类的统统都不在话下，毕竟这个级别的这些空间大家都表现得很好，75的绝活是后排座位可以放倒，跟后备箱是平齐的，而且后备箱的门槛也很低，所以把后排座位放倒就完全成了一张床，最让人满意的就是75的天窗是全景大天窗，躺在车上能够看星空，要是两个人躺在里面，哈哈，可以好好的遐想一番，既能仰望星空又能私密交谈，真的是很棒！
缺点：最不满意的就是悬浮屏那里没有和仪表台连接起来，哪里经常落灰，不好打理的，其它地方到还可以接受
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