东辰安华知识网 大家好，7系魔毯悬挂选配价格相信很多的网友都不是很明白，包括740魔毯悬挂寿命？也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于7系魔毯悬挂选配价格和740魔毯悬挂寿命？的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
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云南有滑雪场吗？价格贵不贵？
有的，云南大海草山滑雪场。
这里有一个大海草山滑雪的游记和攻略。链接：http://travel.qunar.com/youji/7528791
宝马5系和宝马7系差别有多大？
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仅从工艺上看，7系的用心程度完全不同，体现匠心的淋漓尽致…开起来舒适度也是无与伦比。七系对应级别是奥迪A8奔驰S级别雷克萨斯LS460辉腾，这些车各有千秋，谁的综合实力也不能与之相比。
有些人说：我的2011夸代宝马X3，排量3.0，当时买价60多万，到今天仍是很好的动力加速滑行性能，该车有舒适、普通和运动模式三档选择，如果选择普通与运动模式，加速极快，可以秒超大多数车型。公路上变道超车非常灵活，方向盘油门更轻，刹车更快，充满了驾驶乐趣，比同时期的奔驰S350更舒适，而宝马的主要缺点就是太小了，可能是跨代车型的第一款。
七车体炭纤维，标配空气悬架，高配好像有选魔毯悬架，整体隔音或者说驾驶的高级感的确比5系要好，5国产加长，空间也不错，但平台还是差一些。
另一些人则说：宝马5系和7系完全没有等级划分，没有可比性！行驶动力的加速性能，驾驶的舒适感！非常不同！习惯开7系的人，开5系，感觉踩油门不走车了，7以后排能松开腿，座椅能倾斜！如果您的驾驶技术能超车和加速，那么您就能实现人车合一！
5系的底盘和7系的差别很大，5系遇到了坑洼路面，弹跳感还是有些的。七号车厢不一样，像火车一样平稳。操控性与5系、7系没有太大区别，两者都不属于运动车型，毕竟轴距还是有的，这是由物理特性决定的。不管5系还是7系，别再想操纵的事情了，5系是舒适的，7系是更舒适的位置。
宝马5系与宝马7系之间存在着质的差异，两款车型并不在同一级别，而且整体定位与消费者群体不同，下面是两款车具体的区别。
首先是价格水平
宝马7系入门车指导价格82.8万元，保险约2.5万元，购置税等费用约8万元，全款落地约93万元，高配车242.8万元，宝马5系入门车42.69万元，保险约1.5万元，购置税等费用约4万元，全款落地约48.2万元，高配车55万元，价格水平差几倍，差距还是很明显的。
其次是车型级尺寸
在5087mm宽、1868mm长、3108mm轴距、5273mm宽、1902mm长的定位中，宝马5系定位为大型豪华轿车，长度为5273mm，轴距为3210mm，两者之间存在较大的差异，这也决定了宝马5系的整体空间和定位。
三、座舱做工及使用质感
两者均为豪华轿车，整体座舱做工用料都十分突出，采用了真皮材料和大量软性材料，但宝马7系比宝马5系更高级，包括配置做工，两者之间的差距也很大，两款车整体的空间表现和舒适度行驶质感也有质的不同。
小结：宝马7系是宝马家族的顶级商务轿车，宝马5系整体产品力也很强，但与7系仍有明显差距，且差距较大。
740魔毯悬挂寿命？
宝马7系空气悬架使用寿命，三到五年之间。
如果是经常驾驶的车辆五年没问题。如果经常停放不用时间会稍短。
空气悬架的优点，不仅可以提高乘坐者的舒适性，还可以对路面起到保护作用。
宝马7系顶配760怎么样，价格如何？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
宝马7系定位于一款大型d级豪华旗舰轿车，对飚奥迪a8l,奔驰s级等，这款车品牌调性出色，而且有同级别更好的运动感，开着爽而且有排面，如果你是一个喜欢自驾的土豪，那不防看一下这款车。
价格方面，2019款宝马760lixdrivev12运动套装版，官方指导价242.8万，优惠幅度在24.28万左右，终端裸车成交价218.52万，全部落地再加购置税193381，车船税4500，消费税188379，强险950，商业险55183，上牌500，共合计262.8万左右。
宝马760li外观设计气场夺人，前脸大双肾经典壮硕，激光灯组闪亮犀利，下咧唇层次突出，车身侧面修长硬挺，20寸大脚格外孔武，后尾部顿实饱满厚重，双边四出排气性能范儿十足。动力方面，搭载一台6.6tv12双涡轮增压发动机，参数为430千瓦，850牛米，变速箱配8速手自一体，零百成绩3.8秒，超级跑车也不过如此，绝对炸裂，储备喷薄欲出。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，空气弹簧，前置四驱，加整体主动转向，乘坐舒适高级，滤震高级感不言而喻，行驶乐趣同样无敌，支撑韧性满满，车身灵动整体性好，转向犀利，完全不会觉得这是一台d级车，开它去山路劈弯也保证乘兴而归，商务高端兼具运动激情。内饰方面，还是宝马的经典设计，做工用料奢华，触感上佳，视觉也能让人享受，悬浮大屏和全液晶仪表清晰酷炫，后排有单独多媒体控制系统和两块单独的娱乐大屏，宝华韦健顶级音响，后排单独座椅，档次满满。
宝马760li作为宝马的顶级旗舰在价格上确实比较贵，小三百万，一般土豪都hold不住，不过其炸裂的性能，丰富的配置，硕大的空间和顶级的舒适质感也完全配的上这个价位，堪称宝马车的图腾。
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DS7值得入手吗？
值得入手！！人们对于法系车，总会不由自主联想到诸如浪漫、精致、前卫等词汇。而DS在法系车型中又有着很高的品牌定位，因为设计，让一批人爱上了DS这个品牌，同时也因为设计，让DS始终是一个个性的小众品牌。
DS7全身上下都透入着法系车的精致典雅。除了拥有前卫时尚的外观内饰设计之外，科技配置也非常丰富。虽然销量并没有达到预期，但是值得说明的是DS7在设计上有很多法国人的独特之处，大部分人第一时间可能会觉得奇怪，这也正好是它的个性所在。重点是作为DS旗下的旗舰车型，它的售价仅仅是20万起步，想想还是很吸引人的。
法式风尚表现到位
DS7采用“DS之翼”家族式前脸，六边形轮廓与前大灯完美融合，璀璨钻石切割菱形前格栅将DS标志映衬于中央，带来极具辨识度的视觉效果。星钻式巴黎之光LED大灯灵动耀目，其内置的三颗独立LED照明单元可实现180度旋转，折射出钻石般紫色光芒。珠串式LED日间行驶灯宛如一串珍珠手链，进一步体现了DS7前脸的豪华和精致。在DS7尾部，以巴黎卢浮宫金字塔为设计灵感的晶雕式3D菱格尾灯，充分诠释了法式美学的魅力。
对设计独到的坚持
在一些细节设计上，法系车独到的坚持或许你得有一个适应过程，比如位于时钟下方的启动按键，位于中央档把位置的车窗升降按键。首次上手会觉得“难找”，用熟悉了还是很容易上手的。
试驾体验
DS7上面的这具1.6T与PSA上的1.6T并不完全相同，DS7的1.6T拥有进气门可变升程、进排气双可变气门正时，配气机构上的机构要比PSA的1.6T更先进，另外DS还把这具发动机分为了高功率和低功率版本，为的是更好地扩大车型价格区间。高功率版配备45THP发动机和8速手自一体变速箱，最大动力输出可达215马力，峰值扭矩为300N·m。
DS在法系品牌中属于较高的定位，但与其它品牌动辄3.5L、V6、V8的车型比起来，1.6T的事实让人不好理解，至少你也来个2.0T呀。但实际体验下来，1.6T发动机最大215匹的动力输出让整台车开起来非常轻快，丝毫不会显得动力不足。过弯时每一脚油门转化成的扭矩，都是你希望得到的，没有不足，更没有多余。
DS7越级配备的DS魔毯自适应悬架系统可通过实时扫描分析前方路况，并在15毫秒内预先完成悬架软硬程度的调整，也就是阻尼可变减振器。通过位于上挡风玻璃上部的摄像头、4个高度感应器及3个加速传感器获取的路况信息，自动调节减振器的软硬，提高悬架的舒适性。
19英寸轮毂增加的簧下质量并没有影响悬挂的回弹质感，干脆利落没有多余晃动。当车轮压过较深一些的沟坎时，悬挂柔和的一面就展现出来了。车轮的黏地感比较明显，多数震动都能过有效过滤掉。这种扎实感不仅能保证舒适性，还能有效提升高级感。
总结：DS7官方指导价22.99万元起，如果算上终端优惠，大概和奇骏这类紧凑型SUV差不多价格，通过今天试驾对DS7的了解，无论是设计、用料、品牌附加值、配置、驾驶操控，与奇骏这类常规选择相比都是更好的。实惠家用的车型从来不缺，但能彰显车主品味和个性的车，实在不多，尤其是在紧凑级SUV这个范围中。
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