东辰安华知识网 很多朋友对于奔驰倍耐力p7价格表和倍耐力p7c2和新p7区别？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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倍耐力p7和固特异御乘哪个好？
倍耐力注重的是性能尤其是雨天性能，胎噪控制不是特别好，固特异御乘会有更好的胎噪抑制和舒适性，价格上，从某电商平台上给出的信息，御乘2价格是430元左右，新P7价格是460左右，具体选择什么轮胎看你的需求，本田思域属于隔音相对一般的车型，建议选择价格更低，胎噪抑制更好的固特异。
倍耐力p5t和新p7有什么区别？
P5和P7花纹不一样，P5是对称花纹，是老款。P7是非对称花纹，为新款。P5大概价格在580左右，P7的价格在670左右。p7的舒适性，刹车性能要好
倍耐力新P7定位是运动型轮胎，其花纹着重于排水，所以在湿滑地面上的操作非常好，弯道抓地力出色，轮胎的质地比较硬，耐磨性好，对车辆的支撑性好，但同时也使得其在胎噪方面的表现不是很理想。下面我们来看看其评测是如何的？
在静态体验方面，因为倍耐力新P7定位为运动型轮胎，所以其胎面花纹采用非对称设计。但比较特别的是，它花纹块设计的纵向沟槽比较大，而横向沟槽相对来说就要小很多，而且花纹块偏大。在感官体验上，轮胎的胎体和胎面也比较硬，对于车辆的支撑性能都是不错的。
在动态测试方面，倍耐力新P7的作为一款运动性轮胎，其在油耗测试和静音舒适方面就没有德国马牌等适用于家用轿车的轮胎好，这也是很正常的事情。但是新P7的胎冠硬度达到68HA，胎侧也有54HA，较软的胎侧能提高轮胎的缓冲能力，从而确保有良好的舒适性。另外，结合特别的轮胎配方，能发挥轮胎在操控和其他方面的最大性能。
倍耐力新P7的缺点是它的无包边轮胎设计。这样的设计确实是可以使轮胎的舒适性提高，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响。如果轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特别是在一些路况不好的地方时，轮胎损伤的机率就更大了。
倍耐力p7c2和新p7区别？
倍耐力老P7c2与新P7区别首先是在价格上，新P7要比老P7c2贵两三百块，其次是花纹，老P7是老花纹，新P7是新花纹，然后是胎侧，老P7的胎侧比新P7厚，还比新P7硬。最后是性能方面，老P7的操控性比新P7好，耐磨性的话也是老P7稍微好一点，但是新P7相比老P7抓地力提升非常明显；舒适性也提高很多；静音效果进步明显；方向轻快；但是新P7无包边设计，轮彀容易磕碰。
首先是轮胎抓地性和舒适性的提升方面，由于采用了更为细腻的花纹设计，使得轮胎即使是在急转弯的时，其操控性和指向性都很清晰的，能够给驾驶者足够的信心。同时，轮胎的降噪效果也有明显的提升，提供了舒适的驾乘感受。当然，并不是说倍耐力老P7不好，它整体的表现也是相当不错的，而新P7就是精益求精的存在。
倍耐力新P7与老P7比较的缺点是它的无包边轮胎设计。这样的设计的确可以让轮胎具有很好的舒适性，但同时轮胎的保护性也会受到一定的影响，如果轮胎发生磕碰的话，是有一定机率损伤到内部结构的。特别是在一些路况不好的地方，轮胎损伤的几率很大。
倍耐力新p7ksatsl能用吗？
能用，倍耐力新P7KS是新P7的升级版，新P7带ks和无ks差别在于花纹上，P7ks花纹要比新P7更细一点，花纹更细，说明具有更好的舒适性和制动性能；更强的操控性能和制动性能；高效的抗水漂能力和过弯能力。
倍耐力p7和dragonsport哪个好？
倍耐力p7更好一些
倍耐力P7采用了环保材料，同样从而在轮胎生产和使用周期的全过程中，最大限度地降低对环境的影响。
倍耐力p7还采用创新和先进的聚合材料制造，胎面压力均衡分布，胎面的磨损可以达到均匀，这个能让轮胎有更长的使用寿命，同时保持高水平的性能和安全性。新P7也是具有“缺气保用”功能的轮胎
关于奔驰倍耐力p7价格表，倍耐力p7c2和新p7区别？的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
