大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下菏泽电动四轮车价格表的问题，以及和三四线城市菏泽开始禁行三四轮电动车了，大家怎么看？的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

本文目录

1. 电动三轮车或电动四轮车能接送孩子上学吗？
2. 嘉远灵族电动汽车和大阳哪个质量好？
3. 电动三轮车需要驾驶证吗？
4. 三四线城市菏泽开始禁行三四轮电动车了，大家怎么看？
5. 如何看待山东省出台文件，三年淘汰所有在用低速电动三轮四轮？

电动三轮车或电动四轮车能接送孩子上学吗？

你好，我是多斌修车，专注电动车维修问答（已答173道），关注我了解更多知识分享。

这个现象很普及，作为孩子的爷爷奶奶或者是父母，都有义务接送小孩上学，并且要让小孩及时的赶到校园，在出行的路上坐的要舒服一点，更加安全才是他们最大的心愿。

作为现在出行最灵活便捷的主要交通工具，就是电动车中的，两轮车，三轮车，四轮车。四轮车现在已经发展成一些低速代步，带蓬豪华式的一种三轮四轮车，这都是作为老年人接送小孩，最多使用的电动车。

不管是哪种类型的电动车，接送小孩上下学，安全首先要放到第1位，必须要遵守交通规则，不要图一时的方便而违反交通规则，你就会带来一些不确定因素的隐患。

现在对三轮车和四轮棚式车的上牌情况，在一些地方可能有施行。在我们这些地方还没有开始执行，不管是什么样的情况，还是以后需要上牌或者其它方面的办理手续，这都要根据本地交管部门发出的通告为准。

三轮车和四轮车，冬天有个优势就是路面，滑的时候它是比较稳定些，比两轮车的稳定性要好的多。为什么一些老年人要选择三轮车或者四轮车，为的就是冬季，送小孩或者是办其它事情，在骑行的路上比较平稳。增加安全系数！

在我们这个地方有一些小三轮，有些都是改装加了外置简式棚，为的就是刮风下雨能遮挡，这大冬天能防寒保温；把小三轮的使用价值用到极点。

这样简易的小三轮，没有棚式的三轮四轮车舒服。它的适应性比较高，除了拉拉人还可以运送一些小的货物。价位低廉，一般家庭都可承担！但是四轮老年代步车价位就比较高，都是1万至5万之间。除了载人转一转，耍一耍，接送一下小孩上下学了，运送零散货物就不适用了。每一次更换，电池的价格也比较高，因为这些车辆的功率大，安装的电池比较大，所以它的价格相应的增加。

嘉远灵族电动汽车和大阳哪个质量好？

嘉远四轮好。

大阳电四轮质量不怎么好。

家住山东邹城菏泽帝都花园小区的邵女士向媒体曝光，自家买的一辆大阳电动四轮车在夜里充电时发生自燃，大火瞬间吞噬了整辆四轮车，还波及到旁边邻居家的两辆汽车和周围的一些设备，场面一片狼藉。

电动三轮车需要驾驶证吗？

电动三轮车让不让上路，该不该上路一直是老百姓比较纠结的问题，很多地区都没有明确的规定，到底让不让上路，需要不需要考驾驶证，用不用上保险一直是电动三轮车拥有着很迷茫的问题。自17年6月份开始，淄博公安交警网发布《代步车非法行为综合治理问题答复》(下称《答复》)。《答复》称，淄博市将正式启动第三阶段的低速电动车进行安排，即在2017年6月1日至12月31日，淄博市各区县将全面禁止代步车在禁止区域内通行。在禁行时间方面，禁行区域将实行24小时禁行。此外，自2017年6月1日起，在淄博市各区县划定的禁行区，将对非法营运的代步车，依法进行处罚，并一律扣留车辆；对违规上路的代步车，执法部门除按规定处理外，通知车主所在镇(办)、村居(社区)将车辆和人员一并带回，加强教育引导。

根据以上文件解读，电动三轮车如果是属于未列入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(以下简称《公告》)的三轮、还有其他四轮车，包括电动、燃油、混合动力驱动的农用车、老年代步车、城市观光车等名义在道路上行驶的车辆，都不属于机动车，都无法办理牌照，不准上路同时也没法考取相关驾驶证。

国家相关规定只有电动车最大设计车速大于50km/h，才属于机动车，才可以申请牌照和使用驾驶证上路。

一方面是电动三轮车火爆销售的场面，但另一方面是国家大城市开始逐步管控三轮车，特别是老年代步车的上路运行。所以还是告诫所有电动车的购买者，应了解当地的电动车的相关规定在购买。

基本上国家管控电动车不让上路的理由就是电动车无法上牌，可既然让生产却为什么不能上牌，或是不让上路，成为了老百姓心中疑惑的问题。另外很多网友讨论说电动车的驾驶者正式因为不用牌、不用驾驶证，不用买保险的三无特性和驾驶者多为老年人所以容易发生事故。

你们那里电动三轮车让上路么？电动三轮车到底应不应该上路？国家该不该管控？欢迎大家讨论。更多新鲜事，欢迎关注。

三四线城市菏泽开始禁行三四轮电动车了，大家怎么看？

最关键的是这些车几乎没有守规矩的，逆行、闯红灯、占用快车道、随意变道……你出行总该注意安全吧，各位反对整治的大多数有电三轮，财产蒙受损失，反对情有可原。但是个人权利保障能力基础是守法、守规矩，不守规矩不守法便会得不到保障，记得有两次我开车在马路中央，当时速度70左右，前面有个大爷骑着电三轮在路边行驶，我害怕他突然变道很远的时候就鸣笛示意，结果我离他40米左右的时候,这大爷突然向中间变道，更可怕的是他变道之前连头都没扭，而是变道成功后又向后看的，当时我要不是及时制动，这大爷估计要升华了，开车的估计都遇到过类似的情况

如何看待山东省出台文件，三年淘汰所有在用低速电动三轮四轮？

山东省不仅仅是低速电动三轮四轮的第一大生产基地，同时也聚集了多个高速新能源汽车品牌，长安、东风、

9月26日，山东省政府印发《山东省新能源产业发展规划（2018-2028年）》，规划中提到，山东省已累计推广新能源汽车14.6万辆，充电基础设施保有量2.2万个。至2022年，山东省计划将推广量提升至50万辆，与此同时，当年产能也要达到50万辆左右，产业产值达2500亿元。

发展规划指出，新能源汽车、核电、智能电网及储能是山东省聚力做强的三大重点产业。在新能源汽车领域，将以城市公交车、公路客车、出租车等公共服务领域用车为重点，加大新能源汽车推广应用力度，形成新增道路运输车辆以清洁能源和新能源为主的发展格局。

同时，将促进新能源汽车在公务出行领域应用。2019年起，山东省各级党政机关及公共机构购买机动车辆，特别是用于机要通信、相对固定路线执法执勤、通勤等车辆配备更新时，要全部选用新能源汽车。

在充电基础设施领域，将加快构建以用户居住地停车位、单位停车场等配建的专用充电设施为主体，以社会公共停车场等配建的公共充电设施为辅助，以高速公路服务区、国省道两侧配建的城际快充站为补充，构建山东省充电基础设施服务体系，到2022年，充电基础设施保有量达到10万个以上。

值得注意的，山东省政府的“新能源产业规划”中，并未将低速电动汽车纳入其中。

要知道，山东省是国内最大的低速电动汽车大生基地，潍坊、德州、临沂、淄博等地汇集了全国规模最大整车和零部件生产制造商。尤其是潍坊和德州，几乎聚集了全行业将近一半的产量。

此外，山东省还诞生了一大批电动篷车、两轮车和三轮车企业，在提供就业，推动地方经济发展等方面做出了巨大的贡献。

因此，在新能源产业的拼图中，无论从产业规模，还是消费人群的规模来看，低速电动车以及电动车两轮车、三轮车都扮演者非常重要的角色。

政府部门应该给予低速电动车、电动车两轮车、三轮车更多的关注。毕竟，城市发展过程中，需要多元化的交通组合，来满足不同消费人群的需求。让买不起轿车、高速电动汽车的普通老百姓，也能享受到便捷、环保的新能源交通工具。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。