东辰安华知识网 大家好，今天给各位分享电混价格表的一些知识，其中也会对油电混动车能买吗？换一个电瓶特别贵吗？进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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哈弗h6插电混动版落地价？
哈弗h6汽车插电混动版落地价在16—19万。
2021款哈弗H61.5T，混动有两款车型，分别是1.5DHT致跑版，1.5TDHT悦跑版，车辆上牌费用是500元，购置税为14593元，车船使用税420元，交强险为950元，商业险为8417元，总共加起来是18.98万元，此价格为官方报价，很多汽车经销商还会有不同的优惠活动。
本田雅阁价格多少？
雅阁是广州本田旗下一款中型车，跟迈腾和帕萨特是同一个级别，雅阁这款车型大家都比较熟悉了，市场保有量大，路上基本随处可见，有着省油耐用等特点，深受消费者的喜爱。经过全新换代后第十代雅阁外观和内饰都有名明显的改变，目前月销量基本保持在1.8万台左右，暂时排在中型车销量榜第一名的位置，可以看出大家对其的认可的还是非常的高。
全新雅阁外观方面给人的感觉是更加的年轻化，看起来非常的大气又不失时尚感，前脸采用了本田家族式的设计，大尺寸的进气格栅显得非常激进，加上前脸经典的镀铬条有着较高的辨识度，车身侧面溜背式的造型有几分轿跑车的风格，看起来运动感十足，这样的设计非常符合当下年轻人的审美观。
内饰没有外观那么激进，简约的设计还是比较耐看的，中控部分采用了大量软性材质包裹，做工用料都不错，加入了银色饰条装饰显得非常精致，看起来还是很有档次感的。没有太大的亮点但也没有明显的不足，还是符合这个级别的水准。空间方面一直是雅阁的优势所在，得益于新款加长的轴距，后排空间比较宽敞，达到了同级别优秀的水平。
动力方面搭载了1.5T高低功率发动机，高配版则采用了混合动力系统，其中1.5T发动机功率分别为177、194马力，匹配CVT变速箱，动力表现非常不错，即使是低功率版本速度起来后深踩油门也有着不错的加速能力，日常家用也是没有问题的。
底盘方面搭载了前后多连杆独立悬挂，底盘调教相比老款更加硬朗，对于车身侧倾抑制的很不错，底盘厚重感十足，稳定性也很好，即使是激烈驾驶也是游刃有余。底盘韧性十足，过颠簸路面干脆利落，绝不拖泥带水，表现还是非常不错的。
雅阁2018款260舒适版厂商指导价18.98万，目前市场有1左右优惠，实际裸车价17.98万，加上购置税15368，保险6507，车船税420，上牌500，全款落地价202595元。
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油电混动车能买吗？换一个电瓶特别贵吗？
目前的电动汽车存在电池瓶颈难以突破、电池污染难以解决、对基础设施依赖性较大等问题，相比而言燃油混动汽车是一个很好地解决方案，既能利用加油站的基础设施，也能够利用电机驱动带来的平顺性、动力性和燃油经济性优势，短期来看是一个很好的过渡方案。但是很多人仍然对油混车型抱有疑虑，主要集中在电池能用多久，换电池的费用会不会特别高？
油混车型的电池能用多久？正常使用，均可稳定行驶10年以上
其实油混车型的电池寿命要比纯电车型要长。首先从混动型汽车的工作原理说，混动车型主要是低速和起步阶段使用电机驱动，所以对电池的消耗不大，使用频率也不高。
其次两田都针对电池寿命制定了成熟的电源管理系统，比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，浅充浅放大大增加了电池的寿命。
最后，相比本田，丰田采用的镍氢电池寿命更长，正常使用10多年不会有明显的衰减，很多行驶了十多年的普锐斯车型电池依然不需要更换。
而本田由于采用锂电池，虽然充放电循环次数上稍弱，但是也能够稳定使用10年以上的时间。
油混车型电池质保1、丰田：终身质保，不限里程不限年限
退一万步说，即使你的电池坏了，两田还提供了电池的质保，可以免费更换电池。得益于出色的电池管理系统和镍氢电池的稳定性，丰田敢于提出电池终身质保的承诺上，为混动车型提供不限年限、不限里程的电池延保，可以说是后顾无忧。
2、本田：10年或者20万公里
本田的质保策略要稍显保守，为混动车型的电池提供10年或者20万公里的质保。
换电池费用万一电池真的衰减严重，又超过了10年的质保期，换电池的费用大约是多少呢？
根据了解，本田的混动车型，电池更换的费用在2万元左右，包含购买电池、工时费、运费等所有费用，但这是目前的电池价格，如果到了10年后，电池的成本应该会有所下降。
综上所述，买混动汽车完全不用担心电池的寿命和换电池的费用问题，首先混动车型的电池衰减程度不大，而且丰田和本田都提供了至少10年的电池质保。如果你真的把本田的混动车型开到了10年以上，而且你的电池衰减严重，这10年来节省的燃油费用也是一笔不小的数字，再结合10年之后的电池售价，更换电池的费用其实还算可以接受。
卡罗拉油电混合保养维修费用高吗？
我不是营销号【卡罗拉双擎保养费用低】卡罗拉双擎保养费用不高，反而相比于传统同价位纯油车，还会略低。因为丰田对于双擎车型提供更为周全的质保和维护。同时更换电池也比较的便宜，我朋友的凯美瑞曾经换过一整套电控系统包括电池，总共花了2万，但是在质保期内，没花钱。所以还是相对值得。如果换作纯电动车，一块电池可要10万上下呢。可以点击我头像，有专门介绍丰田THS混动的内容。感谢观看！
日系的油电混合车，电池寿命多久？
油电混动汽车，有两种电池。丰田旗下的混动车型，大部分采用镍氢电池，部分车型采用锂电池。本田旗下的混动车型，全部采用锂电池。
大家都知道镍氢电池寿命长，在勤冲浅放电的模式下，电池使用寿命可以超过十年之久或者更长。而丰田混动采用的镍氢电池经得住时间的考验，目前混动车型上市十年之久、全球销量早已经突破一千万辆，电池并没有出现过大问题。丰田电池管理技术核心就是浅放电，只使用电池容量的40%。剩余60%的容量放着不动。镍氢电池的缺点就是能量密度低、体积大、容量小，放电倍率不如锂电池高。但是丰田的行星齿轮动力分流系统十分完美，汽车动力以发动机为主电池为辅。因此电动机功率小，对电池高倍率放电要求并不太高，因此成本更低的镍氢电池是首选。但是镍氢电池也不是永远不坏的，也有一定的损坏几率:上图中的凯美瑞混动在行驶12万公里后电池坏掉了，好在厂家质保八年，保修期内是免费更换电池的。可以看到电池价格为2.168w，假如八年后电池损坏，自费掏腰包更换也是可以承受的。丰田旗下部分混动车型质保期已经无限延长，例如雷凌双擎电池终身质保，可见丰田对电池十分有信心。
本田的混动思路与丰田不一样，本田混动大部分时间是电机驱动车辆行驶，只有高速行驶时才由发动机驱动车辆。因此电动机功率必须足够大，例如本田IMMD混动电机功率达到135kw，如此大功率的电机对电池放电提出更高的要求。容量同样为1.3kwh的电池，本田135kw电机所需要的电流要比丰田电机高的多。因此高倍率锂电池是本田混动的首选。锂电池能量密度高、体积更小重量更轻，但是锂电要比镍氢电池娇贵，电源管理软件需要更完善一些。理论上锂电池循环次数在1000次以上，浅放电循环次数会更多一些，例如镍氢循环次数为500次，但是采用浅放电的策略后也做到了1000次以上的循环，跑了几十万公里。本田混动车型锂上市时间短，电池寿命还有待遇市场的检验。但是本田雅阁混动电池质保十年/二十万公里，也可以看出本田对这款锂电池有信心，起码消费者买车后十年内不用担心电池寿命问题，而目前换车频率高，一辆车能否开十年还是一个问题。
文章分享结束，电混价格表和油电混动车能买吗？换一个电瓶特别贵吗？的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
