东辰安华知识网 大家好，今天给各位分享摩擦力的作用点在哪儿的一些知识，其中也会对物体在停止时的瞬间有摩擦力吗进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
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自行车和人行走时的摩擦力方向
人骑自行车时车链带动后轮，后轮与地面接触点向后发力，摩擦力起到反作用力，所以摩擦力是向前的！前轮在滑动摩擦力的带动下向前转（相当于车轮不动把地面往后抽），摩擦力起到的是作用力所以方向是向后的！
人推车时两个轮子的摩擦力都是向后的（同人骑车时前轮受力同理）
人行走时后脚是向后蹬的，摩擦力起到反作用力，所以摩擦力向前，（如果没有摩擦力人就会无法前进，有点像在冰上走的感觉）前脚摩擦力起到反作用力，摩擦力方向向后！
物体在停止时的瞬间有摩擦力吗
从物学的角度分析物体停止的瞬间，有如下情况：
1、只是由于摩擦力作用与物体，物体才停止；
2、还有外力作用与物体，物体才停止，外力（与摩擦力在同一直线上）继续作用；
3、还有外力作用与物体，物体才停止，且外力（与摩擦力在同一直线上）也信止作用；
第1种情况，物体只受到一个力，那就是摩擦力，物体停止了，那个瞬间没有相对运动的趋势，所以就没有力作用与物体。
第2种情况，物体停止还受到外力的作用，且那个外力最后也没有停止，那么说这个物体一定受到一个摩擦力且与那个外力互为反作用力。
第3种情况，物体停止外力也同时停止，那个瞬间这个物体就没有受到摩擦力作用。
高一物理，为什么当速度最大时，汽车牵引力等于摩擦力能不能举一个生活中的例子
(前面主要说明注意事项，大佬可以直接往下滑)在初高中一般把牵引力和摩擦力作用在同一作用点上(实际上作用点并不同一，汽车发动机大约30％的功率转化为前进的牵引力作用在轮胎与地面之间，而摩擦力存在于任何两个物体接触的表面)，这时候我们可以姑且说牵引力与阻力同时作用在一辆车上，且方向共线相反。那么回到题主问的问题:为什么到达额定功率后汽车速度仍然在增加？为了搞清楚这个问题我们先来看看功率(P)怎么和速度(V)扯上关系的。注:P(汽车的额定功率)F1(汽车的牵引力)f(汽车受到的阻力，包括摩擦力和风阻)V1(汽车全功率起步时的速度)m(汽车质量，固定不变)t(起步时的瞬时间，数值相当小)a(汽车加速度)首先假设直接让发动机从零功率瞬时到达额定功率(危险)，且接下来的加速运动中始终以额定功率运行。发动机开始输出功率，产生牵引力，此时牵引力远大于阻力，F1＞＞fP＝F1·V1，V1＝[(F1-f)/m]·t由此可见刚起步时速度V1十分小，在接下来的运行中P不变，V1不断增大，F1不断减小且f(风阻和摩擦力)会增大，分析在下面继而△F＝F1-f与a＝△F/m都会不断减小，当F1＝f，即牵引力与阻力二力平衡时，加速度减小为零，速度不再增大，到达最高速度(说到这里实际上可以触类旁通的解释题主的问题了)同理按照题主假设牵引力不变，即F1不变那么△F＝F1-f会不会改变呢？答案是会的，这里牵扯到一个实际问题:汽车运动速度与风阻成平方的关系):W(风阻)＝1/2·迎风面积·空气阻力系数·空气密度·(汽车与空气的相对运动速度)2再考虑到汽车的托举力与汽车的重力相比可以忽略不计，那么我们可以粗略得出一个结论:汽车速度越快，受到的阻力(包括风阻和摩擦力)越大，由此可见△F＝F1-f与a＝△F/m会不断减小，直到牵引力与阻力平衡达到最高速度。如果！！！我说如果在绝对真空的状态，牵引力和地面摩擦力不改变的情况下，是可以一直加速的，没有最高速度。(增加回答:由于汽车额定功率P是有最大值的，P＝Fv，当汽车有最大牵引力时速度并不是最大的，只有牵引力减小到与摩擦力相等，汽车以额定功率运行到最大速度，当牵引力再减小就会进行减速运动)现在看明白了吧？到达额定功率后速度还能增加其实就是阻力没增加到一定值(或者牵引力没有减小到一定值)。好了，分析结束(＾０＾~)
两个物体之间如果有弹力作用,就一定有摩擦力作用
这句话确实是错的，但逆命题是正确的。解释如下：
一、产生摩擦力有三个条件。第一，两个相接触的物体之间要有力的作用；第二，两个相接触的物体之间要有相对运动的趋势；第三，接触面不是光滑的。如果两个物体之间有弹力作用，但没有相对运动趋势或者接触面是光滑的，仍然无摩擦力产生。
二、反过来的逆命题是正确的，因为有摩擦力产生就说明两个物体之间肯定有弹力作用，还有相对运动趋势，并且接触面不是光滑的。
应该理解了吧？
关于摩擦力的作用点在哪儿和物体在停止时的瞬间有摩擦力吗的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
