乘坐地铁1号线（吴江线）前往目的地。

从苏州至无锡的全程约为53.6公里，不同交通方式所需时间各异。开车前往需时45分钟，沿途油费约34元，高速公路收费站费用约15元。若选择步行，以每小时6公里的速度，耗时将达8小时56分钟。

我们还可以选择骑行、乘坐邮轮客船、摩托车、汽车、火车、高铁等交通方式。其中，骑行速度为20公里/小时需时2小时40分钟；邮轮客船速度为28公里/小时，需时1小时54分钟；摩托车速度为50公里/小时，耗时仅1小时4分钟；驾驶汽车以80公里/小时的速度，耗时为40.2分钟；火车时速150公里，需时21.44分钟；高铁时速更是高达250公里/小时，耗时仅12.864分钟。

关于苏州无锡地铁，这是江苏省首个跨市地铁项目，也是中国首批重点城市轨道交通建设项目之一。该项目自筹备以来备受关注，其建设历程于2020年12月28日启动试运行，并于2021年6月18日正式投入运营。这一跨市交通网络的开通极大便利了两地居民的出行，缩短了他们的通勤时间，促进了区域间的互联互通。目前，苏州无锡地铁线网包括2号线和3号线，未来有望延伸至周边城市，进一步优化城市交通网络布局。

最近，苏州中环西线北延和科正路东延项目的正式通车进一步提升了苏州高新区与周边地区的互联互通。其中，中环西线北延项目沿老312国道进行改造升级，全长约5公里，有效缓解了原有道路的拥堵问题。科正路东延项目则位于高新区大阳山西侧，新建大桥跨越绕城高速，为苏州科技城与周边区域提供了更加便捷的交通连接。这两条道路的通车是苏州高新区快速路网交通体系完善的最新成果。

站在新一轮的发展起点上，苏州高新区致力于推进城市科学规划、有序建设、智慧运行，并加速融入长三角一体化和市域一体化发展。为了强化与无锡等周边地区的互联互通，苏州将重点推进轨道交通3号线与苏南机场连接、苏锡北太湖隧道等项目，并加强跨区道路联系，推进一系列重点基础设施项目建设。苏州高新区还将积极推进有轨电车2号线西延工程建设，以提升南京大学苏州校区通学出行的服务水平。

关于苏州至硕放机场的轨交专线建设仍存在一些挑战。虽然规划中的线路途经无锡地界并与无锡地铁3号线有所交集，但苏州方面的规划要求在机场独立设站、不与无锡地铁产生直接联系。这意味着要实现这一线路的建设并与其产生互通存在困难。除非出现新的情况或双方达成共识，否则该线路的建设进度可能较为缓慢。