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前几天上海约谈网上单车公司的时候也说了，如果要在地铁口加停车位，必须报警，专用停车位的划定会在警察的指导下完成。这意味着网上自行车停放还有相当大的政企合作空间。电动自行车的迅速普及极大地方便了市民的出行，但随之而来的随意停靠点和地点也引起了人们的关注。

网约单车迅速走红，它们到底应该停在哪？

要说最近街头的网红，肯定要数摩拜的小橙车OFO的小黄车小鸣的小蓝车了。这些网约单车给市民的出行增加了新选择，不过也带来不少问题。网约单车的迅速走红，极大方便了市民出行，但随之而来的乱停乱放亦引人瞩目。以摩拜单车来说，到街上随便走走，小橙车几乎无孔不入，连个别地铁入口人行道边绿化带上都被他们霸占了一席之地，有的还在禁停自行车的指示牌下停上一辆，那是相当霸气如下图。

这种违停无疑影响了市民的通行，扰乱了周边的管理秩序，给城市添堵。好好停车怎么这么难？依我看，一是人的素质问题，二是缺乏约束。根据使用体验，它不用办卡，扫码即可解锁，手机完成支付，尤其是随地租还无桩停车堪称最大的亮点但也因为这种便利，本该好好停放的单车变成了怎么方便怎么停。三是缺乏停车区域，单车无处安放，也是实属无奈。

那么，怎么办？首先要内部管理跟上。当前摩拜单车除了宣传教育之外，还试图在规则设计上通过信用分来限制用户的不文明行为。比如初始分数为100分，违规停车一次扣20分，当分数低于80分时，租车费用将狂飙猛涨此外，用户举报一次违停可以加一分。二是企业升级技术。还是以摩拜单车来说，它在车身内配备有GPS等先进装置，因此企业今后或许可以尝试将城市管理中所明确的禁停区域逐渐搬上网，一旦用户想任性一把，鸣笛也好，无法正常停车也罢，总之逼迫用户遵守规则。

第三，城市管理新思维。在这方面，海珠区给我们提供了一个示范。今年10月底，海珠区政府与摩拜单车签署战略合作协议。作为内容之一，海珠区已经开始划定自行车停放白线区域，用于解决网上自行车的停放问题。摩拜单车还将在海珠区重点投放5万辆单车。双方将相互合作，逐步完善一套可复制、可推广的城市慢行交通系统。此外，前几天上海约谈网上单车公司时也表示，如果要在地铁口增设停车位，需要报警，专用停车位的划定会在警察的指导下完成。这意味着，对于线上自行车停放，政企合作还有相当大的空间。

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