东辰安华知识网 很多小伙伴都关心东京都电车线路图(东京有几条电车线)相关问题，本文通过数据整理出东京都电车线路图(东京有几条电车线)，一起来看看吧！
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1，东京地铁有多少条线2，东京电车有几条多少公里3，分别有几种列车正在运行那条线路历史最早日本历史最老的电车4，山东高铁有哪些站点5，请问GOOGLE地图上的日本电车路线图分别代表什么6，关于东京的交通工具问题电车地铁JR等等7，上海地铁和东京地铁哪个多各多少条8，东京到京都的新干线能看到富士山么1，东京地铁有多少条线
你问的是东京的地铁线路的数量吧.如果要说车辆的数量的话,那就太难统计了.东京的地下铁一共有:9条由"东京地下铁公司"运营的线路和4条由"都营地下铁公司"运营的线路;地上的电车(轻轨)分成"东日本铁道公司"和"私铁"两种;东日本铁道公司的41条市内和郊区短途线路基本覆盖了东京及周围的三个县,并有16条普通线路连接到日本全国的其他地区.和4条新干线.私铁覆盖了东京及东京郊区的大部分地区.共有8家私铁公司的大约45条运营线路2，东京电车有几条多少公里
东京是全日本以至全亚洲最早有地铁路线的城市，最早营运的路线——银座线上野—浅草段在1927年12月通车。目前共有13条路线（东京地下铁共9线、都营地下铁共4线），285个车站（东京地下铁共179个、都营地下铁共106个，当中多线共用的车站重复计算），路线总长304.1公里（东京地下铁共195.1公里、都营地下铁共109公里；不含与私营铁路连通的路段），每日平均运量约850万人次（东京地下铁约622万、都营地下铁约228万），人流繁忙程度居全球地铁系统第一位，亦为美国最繁忙的纽约地铁每日平均运量之两倍。值得一提的是，东京的每一条地下铁路线，皆与环状运行的山手线铁路上之车站交会，其中包括几个JR、私营铁路与地下铁路线共同汇集的大型转运车站（像是池袋站、新宿站与涩谷站），增加了转乘上的可选择性。不过有时转乘所需步行的距离略长，而且部分车站构造如迷宫般复杂。许多路线并与部份JR线及其他私营铁路线相互通连（直通运行），整体服务范围涵盖东京都、神奈川县、埼玉县、千叶县与茨城县。3，分别有几种列车正在运行那条线路历史最早日本历史最老的电车
G 银座线 涩谷站～浅草站 M 丸之内线 荻洼站～池袋站 m 支线 方南町站～中野坂上站 H 日比谷线 中目黑站～北千住站 T 东西线 中野站～西船桥站 C 千代田线 代代木上原站～绫濑站 绫濑站～北绫濑站 Y 有乐町线 和光市站～新木场站 Z 半藏门线 涩谷站～押上站 N 南北线 目黑站～赤羽岩渊站 F 副都心线 和光市站～涩谷站东京是全亚洲与日本最早有地下铁路线开通的城市（1927年12月，今东京Metro银座线“上野站～浅草站”段通车）。4，山东高铁有哪些站点
山东高铁有德州，济南，泰安，曲阜，滕州，枣庄，共六个。高铁，指新建设计开行250公里/小时及以上动车组列车行驶的客运专线铁路。通常使用高架路桥，无砟轨道。世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式运营。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京-名古屋-京都-大阪的东海道新干线，运营速度每小时210公里，最高时速290公里。山东省内有三条高铁，分别是京沪高铁山东段、胶济客运专线、青荣城际线，高铁站按线分别如下： 京沪高铁（山东段）：德州东、济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄 胶济客专：济南、章丘、淄博、昌乐、青州市、潍坊、高密、青岛北、青岛 青荣城际请问下山东省有多少个高铁站。青岛让楼上几个吃了？一共六个 德州东 济南西 泰安 曲阜东 滕州东 枣庄烟台南站让你们吃了？楼上说的很对，是六个站，不过不是太准确，其中没有济宁而是曲阜站5，请问GOOGLE地图上的日本电车路线图分别代表什么
日本的铁路分为JR和民营两种，都有各自的标志。所以在日本的地图上，黑白格子线一般代表JR线，标志是JR两个字母并在一起写，其他的公司各自使用各自的标志标注自己的铁路线，用细黑线表示而在google地图上统一以细黑线代表地上线，蓝色车头标志代表的是地上的电车站，这个不管是哪个公司的都能用。带有标志的红色虚线则代表地铁。你如果看到某个车站既有蓝色车头标又有其他标志，说明这个站有电车和地铁交汇，可以在这里下电车转乘地铁绿色银杏叶是东京都交通局的标志，而蓝色方块里面两个半椭圆并成一个M形的那是东京地下铁（东京メトロ）的标志由于东京都交通局拥有四条地铁线（大江户线、浅草线、新宿线、三田线），所以在东京的地图上可以看到东京都交通局的银杏叶标志，那就是那四条地铁中的一条圆圈＋横杠则是大阪市交通局的市营地铁蓝车头黑白格是jr电车，一般跑地上的圆圈横杠是大阪市营地下铁如果是蓝色站点，两个交叉白色半椭圆，红色虚线的话，那是东京メトロ地下铁绿色银杏叶不知道是啥，大概也是哪里的地下铁6，关于东京的交通工具问题电车地铁JR等等
第一，电车和地铁不是一样的。而且地铁也不一定全部在地下，有的时候会和电车公用一段站。但绝大多数，地上的都是电车，地下的是地铁。至于有声音的那个不是电车，电车其实不会走起来带有“叮叮叮”的声音的。 第二，JR是JR，新干线是新干线。不是一种东西的。JR是日本几大型交通线路会社的合称，属于运营公司的类型，所以平时我们乘坐的大多数都是JR，其中有好多线，与新干线无关，新干线是去较远的地方乘坐的线路。 第三，品川（sinagawa）的话去新宿很方便的，其实新宿是一个很大的站，很多车都会在那里停的，比如，你在品川，坐山手线就可以直达新宿，或者如果想快一点的话，可以在品川坐山手线到大崎（Osaki）转埼京线，埼京线从大崎到新宿只要4站哦，很方便的。你好！1，电车是JR和私营比如京王线，西武线，东武线，东急线之类。 地铁是东京地下铁和都营地下铁。地上跑的基本是电车，但不全是。比如地下铁的有乐町有一段路程直通西武线就跑到地上边去了。2，JR是JR，新干线是新干线。JR有一般电车和新干线。3，品川区的话坐JR比较方便。打字不易，采纳哦！7，上海地铁和东京地铁哪个多各多少条
a交通东京都内电车分jr电车、东京地下铁和私铁三类。jr电车是最主要的干线网络。地下铁其次。如果是都内范围，可以买一日券，种类很多，推荐其中：1，东京23区内のjr线、地下鉄、都电、都バス、日暮里?舎人ライナーが乗り放题，价格为日元1590円，基本上各种电车和巴士都能用。2，东京メトロが乗り放题，即东京地下铁一日券价格710日元。各种一日券有几十种之多，不知道能不能发网址，不然可以发给你看。购买场所都是需要去电车站内的营业窗口找站员，不会日语可以写纸条一日券汉字ok。其实没必要买一日券，走马观花的话，反而玩的没意思。临时买票的话自动售票机很方便的，很傻瓜式，完全不用担心不会，安心！b住宿不知道你住秋叶原的哪个hotel。如果是秋叶原昭和口的apa宾馆的话，我有一个哥们在里面管事，有什么不懂都可以咨询，会方便很多。c日元很多地方可以刷银联卡，大一点的商场都能刷。不过会划不来。机场换日元很悲剧的，亏死你。你在国内可以还日元再过来，很简单，随便去一家中国银行，问保安说一声我要日元，马上就有黄牛找上你·····比柜台划算一点方便一些。来日本6天的话，不怎么购物的话，3~5万日元一个人足够了。机票住宿除外！万一日元不够，也能提前问问华人朋友愿不愿意换一点，ps绝非广告···东京地铁系统拥有13条线路，220多座车站，线路总长312.6公里。上海地铁已经拥有11条线路，266座车站。线路总长度达到了410公里请采纳，上一个也采纳了我吧。。。囧。8，东京到京都的新干线能看到富士山么
在前进方向的左侧能观看到富士山。另，新干线的作为分为 指定席 和 自由席，自由席只要排队上车，自己找座位坐即可。指定席 必须在人工窗口（JR 的绿色窗口），有工作人员帮你选定，上车按照指定座位乘坐。指定席需额外金额，但自由席一般早点上车还是可以找到不错的观看位置。白天天气好的时候，能看到富士山。新干线的作为分为“指定席”和“自由席”，自由席只要排队上车自己找座位坐即可。“指定席”必须在人工窗口（JR 的绿色窗口），有工作人员帮你选定，上车按照指定座位乘坐。能看见。东京到京都的时候往行进方向右侧看只能坐jr公司的巴士，市内公交一般210-230日元，一日券500日元。长途巴士价格不好说。可以看见。富士站距离最近，三岛站附近也能看见，车厢左侧。列车经过新富士站之前会有一条河河桥，在这附近拍摄效果最好。新富士山附近会有很多房屋阻挡，过了新富士站之后也没有这么清爽了。但是因为新干线车速会很快，普通卡片拍照困难。如果是单反，提前调整好，曝光速度一定要很快，注意有雪的季节会有过爆。扩展资料：新干线以“子弹列车”闻名，轨距属于标准轨。除了迷你新干线的路段外，列车载客运行车速可达到每小时240-320公里（除北海道新干线青函隧道段140km/h），空车试验速度已高达603km/h 。新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一,除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程较为平稳的列车之一。参考资料来源：百度百科-新干线乘坐东海道新干线能看到富士山，通过小田原这一站时富士山就会映入你的眼帘。更多东京都电车线路图(东京有几条电车线)相关问题请持续关注本站。
