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哈弗M6图片来自互联网。为什么M6更便宜？哈弗H6的真实起步价已经降到了9万左右，这款车的品质已经成为了一个参考标准；那么技术水平明显落后，性能差，油耗高的M6，这款车要想表现出性价比就必须拉开价格差。否则，消费者为什么不稍微增加预算来选择H6呢？哈弗M6为什么这么便宜？原因在于发动机和产品线规划要求。长城哈弗系列SUV多为平台车的换壳车，不需要否认但也不排除。因为每一辆基于H6平台打造的哈弗SUV都没有出现过底盘悬挂的问题，只要质量稳定，操控感能达到平均水平，就没有拒绝的理由。

同样是1.5T，为什么M6车身大于H2，反而M6更便宜？

M6是哈弗H6的简化促销版，是与H6同级别的紧凑级SUV，而H2是长城哈弗小型SUV，双方不是一个级别，自然M6比H2车身要大。哈弗M6图片来自网络为什么M6反而便宜？哈弗H6是长城汽车的绝对大拿，但随着国内汽车消费文化的进步和市场消费环境的变化，SUV的销量整体处于下跌趋势，H6的现状同样危险，虽然其依旧保持销量冠军的表现，而业绩已与历史同期差距越来越远，想再回到从前几无可能，

这对以SUV为成长根基和立足之本的长城汽车绝对是不可承受之重，通过大幅度官方降价一会打击H6的市场价值，二会影响长城汽车的市场形象；事实上，长城汽车早于2014、2015、2016、2017连续多年以增加或调整新车型的手法实施了官降，现在以更多友商同级竞品SUV的价格为参照，哈弗H6再降，就和宝骏510为伍了，那根本没法玩了。

哈弗H6图片来自网络M6应运而生，作为哈弗H6的廉价化身，既分担了H6的销售压力，也稳定了H6的价格声誉，如果一不小心又能如H6那样成为热卖“神车”，那对长城简直更如天祝，汽车厂家都深明国内汽车消费理念，只要旗下有一款车成为爆款，就能为其它车型有效引流；有两款就能让整个车企一飞冲天了，长城汽车更精于此道。

之于哈弗H2，作为哈弗汽车在小型SUV领域的代表，与H6衔接而略有交错的价格分布原本就在科学的计划之内，哈弗H2图片来自网络如果说M6只是哈弗品牌以低价制胜的工具，能为哈弗带来市场占有率，它的存在不以赚钱为目的也是非常划算的买卖；而H6、H2则作为真正的印钞机，保持相对稳定的销量就是必须守住的目标底线。

当然，除了企业战略的需要，价格比M6还高一点的小家伙H2有它独特的优势所在——相同的1.5T发动机和相同的变速箱，但因整备质量与风阻系数的优势，H2的动力水平和燃油经济性是M6不可匹敌的，个头大，有时意味着更多的不行，另外，除了动力性能要好一些，H2的配置也要高一点。贵有贵的道理，买车，不是因为它大，而是因为它值。

哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？

哈弗M6为什么会这么便宜，原因在于发动机与产品线规划需求长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由，平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众汽车MQB、通用汽车Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。

该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A 级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%，悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆（≤3连杆）更理想。

但是这款车的指导价只有6.6 ~ 8.2万。价格是不是有点低？关键问题——如果变速箱和配置平台相同，制造成本相当，但体现价格差异的方式只是两者总成和配置的悬殊；哈弗品牌的城市SUV大部分用的都是同样的变速箱，是长城和德尔福合作开发的7挡湿式双离合。这款变速箱可以承受最大450N·m的输入扭矩，离合器采用湿式，摩擦片采用6910博格华纳高端片，前进档有7档。入门级SUV没有超越这个变速箱的选项。

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