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随着世界上越来越多的主要城市试图禁止柴油动力汽车进入其中心，一些城市更进一步，试图完全禁止销售柴油动力汽车。现在的柴油车已经不是传统的压燃原理，和汽油车一样，有火花塞点火。诚然，柴油车省油，动力强劲，但与目前同排量发动机的汽油车相比，无论是最大扭矩还是最大功率，几乎都不占优势。更大的好处是最大扭矩发挥的更早，所以感觉更有活力。而且从柴油车的转速表上可以看到，最高时速也就四五千，不像汽油车七八千。

柴油车的缺点有哪些？

噪音大震动大，低温地区使用的话，还需要根据季节注意标号，防止泵送性不好。相对汽油车的话，他的排放较高。不过现在的柴油车早已不是传统压燃式的原理了，也和汽油车一样，有火花塞去点火。而且现在汽油的直喷发动机，高压喷射油泵也是从柴油车高压共轨移植过来的技术，这一点楼上已经说了。柴油车省油，有劲，这确实不假，但是和现在汽油车同排量发动机比较的话，无论是最大扭矩还是最大功率，几乎都不占优势，比较大的好处就是最大扭矩发力更早，所以感觉上更有劲，而且看柴油车的转速表就能发现，最大转速也就四五千，不像汽油车七八千。

现在柴油车还值得购买吗？

通常情况下，让公共道路上使用的车辆的燃油系统完成改装是一个漫长而昂贵的过程，但根据路透社周五公布的一份报告，德国政府可能正在放宽这一过程，以帮助柴油车排放改装零件尽快落地。虽然德国推动加速这些部件的部署听起来像是件好事，但问题仍然存在。例如，大众汽车愿意为每辆车花费高达3431美元来升级其发动机管理系统，以帮助清洁其排放，但目前尚不清楚这是否会使汽车符合要求。

德国两大汽车集团戴姆勒(Daimler)和奥迪(audi ag)已同意承担消费者改装老旧柴油车的部分费用，但仍需要车主投入大量精力和支出。宝马目前似乎还没有遵循改变现有汽车的想法。相反，他们考虑为使用旧柴油车的车主购买新车提供激励。公司说改造成本太高，开发时间太长。随着世界上越来越多的主要城市试图禁止柴油动力汽车进入其中心，一些城市更进一步，试图完全禁止销售柴油动力汽车。

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