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能接受M6油耗则难找到其他不足哈弗M6被称之为换壳车或套娃车，原因为这台车的平台与哈弗H6完全相同，且发动机使用了第一代比较落后的4G15B-1.5T；然而这种换壳并没有什么可以吐槽，因为M6的指导价新款仅为6.6-8.2万，在这个范围内普通只有小排量自然吸气发动机加CVT或双离合的板悬小型SUV，而M6是这样的。该车车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级大五座SUV定位入门级理论上总会在车身结构方面进行简配，但是哈弗M6仍然有65%的高强度钢使用率，相比竞品的50%左右的水平而言仍然比较高；而且悬架仍使用H6的前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，结构也是同级别最高的了。“三大件”里底盘悬架有一定优势，但这一优势换个角度看也会是劣势。因为较大的车身加上比较扎实的用料导致了车身较重，整备质量超过了1600公斤，这一重量比某些号称一线自主品牌的中型SUV还要重一些；重车的油耗必然不会低，尤其是发动机又是多点电喷技术的1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），动力储备也说明了M6是小马拉大车的，所以这台车的性能表现中规中矩，油耗达到了9.5~10.5L/100km之间。这一油耗对于一台A+级SUV来说还在合理的范围，但因为M6的价格过低，重合的竞品普遍为轻几百公斤的小型SUV，在这种不对等的对比中油耗自然显得高一些；这就是底盘车架造成的M6明显的不足，即使手动变速箱用6挡、自动变速箱用7挡湿式双离合也很难补偿，所以选择这台车的前提是要对油耗有客观的理解。配置方面M6新款标配了前排双气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助配置两款高配有倒车影像与定速巡航等基础配置；舒适配置标配自动分区且有后排出风口的空调系统，皮革座椅与天窗也只是高配两款才有配备，不过评价一台汽车的优劣还是要综合价格评测，手挡高配指导价仅为7.2万、自动版起售价为7.7万，而且终端还有让利；综合价格、空间、配置以及质量，哈弗M6除了油耗较高以外没有其他不足，如果需要一台入门级价格但有消费级品质的SUV，M6值得选择。能接受M6油耗则难找到其他不足哈弗M6被称之为换壳车或套娃车，原因为这台车的平台与哈弗H6完全相同，且发动机使用了第一代比较落后的4G15B-1.5T；然而这种换壳并没有什么可以吐槽，因为M6的指导价新款仅为6.6-8.2万，在这个范围内普通只有小排量自然吸气发动机加CVT或双离合的板悬小型SUV，而M6是这样的。该车车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级大五座SUV定位入门级理论上总会在车身结构方面进行简配，但是哈弗M6仍然有65%的高强度钢使用率，相比竞品的50%左右的水平而言仍然比较高；而且悬架仍使用H6的前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，结构也是同级别最高的了。“三大件”里底盘悬架有一定优势，但这一优势换个角度看也会是劣势。因为较大的车身加上比较扎实的用料导致了车身较重，整备质量超过了1600公斤，这一重量比某些号称一线自主品牌的中型SUV还要重一些；重车的油耗必然不会低，尤其是发动机又是多点电喷技术的1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），动力储备也说明了M6是小马拉大车的，所以这台车的性能表现中规中矩，油耗达到了9.5~10.5L/100km之间。这一油耗对于一台A+级SUV来说还在合理的范围，但因为M6的价格过低，重合的竞品普遍为轻几百公斤的小型SUV，在这种不对等的对比中油耗自然显得高一些；这就是底盘车架造成的M6明显的不足，即使手动变速箱用6挡、自动变速箱用7挡湿式双离合也很难补偿，所以选择这台车的前提是要对油耗有客观的理解。配置方面M6新款标配了前排双气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助配置两款高配有倒车影像与定速巡航等基础配置；舒适配置标配自动分区且有后排出风口的空调系统，皮革座椅与天窗也只是高配两款才有配备，不过评价一台汽车的优劣还是要综合价格评测，手挡高配指导价仅为7.2万、自动版起售价为7.7万，而且终端还有让利；综合价格、空间、配置以及质量，哈弗M6除了油耗较高以外没有其他不足，如果需要一台入门级价格但有消费级品质的SUV，M6值得选择。H9没问题是七座还是五座，主要看多少人，如果五个人可以车顶帐加车内床很不错，如果七人后面在拖个房车更ok但凡买二手车都会注重性价比，限于中国的路况，QQ都可以进藏，因为你说全国玩如果你要是考虑沙漠，和冬季东北雪地和丛林极限另当别论，但如果单纯玩，如果长期环游那么不如买个空间大省油的，我的车跑了16万公里1.3排量日本大发的机器，按照今天油价算平均0.5元每公里，如果你买四驱越野市区平均在1.2元算算有钱有钱就差了11万元一公里刚买车的时候油价便宜才0.4元每公里，我是长春人冬季冰雪路面也一样上山下乡，条件允许的话带个工兵铲，四川蜀道也走过确实没有任何问题，在四川下坡过多的时候养成用减档减速，减少刹车使用量，东起，虎林西到西双版纳，北到黑龙江，南到南宁，都开车去过，内蒙的赤峰玉龙沙漠也去玩过，冬季在纯冰国道也跑过确实侧滑但慢慢开注意点没问题，长期旅途如果睡车里，那床一定弄好不然休息不好就太累了，我家一般五人出游，车顶帐，硬顶保暖隔音防动物袭击。能接受M6油耗则难找到其他不足哈弗M6被称之为换壳车或套娃车，原因为这台车的平台与哈弗H6完全相同，且发动机使用了第一代比较落后的4G15B-1.5T；然而这种换壳并没有什么可以吐槽，因为M6的指导价新款仅为6.6-8.2万，在这个范围内普通只有小排量自然吸气发动机加CVT或双离合的板悬小型SUV，而M6是这样的。该车车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级大五座SUV定位入门级理论上总会在车身结构方面进行简配，但是哈弗M6仍然有65%的高强度钢使用率，相比竞品的50%左右的水平而言仍然比较高；而且悬架仍使用H6的前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，结构也是同级别最高的了。“三大件”里底盘悬架有一定优势，但这一优势换个角度看也会是劣势。因为较大的车身加上比较扎实的用料导致了车身较重，整备质量超过了1600公斤，这一重量比某些号称一线自主品牌的中型SUV还要重一些；重车的油耗必然不会低，尤其是发动机又是多点电喷技术的1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），动力储备也说明了M6是小马拉大车的，所以这台车的性能表现中规中矩，油耗达到了9.5~10.5L/100km之间。这一油耗对于一台A+级SUV来说还在合理的范围，但因为M6的价格过低，重合的竞品普遍为轻几百公斤的小型SUV，在这种不对等的对比中油耗自然显得高一些；这就是底盘车架造成的M6明显的不足，即使手动变速箱用6挡、自动变速箱用7挡湿式双离合也很难补偿，所以选择这台车的前提是要对油耗有客观的理解。配置方面M6新款标配了前排双气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助配置两款高配有倒车影像与定速巡航等基础配置；舒适配置标配自动分区且有后排出风口的空调系统，皮革座椅与天窗也只是高配两款才有配备，不过评价一台汽车的优劣还是要综合价格评测，手挡高配指导价仅为7.2万、自动版起售价为7.7万，而且终端还有让利；综合价格、空间、配置以及质量，哈弗M6除了油耗较高以外没有其他不足，如果需要一台入门级价格但有消费级品质的SUV，M6值得选择。H9没问题是七座还是五座，主要看多少人，如果五个人可以车顶帐加车内床很不错，如果七人后面在拖个房车更ok但凡买二手车都会注重性价比，限于中国的路况，QQ都可以进藏，因为你说全国玩如果你要是考虑沙漠，和冬季东北雪地和丛林极限另当别论，但如果单纯玩，如果长期环游那么不如买个空间大省油的，我的车跑了16万公里1.3排量日本大发的机器，按照今天油价算平均0.5元每公里，如果你买四驱越野市区平均在1.2元算算有钱有钱就差了11万元一公里刚买车的时候油价便宜才0.4元每公里，我是长春人冬季冰雪路面也一样上山下乡，条件允许的话带个工兵铲，四川蜀道也走过确实没有任何问题，在四川下坡过多的时候养成用减档减速，减少刹车使用量，东起，虎林西到西双版纳，北到黑龙江，南到南宁，都开车去过，内蒙的赤峰玉龙沙漠也去玩过，冬季在纯冰国道也跑过确实侧滑但慢慢开注意点没问题，长期旅途如果睡车里，那床一定弄好不然休息不好就太累了，我家一般五人出游，车顶帐，硬顶保暖隔音防动物袭击。二手车没有什么问题，但要买17款的，因为第一款的H9确实小问题比较多，油耗还很高！我建议您买辆柴油款的，省油，有劲，故障少！毕竟长城柴油发动机是最好的！不过现在买17款新车优惠力度很大，国五的嘛，你懂！对比一下看看二手的和17款新车差多少钱！最新款的确实不错，我也是关注H9很长时间了，其实刚开始是考虑买辆H8柴油的，种种原因H8下架了！毕竟H9是纯越野，总在城市开太委屈它了，个人意见，仅供参考，谢谢能接受M6油耗则难找到其他不足哈弗M6被称之为换壳车或套娃车，原因为这台车的平台与哈弗H6完全相同，且发动机使用了第一代比较落后的4G15B-1.5T；然而这种换壳并没有什么可以吐槽，因为M6的指导价新款仅为6.6-8.2万，在这个范围内普通只有小排量自然吸气发动机加CVT或双离合的板悬小型SUV，而M6是这样的。该车车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级大五座SUV定位入门级理论上总会在车身结构方面进行简配，但是哈弗M6仍然有65%的高强度钢使用率，相比竞品的50%左右的水平而言仍然比较高；而且悬架仍使用H6的前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，结构也是同级别最高的了。“三大件”里底盘悬架有一定优势，但这一优势换个角度看也会是劣势。因为较大的车身加上比较扎实的用料导致了车身较重，整备质量超过了1600公斤，这一重量比某些号称一线自主品牌的中型SUV还要重一些；重车的油耗必然不会低，尤其是发动机又是多点电喷技术的1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），动力储备也说明了M6是小马拉大车的，所以这台车的性能表现中规中矩，油耗达到了9.5~10.5L/100km之间。这一油耗对于一台A+级SUV来说还在合理的范围，但因为M6的价格过低，重合的竞品普遍为轻几百公斤的小型SUV，在这种不对等的对比中油耗自然显得高一些；这就是底盘车架造成的M6明显的不足，即使手动变速箱用6挡、自动变速箱用7挡湿式双离合也很难补偿，所以选择这台车的前提是要对油耗有客观的理解。配置方面M6新款标配了前排双气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助配置两款高配有倒车影像与定速巡航等基础配置；舒适配置标配自动分区且有后排出风口的空调系统，皮革座椅与天窗也只是高配两款才有配备，不过评价一台汽车的优劣还是要综合价格评测，手挡高配指导价仅为7.2万、自动版起售价为7.7万，而且终端还有让利；综合价格、空间、配置以及质量，哈弗M6除了油耗较高以外没有其他不足，如果需要一台入门级价格但有消费级品质的SUV，M6值得选择。H9没问题是七座还是五座，主要看多少人，如果五个人可以车顶帐加车内床很不错，如果七人后面在拖个房车更ok但凡买二手车都会注重性价比，限于中国的路况，QQ都可以进藏，因为你说全国玩如果你要是考虑沙漠，和冬季东北雪地和丛林极限另当别论，但如果单纯玩，如果长期环游那么不如买个空间大省油的，我的车跑了16万公里1.3排量日本大发的机器，按照今天油价算平均0.5元每公里，如果你买四驱越野市区平均在1.2元算算有钱有钱就差了11万元一公里刚买车的时候油价便宜才0.4元每公里，我是长春人冬季冰雪路面也一样上山下乡，条件允许的话带个工兵铲，四川蜀道也走过确实没有任何问题，在四川下坡过多的时候养成用减档减速，减少刹车使用量，东起，虎林西到西双版纳，北到黑龙江，南到南宁，都开车去过，内蒙的赤峰玉龙沙漠也去玩过，冬季在纯冰国道也跑过确实侧滑但慢慢开注意点没问题，长期旅途如果睡车里，那床一定弄好不然休息不好就太累了，我家一般五人出游，车顶帐，硬顶保暖隔音防动物袭击。二手车没有什么问题，但要买17款的，因为第一款的H9确实小问题比较多，油耗还很高！我建议您买辆柴油款的，省油，有劲，故障少！毕竟长城柴油发动机是最好的！不过现在买17款新车优惠力度很大，国五的嘛，你懂！对比一下看看二手的和17款新车差多少钱！最新款的确实不错，我也是关注H9很长时间了，其实刚开始是考虑买辆H8柴油的，种种原因H8下架了！毕竟H9是纯越野，总在城市开太委屈它了，个人意见，仅供参考，谢谢高了，这个价格高的有些离谱，毕竟新车H2也没多少钱。16年的二手H2，在18年的售价应该不超过6万才对。大学同学最近有辆车要卖，还问我要不要，说我要的话可以便宜点卖给我，同学的这台车是在2015年上牌的哈弗H2，是1.5T的手动挡版本，说我要的话4.5万元就可以卖给我。我也不太懂这台车的价格，就在网上查了一下，该车的市场价基本都在5万元以上，看来朋友给我的价格还是比较低的。我还是比较担心国产车的品质，毕竟在造车工艺等方面的水平还不是太过于完善，且这台车已经有着3年的车龄，后期的用车过程中可能没有那么的省心，同学却说哈弗这个品牌的造车工艺要比很多合资品牌还要高出不少，完全不用担心它的可靠性，且这台车在市场中的保有量相当大，即使是出现了故障，维修起来也是比较方便的。由于这台车的定位是小型SUV，我也有些担心它的空间问题，因为我对于空间的需求还是比较大的，同学说虽然哈弗H2是小型SUV，但是它的车身尺寸已经达到了很多紧凑型SUV的水平，无论是前排空间还是后排空间，都能够带来足够宽敞的体验。同学的这一番话，让我对这台车也很心动，就以4.5万元的价格入手了这台车，几天的体验也让我对它有了重新的认识。颜值一直是哈弗这个品牌能够在国内市场中取得高销量的重要原因，双色的车身带来了极为年轻的视觉感，家族式的前脸也拥有着比较高的辨识度，雾灯周围均采用了熏黑的饰板拼接，从而使得前脸也有着更高的颜值。即使是车内的设计，长城的做工也很精致，有着越级别一般的表现，软包的材质让整体上有着较高的档次感，银色饰板的拼接也让车内看起来不是那么的沉闷。1.5T的涡轮增压发动机最大输出功率可达110千瓦，最大的扭矩可达210N·m，与之匹配的是6档手动变速箱。总的来说，4.5万元的价格入手这台车一点都不亏，毕竟它的性价比和大部分自主品牌一样高，而做工也和合资品牌有着不相上下的水平。能接受M6油耗则难找到其他不足哈弗M6被称之为换壳车或套娃车，原因为这台车的平台与哈弗H6完全相同，且发动机使用了第一代比较落后的4G15B-1.5T；然而这种换壳并没有什么可以吐槽，因为M6的指导价新款仅为6.6-8.2万，在这个范围内普通只有小排量自然吸气发动机加CVT或双离合的板悬小型SUV，而M6是这样的。该车车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级大五座SUV定位入门级理论上总会在车身结构方面进行简配，但是哈弗M6仍然有65%的高强度钢使用率，相比竞品的50%左右的水平而言仍然比较高；而且悬架仍使用H6的前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，结构也是同级别最高的了。“三大件”里底盘悬架有一定优势，但这一优势换个角度看也会是劣势。因为较大的车身加上比较扎实的用料导致了车身较重，整备质量超过了1600公斤，这一重量比某些号称一线自主品牌的中型SUV还要重一些；重车的油耗必然不会低，尤其是发动机又是多点电喷技术的1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），动力储备也说明了M6是小马拉大车的，所以这台车的性能表现中规中矩，油耗达到了9.5~10.5L/100km之间。这一油耗对于一台A+级SUV来说还在合理的范围，但因为M6的价格过低，重合的竞品普遍为轻几百公斤的小型SUV，在这种不对等的对比中油耗自然显得高一些；这就是底盘车架造成的M6明显的不足，即使手动变速箱用6挡、自动变速箱用7挡湿式双离合也很难补偿，所以选择这台车的前提是要对油耗有客观的理解。配置方面M6新款标配了前排双气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助配置两款高配有倒车影像与定速巡航等基础配置；舒适配置标配自动分区且有后排出风口的空调系统，皮革座椅与天窗也只是高配两款才有配备，不过评价一台汽车的优劣还是要综合价格评测，手挡高配指导价仅为7.2万、自动版起售价为7.7万，而且终端还有让利；综合价格、空间、配置以及质量，哈弗M6除了油耗较高以外没有其他不足，如果需要一台入门级价格但有消费级品质的SUV，M6值得选择。能接受M6油耗则难找到其他不足哈弗M6被称之为换壳车或套娃车，原因为这台车的平台与哈弗H6完全相同，且发动机使用了第一代比较落后的4G15B-1.5T；然而这种换壳并没有什么可以吐槽，因为M6的指导价新款仅为6.6-8.2万，在这个范围内普通只有小排量自然吸气发动机加CVT或双离合的板悬小型SUV，而M6是这样的。该车车身尺寸4649*1830*1705、轴距2680mm，A+级大五座SUV定位入门级理论上总会在车身结构方面进行简配，但是哈弗M6仍然有65%的高强度钢使用率，相比竞品的50%左右的水平而言仍然比较高；而且悬架仍使用H6的前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，结构也是同级别最高的了。“三大件”里底盘悬架有一定优势，但这一优势换个角度看也会是劣势。因为较大的车身加上比较扎实的用料导致了车身较重，整备质量超过了1600公斤，这一重量比某些号称一线自主品牌的中型SUV还要重一些；重车的油耗必然不会低，尤其是发动机又是多点电喷技术的1.5T，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（1800-4400转），动力储备也说明了M6是小马拉大车的，所以这台车的性能表现中规中矩，油耗达到了9.5~10.5L/100km之间。这一油耗对于一台A+级SUV来说还在合理的范围，但因为M6的价格过低，重合的竞品普遍为轻几百公斤的小型SUV，在这种不对等的对比中油耗自然显得高一些；这就是底盘车架造成的M6明显的不足，即使手动变速箱用6挡、自动变速箱用7挡湿式双离合也很难补偿，所以选择这台车的前提是要对油耗有客观的理解。配置方面M6新款标配了前排双气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助配置两款高配有倒车影像与定速巡航等基础配置；舒适配置标配自动分区且有后排出风口的空调系统，皮革座椅与天窗也只是高配两款才有配备，不过评价一台汽车的优劣还是要综合价格评测，手挡高配指导价仅为7.2万、自动版起售价为7.7万，而且终端还有让利；综合价格、空间、配置以及质量，哈弗M6除了油耗较高以外没有其他不足，如果需要一台入门级价格但有消费级品质的SUV，M6值得选择。4，哈弗h6一年的二手车多少钱
付费内容限时免费查看回答您好，很高兴为您解答问题。提问你好哈佛多少钱回答这个二手哈弗h6这个车型这个价位的话，这个具体要看是哪一年上牌的，这个车跑了多少公里了，还有是手动挡还是自动挡，是哪一个配置的这些信息必须要说清楚之后才能准确评估二手车的价位的，如果没有这些信息的情况下，没有办法来评估。没有办法来评估的。看到了吗你说的哈佛多少钱？是哈佛的？哪一款车？是二手车还是新车？把这些信息都说清楚。提问2015年，运动版，手动，我是一手车回答到现在6年时间了，手动挡的车型的话，哈弗h6这个二手车价位大概也就是这个45,000块钱左右。看到了吗提问跑了八万多了回答跑了8万公里手动挡的车型，二手车价位大概也就是。45,000块钱左右。提问他们说7万多回答你看一下现在的这个新车才多少钱？6年时间了，能卖45,000块钱就不错了。手动挡的新车才七八万块钱。如果我的回答能够帮助到您，还请您给我一个赞~谢谢!更多13条更多大庆二手哈弗(大庆2手自行车)相关问题请持续关注本站。
