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太原南站于2014年7月1日正式投入运营。2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运行图，原先在太原火车站始发的高铁车次全部取消，调整为太原南站始发终到。太原火车南站从选址上说，并不合理，和老太原站一条线，也是太原铁路南下北上的唯一一条主干线，距离太原站也是十分钟火车程，所以局限性很大。

太原火车南站怎么样？

太原火车南站从选址上说，并不合理，和老太原站一条线，也是太原铁路南下北上的唯一一条主干线，距离太原站也是十分钟火车程，所以局限性很大。太原南站位于北营，离机场不远，规模是10台22线，是山西最大的车站，刚开始建的时候在华北也算大的，是除北京南站、石家庄站外的华北第三大站，但现在已经落伍了。太原南站于2014年7月1日正式投入运营。

2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运行图，原先在太原火车站始发的高铁车次全部取消，调整为太原南站始发终到。开通初期是作为高铁站，后来增加了很多普速，你要知道，老太原站本身就是普速站，且两个站距离并不远，石太线、石太客专、太焦线、同蒲线、大西客专、太中银线全部挤在同一条干线上，所以功能有所重复，但即便是这样，太原南站的10台22线也足以应付目前的高铁 普速的所有车次，还留有富余，未来大同-太原高铁修好，石家庄-济南修好，加开青岛高铁，也完全容纳的下。

但是，未来还在规划，京太高铁、太原-延安高铁，太原-郑州高铁，虽然大西高铁在改造，高铁和普速分离轨道，但这么多高铁全挤在一条干线上显然是不合理的，太原发展越来越大，车站也应该分散分布，涉及更多人群，所以太原西站也就呼之欲出了。短期内，太原周边的高铁建设大致就这些，远期还有太原-呼和浩特、太原-兰州等，目前还预测不到，希望太原铁路枢纽的布局会比现在更合理。

太原南站具体在太原哪块？

太原南站位于小店区南中环街与太榆路交叉口的东南角，是一个设计非常现代化的火车站，也是太原市的地标建筑之一。其实太原南站和太原火车站在一条路上，只不过这条路以长风街为界，南面被命名为太榆路，而北面为建设南（北）路。从太原火车站出发，沿建设南路向南行驶不到9公里便能到太原南站，然后在向南行驶不到4公里就能到武宿国际机场。

太原南站配套设置两个站前广场，其中，西广场是主要的客流聚集广场。太原南站于2014年7月1日正式投入运营，是一个集高速铁路、普通铁路，以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽，总投资近100亿元。其占地面积达45万平方米，相当于63个足球场大，建筑面积20万平方米，与鸟巢体育场相当，是目前使用的太原站的3倍。

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