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宝马还运营着一个名为。共享汽车EVcard是老玩家了。据说上海嘉定区政府和SAIC是股东。有意思的是，自行车共享的这边还没死，共享的宝马已经悄然上线。和自行车共享相比，共享宝马的玩法基本相同。据说99%想买车共享的共享汽车公司肯定会破产。

共享汽车目前哪个APP好用？

一度用车，真的不行！前段时间因为用车需要，就注册了一个一度用车号，用了几次，感觉车况服务均很一般，周末的一件事，让我对一度用车真的很失望！上周五2018年1月26日，天很冷晚上使用一度夜租车，快没电时车辆显示10%，就按一度用车软件界面去充电指示，去了最近的塔院小区充电站国家电网。

之前本人手机已注册了e充电软件并给其它电车成功充过电。到了充电站后，就接上快充充电接头准备充电，但充电站显示充电失败，换了两个充电桩，情况仍然一样。操作时间大约有半个多小时，期间车辆空调低档位运行，电量低于5%并彻底断电。经与一度用车客服联系，确认车辆趴窝并安排拖车，确认一度用车无法使用国家电网的充电桩。

一度用车软件强行扣除用车费用132元未按夜租车28元优惠计算接电费50元一度用车工作人员接小电瓶及停车费14元，经与客服沟通无果。本人认为是一度用车指示错误造成车辆无法充电，本人只需付夜租费28元及停车费14元。周一上班经与客服协调其主管，无主管出面解决并称就是这结论。现在我的钱是充进了一度的软件，扣不扣也是他们说了算，投诉无门！在此想问一度用车一是你的软件界面指示的充电站，为何不能给你的车充电，而其它的车充电却没有问题？二是由此造成的损失，为何要让用户承担？国家电网充电桩数量多，实行阶梯电价，使用便利实惠。

玩转共享汽车，奔驰宝马奥迪哪家强？

题主既然说到共享汽车，我就从共享汽车的角度说说这几家豪车品牌的行动吧。奔驰奔驰本身目前并未涉及共享汽车，但是母公司戴姆勒集团很早以前就开始布局共享汽车了，旗下的car2go享誉全球，目前国内重庆也上线了car2go共享汽车，与全球布局一样采用了自家的smart车型。答主曾专程飞往重庆体验car2go，整个体验流程还算顺畅，只是较为国际化的APP及其它流程，给人一种并不符合国情的使用感受。

宝马宝马旗下也运行了共享汽车项目，名为DriveNow。目前在北美欧洲澳大利亚等地运营。当然也采用了自家的车型，包括BMW X1，Mini等车型，遗憾的是DriveNow现在还未登陆中国。不过国内有一家分时品牌EZZY曾广泛使用宝马纯电动汽车BMW i3。值得注意的是，这家分时品牌目前也上线了Audi A3。

奥迪国内目前未曾看到奥迪官方推出的共享汽车产品，不过我从相关渠道了解到，目前奥迪也正有杀入共享汽车的意图。从了解到的资料来看，北京很可能是奥迪进去共享汽车的第一座城市，而作为相关技术和运营的公司，极有可能可能是飞驰镁物。总结起来看，目前取得实质性进展，并率先在中国进行运营的car2go似乎更符合题主谁更强的提问，但是共享汽车市场目前还未迎来爆发，自然没有哪个厂牌可以说是在行业里比较成功，最终的发展还是要交给市场来阅卷了。

对于沈阳共享汽车上线1500辆宝马怎么看？

大多数的共享产品都具有以下几点特性1.共享产品是刚需2.共享产品购买价格低3.共享产品使用价格低4.共享产品使用简单5.共享产品使用率高6.共享产品受众广7.共享产品耐用耐损8.共享产品维护成本低9.国家政策提倡和支持。想说买车进行共享的共享汽车公司99%必将倒闭。1.非刚需2.资金需求量巨大3.受众面窄4.维护成本高。

共享汽车靠谱吗？

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