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说到好用的打车软件，在我看来，应该理性看待这个问题。滴滴已经是目前司机和乘客市场占有率最高的软件。遇到的搭便车的都很好，价格也很优。你可以在30天内单程得到快车，这是双倍的。因为滴滴不是垄断网约车市场，司机可以有多种选择。对于乘客，我会选择价格合理，服务质量好的。对于网约车公司来说，司机和乘客都是依赖于自己公司的生存、发展和壮大，缺一不可，所以也理性地做出合理的管理手段来运营。

现在很多公司区分运营，比如内容运营，产品运营，活动运营等。比如内容运营负责生产内容，产品运营专注于产品更新和推广，活动运营则是实施线上线下的活动。比如产品运营和活动运营一定是交叉的，产品运营需要根据活动节点推出相应的运营策略来增加产品下载活跃度。

武汉的打车软件有哪些？

滴滴已经是目前司机端和乘客端市场占有率最高的软件，遇到的顺风车司机都很不错，价优，单程30内可以搞定快车就双倍了。有时候滴滴没有车，我会选择易到用车，车好，司机好，当然价格不便宜。曹操专车也坐过，当时是晚高峰打不到车在高德地图里叫的，服务还相对快车好一点，多是新能源车。早年用过神州租车，但现在共享汽车出现，门店也相当少。

打车软件除了滴滴，还有哪些？

谢谢邀请！说到好用的打车软件，依我看要理性来看这个问题。滴滴刚出来的时候，其大量烧钱来来惠及司机与乘客，当时的点赞都是一边倒向滴滴的，从而冷落了巡游的出租车。而随着滴滴收购优步后，垄断了网络车这个市场，滴滴慢慢地对司乘都没有了优惠，而且，为了上帝的乘客，滴滴从方方面面严格要求司机，但站在司机角度来看，司机没有了从前的各种补贴，每单的提成也都在20%以上，再加上偶尔遇到奇葩的乘客刁难，给一星至四星评价，从而加极了司乘之间的矛盾激发。

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司机认为自己收入低就要装孙子为乘客服务，乘客却觉得车费比以前高了，司机的服务质量却不尽如人意。现在网约车市场多了，美团等竞争对手很容易加入进来。对于司机和乘客来说，都是雨后的阳光。因为滴滴不是垄断网约车市场，司机可以有多种选择。对于乘客，我会选择价格合理，服务质量好的。对于网约车公司来说，司机和乘客都是依赖于自己公司的生存、发展和壮大，缺一不可，所以也理性地做出合理的管理手段来运营。

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