东辰安华知识网 很多小伙伴都关心高铁二等座第一排和最后一排哪个宽敞(高铁二等座第一排座位好不好)相关问题，本文通过数据整理出高铁二等座第一排和最后一排哪个宽敞(高铁二等座第一排座位好不好)，一起来看看吧！
1，高铁二等座第一排坏处
有可能没有小桌子或小桌子在墙壁上，也可能会有其他旅客将行李放在第一排，没有票的旅客也可能站在第一排。要是其他旅客的行李在第一排已经严重影响到你，可以找乘务员来协调。高铁二等座第一排坏处高铁二等座也有好处，第一排比较宽敞，坐在第一排可以伸展腿脚，也可以直接将行李放在自己面前。高铁二等座的座位每排有5个座位，一般采取3+2模式，座椅位置采用A、B、C、D和F五个字母来表示。高铁二等座的座位号字母为A或F的座位是靠窗的位置。2，高铁二等座第一排坏处是什么
没有坏处，第一排挨着车厢口，一般为乘务员座位，宽敞不拥挤，打水和去卫生间都比较方便，舒服。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。座位特点舒适程度二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。车票价格二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。布局方式二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。3，你觉得动车的二等座是不是越来越不舒适了为什么
从08年开始坐高铁，每周至少一趟来回，说说自己的感受吧。我每周往返的火车是合肥～上海，动车是2008年开通的，当时二等座165，一等座196，只要坐动车，都有独立的候车室，合肥、上海均在老站停靠，那时候二等座的座椅除了靠背能调节，座垫也是可以前后调节的，相对舒服，但由于一等座、二等座价格相差不大，一般都是买一等座的票。2010年上海虹桥火车站投入使用，到2011年京沪高铁开通前那段时间，动车合肥到上海最快的有两个半小时以内的，比普通动车快一个小时，跟后来最快的高铁时间差不多，这期间动车车型没有什么变化，动车、高铁大部分停虹桥了。2011年6月30日京沪高铁开通，合肥～上海有了高铁，动车全面降速，全部3个半小时左右了，票价未变。高铁二等座205，一等座335，高铁最快有2小时多一点点时间到的，这时候车型逐步更换成380系列列车，从那时开始，二等座座椅变成只能调节靠背了。因此，现在二等座确实不如原来舒服。4，高铁二等座第一排坏处是什么
没有坏处，第一排挨着车厢口，一般为乘务员座位，宽敞不拥挤，打水和去卫生间都比较方便，舒服。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准，但也有少数车型（如CRH6型动车组），二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。座位特点舒适程度二等座一般都相当于餐车软座，座椅材料略有弹性，不完全硬，基本舒服，最佳乘车时间不宜超过4小时。车票价格二等座票价比较昂贵，不仅高于硬座软座，而且高于硬卧甚至软卧，是导致大众仍依赖普列的主因之一。布局方式二等座一般采用传统硬座的“2+3”（即一排座位中，靠窗两边各设2或3张座椅）模式设置，部分动车组、例如CRH6A型动车组等采用“2+2”模式安置座位，以便提高站立空间、增加高峰时段下列车的运力。更多高铁二等座第一排和最后一排哪个宽敞(高铁二等座第一排座位好不好)相关问题请持续关注本站。
