东辰安华知识网 其实迈腾帕萨特 价格多少钱一辆的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解迈腾和帕萨特哪个更靠普？，因此呢，今天小编就来为大家分享迈腾帕萨特 价格多少钱一辆的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
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迈腾和帕萨特哪个更靠普？
帕萨特更靠普。因为相比迈腾，帕萨特的销量更大，车型更多，并且帕萨特的整体性能更加平衡，包括动力、舒适性等方面。此外，帕萨特的品牌知名度较高，售后服务更加完善，可以更好地满足消费者需求。但是，选择汽车也需要根据个人需求和偏好来定，消费者在选择购买汽车时应该根据自身实际情况来做出选择。
为什么同级迈腾比帕萨特贵？
大众迈腾之所以比帕萨特的价格贵，是因为大众迈腾车辆的零部件进口比例比帕萨特更高，所以造价成本更高，价格更贵
为什么有的人认为迈腾比帕萨特高一个级别，同型号帕萨特比迈腾落地还贵一万多，你怎么看？
谢邀
有人觉得迈腾比帕萨特高一个级别，而且同型号的帕萨特还比迈腾落地贵一万多，这种说法我怎么看呢？
其实我很惊诧于这种说法，因为即便作为一个车评人，跟车也经常打交道，但是我还是第一次听到这种说法，不知道这种说法是怎么出现的呢？
迈腾和帕萨特其实本就是同宗同源的关系，迈腾其实是欧版的帕萨特，而帕萨特则是美版的帕萨特，从2005年起，B6版车型在一汽大众国产开始，这台迈腾的名字就算是定下来了，而相比较来说，帕萨特进入国内的时间则更早一些，从2000年开始，当时的上海大众也就是现在的上汽大众就已经把帕萨特的B5车型引入国内生产了。
在去年底之前，说迈腾比帕萨特“高一个级别”其实从民间的说法来说是说得通的，毕竟在2016年，迈腾就完成了自身的大改款，B8版迈腾率先采用了大众的MQB平台，而当时的帕萨特还在采用老旧的PQ46平台。平台的区别也让当时的迈腾的在平台和技术上比帕萨特更加先进，这种说法随着很多对车不是很了解的人的误解，就变成了所谓的“迈腾比帕萨特高一个级别”。
而在2018年11月之后，这样的说法就完全没有了基础了，在去年11月，帕萨特也完成了自身的大改款，也用上了MQB平台，此外还用上了大众最新的外观内饰设计语言，可以说和迈腾相比，产品力还要更进一步，在这样的情况下，谁还能说出“迈腾比帕萨特高一个级别”这样的话呢？
至于如今的帕萨特同配置落地价比迈腾还要贵其实也很容易理解，帕萨特比迈腾更新，产品力也更强，卖得更贵不是一件很正常的事情吗？随着时间的推移以及迈腾的改款车型再次推出，未来两车的售价差别也会逐渐消失，甚至出现倒挂也是完全有可能的。
以上
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迈腾帕萨特哪个有面子？
帕萨特和迈腾都属于20万级别的中型车，价位在16万到25万区间，迈腾价格稍微高一点，要论面子，个人认为百万以上才算豪车，这两个车只能说比较商务一些，都没有面子。
迈腾为啥比帕萨特好看？
是因为迈腾的车身线条更加流畅，外观更加动感，更符合现代人对汽车外观美感的需求。此外，迈腾的设计也更加年轻化，与时俱进，更能吸引年轻人的眼球。而帕萨特虽然也是一款不错的车型，但外观比较沉稳，线条更加平直，可能更加适合一些年龄较大、注重稳重的消费人群。所以，迈腾和帕萨特虽然都是大众品牌的中高端轿车，但面向的消费群体和设计风格是不同的。总之，迈腾是一款更符合年轻人审美的时尚车型，而帕萨特则更适合一些成熟稳重的消费人群。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
