东辰安华知识网 大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于天津大众朗行二手车价格图片及价格，大众高尔夫和大众朗逸如何选择？这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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大众蔚领和名爵ZS手动豪华版，哪款更值得购买？
题主这两款车的夸度还是有一点儿大的呀。这两款车定位还是不太一样的。
大众蔚领的定位是一款夸界的旅行车，蔚领采用大众集团新一代EA211系列全铝发动机，车身尺寸超大，天窗超大，舒服的路上生活车。
这就是这款车的定位了。价格区间为蔚领1.5L手动时尚型11万69至230TSI(1.4T)自动豪华型16万29.
来看看名爵ZS
对于名爵ZS来说给人的第一印象就是非常的马自达，外观设计非常的漂亮。这个真的是没得说呀，让人神往呀。而题主考虑的是1.5L手动豪华版，官方售价为8.98万，这个价位其实和大众蔚领不能算是一个级别的车呀，价格也不能算在同一价位。
单从价格里上来说，名爵SZ已经是完胜了，这求救SUV性价比也是比较高的，又有品牌影响力，又有颜值，还是新上市的车型，除了耐用性还没有体验出来，这款车科技感也是很强的。小编还是推荐这款车的。
希望可以给到题主一些参考，欢迎关注百乐鱼。
哪款大众的车比较好？
说到省油，很多人都会想到日系车。没错，日系的本田丰田确实是十分省油，通过这么多年的实践也都证明出来了。如果正好不巧，车主不喜欢日本车怎么办？毕竟日本车除了油耗低之外，还有一点出名，那就是它的车身重量很轻，防撞钢板薄，而且车漆也很薄，稍微一刮测就是一大片。这后期维修起来也是一笔不小的费用啊。很多车主都喜欢德国车，我国的大街小巷也是德国车比较多一些。那在大众系列里有没有比较省油的车呢？有，它就是迈腾。
大众迈腾的油耗为5.5升。要知道，它的发动机可是1.4升的涡轮增压发动机，能达到150马力的。这样的动能只有5.5升的油耗，确实是非常省油了。可能有些人会觉得大众迈腾的外形太过于沉闷无趣。其实还好，它在外观上至少比帕萨特看起来要年轻多了。全新一代的迈腾采用了全新的设计语言。在他的前脸位置，把引擎盖设计成了半悬浮的样式。略带曲线的长条形中央格栅，与两个大灯都处在同一个区域中，将整个汽车的引擎盖分割出来，形成引擎盖悬浮的样式。这样的设计，使得整个车辆的前头部分看起来更加宽广。而且引擎盖盖上面没有了两个大灯，也看更加简约，有一份雍容华贵的气质在里面。下方的进气格栅也是采用了和上方一样的设计语言，都是弧形的长条状。上下格栅之间，用粗犷的车身分隔出来。这种三明治的设计很有德国味道。又有很高的辨识度。整个车身的侧面看起来更加修长优雅。在车辆的侧面腰身上门把手的位置，有一条长长的腰线横贯于车头与车尾。在整个车身的底部，用了镀铬条进行环绕。这样的细节都使得整车更加修长。略微溜背的车顶后部和微微翘起的汽车尾部，都让车辆多了几分线条优雅的美感。很遗憾的是，从车辆的尾部看，如果不是看到迈腾的字母标识，还真的以为是看到了帕萨特。新款尾部没有特别明显的改变，也没有什么亮眼的设计。两个小小的双排气筒并排在一起，看起来也不怎么有气势。大众汽车的内饰方面一向没有什么特别亮眼的地方，都是十分沉闷无趣的。这款迈腾还好，最显眼的就是它梯形的中控区了。将中控屏和所有的按键按钮以及变速箱，都集中到了一个梯形中。这么集中的设计，就使得周围的空间看起来简约而干净了。有一个十分亮眼的地方就是，中控面板和车窗的位置，用了一块木纹的材质进行环绕过去。这使得整个内饰都变得有品质了。这款车的方向盘也十分简约，，没有在上面设计太多的功能，但是这款方向盘十分轻盈易操纵。能给车主带来很好的驾驶体验。这款车除了1.4T1.8T还有2.0T的，能满足不同车主的需求。喜欢动力更强劲些的，可以选择2.0T的，喜欢更加省油一些的，当然可以选择1.4T的。德国汽车的质量和性能就不用，小编再重复了。他能在我们国家这么受欢迎，绝对是有道理的。。而这款车在德国汽车中算是省油比较出色的了，大家觉得呢？大众高尔夫和大众朗逸如何选择？
题主，你好！高尔夫和朗逸都是大众旗下的畅销车型，只不过在国内市场，高尔夫是由一汽大众销售，而朗逸则是由上汽大众销售，两款车虽然都定位为紧凑型轿车，但销售主体不一样，产品定位也不一样，因此要在这两款车型中做选择还是很容易的，关键是看题主的购车目的和用途，毕竟最好的不一定最合适，但最合适的一定是最好的，下面简单分析一下这两款车型的差异，供题主参考：
首先，从产品定位来看，高尔夫属于一款家用两厢车型，而朗逸则是一款家用三厢代步车型。国内两厢车的市场实际上很有限的，像高尔夫这样的主力车型的月均销量也过不了万辆水平，更别说其他品牌的两厢车型了，而朗逸这样的三厢轿车的市场则是很广大的，月销量超过2万辆的朗逸、卡罗拉、轩逸等等都是这一类市场的杰出代表，因此高尔夫的定位更窄，而朗逸的受众面则要宽很多，如果你是首购用户并且是普通家用代步的话，还是建议你优先考虑朗逸，而高尔夫这一类车型更加适合家里已经有一辆车型的用户，尤其是那些年轻的女性消费者，做为上下班的代步车型，经济又方便，毕竟这款车乘坐舒适性还是很不错的；另外还有一类消费者就是喜欢这款车的两厢造型的消费者，低趴的车身姿态给人小巧灵活的感觉，如果加高底盘则更像是一款SUV车型了。
其次，如果你对车辆的乘坐空间要求更高的话，还是建议你优先考虑朗逸，因为全新一代朗逸Plus是去年上市的，车型比较新，车身尺寸都有所加长，车长达到了4670mm，轴距也是达到了2688mm，相对而言高尔夫的车长只有4259mm，轴距也只有2637mm，与上一代朗逸的轴距基本相当，另外在朗逸在车宽和车高上也比高尔夫更有优势，因此朗逸的乘坐空间是明显要优于高尔夫的，当然三厢车相比两厢车在尾部储物空间上的优势还是很明显的。对于普通家用代步轿车来说，尺寸更大、空间更加充裕的三厢轿车无疑都是首要之选，因此如果你首购用户且家里经常有人要乘坐的话还是建议你优先选择朗逸。
另外，在动力操控方面，两款车的实际表现基本相当，如果非要说有差异的话，个人觉得高尔夫的行驶质感要强于朗逸，另外由于高尔夫采用多连杆独立悬架其乘坐舒适性也要好于朗逸；动力搭配方面高尔夫的阵容相当庞大，发动机就有1.2T、1.4T、1.6L、2.0T四款发动机，变速箱则分别匹配了7速双离合自动变速箱、5速手动变速箱和7速双离合自动变速箱、5速手动变速箱和6速手自一体自动变速箱、7速双离合自动变速箱，其中主卖动力组合还是1.4T发动机配7速双离合自动变速箱；而朗逸虽然也有1.2T、1.4T和1.5L三款发动机在售，变速箱也匹配了以上三款变速箱，但朗逸的主卖动力组合还是以1.5L发动机配6速手自一体变速箱为主，由此可见两款车的定位差异还是很大的，朗逸还是以普通家用为主，动力够用就行，关键是还要省油，而高尔夫则有一点小钢炮的意思，1.4T发动机起步加速快、动力输出更加线性、推背感强，相对而言1.6L发动机的家用代步版本吸引力就要差很多了。
最后，这两款车的主卖价格也差异很大，由于高尔夫主卖1.4T版本，其自动挡的舒适型价格就高达15.32万元了，而朗逸主要1.5L版本，自动舒适型的价格也就不到14万元，由此可见朗逸的价格更加亲民，不过考虑到高尔夫终端高达5万元的优惠幅度，而朗逸的终端优惠只有不到1万元，实际上高尔夫的价格优势还是十分明显的；结合配置差异，个人觉得还是朗逸的实用性更强，高尔夫的配置则更加丰富，尤其是还是多种选装包可以选择，因此对于题主来说，不仅要结合自身的实际需求情况还要综合考虑自己的购车预算，考虑究竟是买动力更强价格更优惠的高尔夫还是更经济实惠的朗逸。
综合以上几点，个人觉得，如果你是首购用户并且是家用代步的话，建议你优先选择1.5版本的朗逸，其次是价格更加实惠的1.6L版本的高尔夫（采用6速手自一体变速箱，落地价格不超过10万元），最后是1.4T版本的高尔夫；但是如果你偏爱高尔夫的两厢造型，并且对动力要求更高的话，那么可以优先选择1.4T版本的高尔夫，甚至可以考虑2.0T版本的名副其实的GTI小钢炮车型。
15万是买二手车好，还是买新车好？
买新车还是买二手车，这个问题估计让很多人都纠结过。15万可以买到几十万的宝马、奥迪这样的二手车；也能买到配制顶尖的自主品牌轿车；还能买到配制中高端的合资车。但无论是买新手车还是二手车，如果不能让你上车后笑得很开心，那么买什么车都和上公交车没什么区别。
接下来就简要的说明下买新车和买二手车的优缺点。新车优点:价格透明、质量有保证、售后无忧一、新车价格透明、明码标价，对于新手小白很容易上手，不会被商家坑。二、新车质量有保证，从外观到内饰再到发动机、自动变速器都是全新的，一目了然，不存在任何安全隐患。三、优质的售后服务能为车主免去后顾之忧。新车在保养、零件配制、汽车故障救援等方面都可以得到最大的保障。
二手车优点:价格便宜、适合新手开、省10%购置税相对新车而言，二手车最大的优势就是价格便宜，而且省了10%的购置税。从外观、内饰、性能、行驶时间来看，一般在3年以内的车折旧率不高,平均在20%—30%之间，相当于新车的8成，如果超过了3年，折旧率就只有原价的一半。
新车缺点:商业费用、车价、保养费高购买新车除了要付购车款，还有各种税费、商业费。在养车上，新车也会得到格外的珍惜，一点点磕磕碰碰会让自己心疼半天，继而花大价钱去维修和保养。
二手车缺点:价格不透明、车子隐患比较难判断与新车明码标价相比，二手车的价格极其不透明，没有具体的参考价。如果新手去购买，很容易买到高价位的二手车，并且二手车在磨损程度、购买时间、配置等方面都不明确，新手很难判断。如果恰好你懂车或找到一个行内人去担参谋，指不定还能低价买到一辆好车，不至于上当受骗。所以，二手车虽然便宜，但购买时一定要慎重，最好选择规范的中介或运营商。
说了这么多，只想提一点，就是无论买二手车还是新车都要根据自身实际情况来定夺。15万可以买到一辆二手奥迪、宝马、别克、大众；15万也可以买到顶级配置的自主品牌或中高端的合资新车。
想买旅行车，有什么推荐的吗？
作为一个旅行车车主，我很高兴能回答这样的问题。不过题主没有给出自己的预算范围，我也不知道你中意什么价位的车型，只能泛泛地从60万内的合资/进口车型里帮你推荐3款：斯柯达明锐旅行版、大众蔚揽和奥迪A6旅行版
PS：一汽大众的中国特供车蔚领和上汽大众的中国特供车朗行本质上是宝来和朗逸的两厢版，属于伪旅行车，在此就不推荐了哈。
斯柯达全新明锐旅行版（指导价12.49万-17.49万）
国产明锐旅行版用的是海外Scout跨界风格，离地间隙增加了10mm，并配有原色塑料轮拱和侧裙。
高配版有全LED大灯
明锐旅行版于17年8月22日上市，定位为紧凑级旅行车，现有3种动力8个配置可选，指导价12.49万-17.49万。其中1.6L自吸3款，1.2T+7DSG两款，1.4T高功率（150马力）+7DSG两款。这车和高尔夫家族同样出自大众MQB平台，车身尺寸为4687*1814*1509mm（含行李架），轴距2686mm，车身比高尔夫旅行版长了12公分，视觉上看起来很大。这车是目前旅行车里唯一国产的全球版车型，也是目前门槛最低的旅行车。
缺点是减配太严重，仍然配备机械手刹（好像是国内MQB平台车型里唯一用机械手刹的）、全系没有前雷达、顶配副驾仍是手动座椅、后排座椅放倒后不能和后备厢地板全平、后悬挂结构从海外版的多连杆简配成扭力梁，还有个可靠性需要点RP的DQ2007速干式双离合。
目前明锐旅行版在北京地区有2万元左右的优惠，比去年底的15000元优惠有所增加，但因为18年小排量车购置税不再享受75折优惠，其实购车总价背着抱着一般沉。顶配落地总价大概十七八万元。
2.进口大众蔚揽（指导价26.48万-43.08万）
这车定位中级旅行车，车身尺寸4767*1832*1491mm，轴距2791mm，比国产迈腾短了80mm。虽然指导价看起来高高在上，但目前北京地区的380TSI舒行版（2.0T低配）有七八万的优惠，实际裸车价也就是22-23万左右，落地不过26万。后备厢容积高达650升，放倒后排扩展到1780升，宽*高*深达到1000mm*700mm*1980mm，堪称越级的尺寸。论配置也不输中低配的国产迈腾，目前在进口旅行车里是空间最大、年代最新、价格最便宜的。
提车后我自己改了随动LED大灯
蔚揽提供了3种动力系统，1.4T高功率版（150马力）配DQ2007速干式双离合，220马力的2.0T发动机（第三代EA888）配DQ2506速湿式DSG（前驱）或DQ5007速湿式DSG（四驱）。2.0T车型标配DCC动态底盘+5种驾驶模式、XDS电子差速锁、原厂导航全尺寸备胎、后视镜照地灯、自动大灯（带离回家功能）、前排座椅加热、主驾驶12向调节、雨量感应雨刷、三区自动空调、内外后视镜均自动防眩目、外后视镜倒车自动下翻+锁车自动折叠、彩屏行车电脑8寸中控屏幕。然而对于最低配的舒行版来说，电动座椅、LED大灯、倒车影像、无钥匙进入、定速巡航等实用性配置一个没有，轮胎规格只有215/55R17，还是透着一股乞丐版的特色。另外，湿式双离合耐用性虽然远远好于干式，不过顿挫依然会有。
3.奥迪A6Avant/Allroad（指导价45.98万-59.98万）
Allroad定位全路况，比Avant版本离地间隙更高，还增加了原色塑料侧裙和轮拱。
可耻地盗用汽车之家几张图
三厢版A6L一直是国内C级车的代表，但国内引入它的旅行版和Allroad全路况跨界旅行版时，已经到了这一代A6到了生命中后期，因此优惠不小。全系提供3种动力，每种动力只有一款车，分别是35TFSIAvant时尚型（1.8T前驱）、40TFSIAvantquattro运动型（2.0T高功率四驱）和Allroadquattro（3.0T高功率四驱）。3款车标配倒车影像、定速巡航、电尾门、无钥匙进入+一键启动、导航+车联网、座椅记忆、全LED大灯。对于旅行车最看重的后备厢空间，A6旅行版也非常宽敞，虽然官方容积参数不如蔚揽，只有565升-1680升，但实际放倒后排的宽*高*深为1155*720*1980mm，比蔚揽更大。
在目前北京地区的优惠下，A6旅行车的2.0T四驱落地价50w出头，和3.0TAllroad裸车价相当。答主认为，2.0T和3.0T版本都是旅行车里比较划算的。尤其是后者——3.0L、333马力、V6机械增压，动力强大却不暴躁，NVH比四缸机有质的提升。我开过两次，深有体会，想重点着墨一下。
动力表现
红绿灯起步，1/3油门深度，虽然变速箱1800转就升档，但加速过程气定神闲，大约10秒就加速到70km/h的城市道路限速，实际加速能力明显强于主观感受。相比之下，只有四缸的蔚揽加速显得比较狂躁。
进入高速从60-130km/h中途急加速，动力强大而且绵绵不绝，而且没有涡轮增压那种扭矩暴增被人猛踹一脚的感觉；
挂上S档，油门异常灵敏，发动机出力明显更加生猛，变速箱响应很快，5000转以上没有涡轮机那种明显的扭矩衰减；
大排量机械增压的特性、255mm的胎宽再加上四驱系统的帮忙，前后轮动力分配合理，地板油起步又快又稳，没有轮胎打滑和变速箱闯动。
平顺性
六缸发动机有做工冲程叠加效应，震动和噪音方面确实有着四缸机无法比拟的物理优势，再加上它C级车的定位，点火启动明显比四缸车安静、平稳得多。高转声浪也比较细腻耐听，没有四缸机那么强的颗粒感。同样是双离合变速箱，但A6Allroad的两次短途驾驶过程中基本没感受到顿挫上，说明它的顿挫程度和顿挫工况都明显比蔚揽小。
观察转速表发现，变速箱在D档模式下升档积极，而且不爱降档，大致有这么几点感受：
原地起步松刹车的瞬间感觉不到半联动的抖动和顿挫（蔚揽的双离合就做不到这一点）。
只要不把车完全刹停，基本都是2档起步。
减速过程中（不管是滑行减速还是刹车减速），基本都在前一个档位转速跌到1000转以下才降挡，因此降挡后的转速往往不超过1300转，也就规避了顿挫。
D档油门不超过1/3的状态减速后再加速，变速箱更喜欢从1100转硬往上拔，但这个过程既不抖也不肉，没有拖档感，发动机出力依然是平顺从容，估计是大排量机械增压的功劳。而挂大众标的DSG车型这么干，车身就会有明显的激震，动力也比较拖沓。
手动模式升档操作有大概0.5-1秒的延迟，换挡速度也比较慢。
结合这种动力表现来看，答主觉得3.0Allroadquattro更加实惠，落地56-58万，就买到了高功率3.0V6机械增压、空气悬挂、更高的底盘，既有轿车的动力性、操控性、舒适性和静谧性，又有不输城市SUV的装载力和通过性。好看、能跑、能装，甚至还能轻度越野。而且作为进口车，它比国产A6L同动力的50TFSI还便宜几万，虽然配置上差一些，但这个差距远远不如3.0排量带来的进口税费高。
OK，关于天津大众朗行二手车价格图片及价格和大众高尔夫和大众朗逸如何选择？的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
