东辰安华知识网 大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于本田xadv摩托车价格，雅马哈在中国为什么没有本田，铃木卖的好？这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本文目录
- 雅马哈在中国为什么没有本田，铃木卖的好？
- 62岁了，有suv，现在想摩旅，应该买辆什么摩托车？
- 落地15W以内，有哪些性价比高的大排量摩托车推荐？
- 本田车底盘为什么这么低？
- ADV摩托车与KTM摩托车的区别？
雅马哈在中国为什么没有本田，铃木卖的好？
骑不坏的本田，操不死的铃木，修不好的川崎，修不起的雅马哈。前两句容易理解，日本制造质量很好。后两句也不是说川崎雅马哈质量不好，而是另外一种概念。因为川崎车是军工产品很精密，一般拆了就很难装回去，一般的修车师傅根本修不好，修好了没多长时间又坏了，所以才会有一句修不好的川崎。雅马哈之所以修不起，是因为产销量本身不高，同时配件和普通的不通用，又贵。这也说明雅马哈在中国的确没有本田和铃木卖得好，请关注：容济点火器
1、卖得不好，不代表雅马哈产品质量不行，和定位有很大关系。因为世界上有一类公司不以销量论英雄，但是钱是不少赚的，不卖整车了他可以专心生产配件给全球各大公司，（包括但不限于汽车和摩托车）真的有一天全球禁摩了他可以靠生产乐器赚更多，这就是雅马哈，一个挺有个性而且有些另类的企业。丰田皇冠8缸发动机是雅马哈制造，千真万确！因此雅马哈技术还是杠杠的。去新疆线走一圈的人，你们就明白什么是摩托多数只偷雅马哈。
2、国内选择也有关系，投胎的出生地就决定了今天雅马哈的命运，当年本田选择广州这个有着先锋之气传统的沿海省会，而雅马哈选择了内陆的重庆和株洲，效果不言而喻，一开始就注定卖不多。
3、价格问题，同等性能雅马哈要贵一大截。再好也是个125，配件奇贵，最近几年雅马哈全靠平衡轴打了一个翻身仗，至于耐用方面，在三大合资中无疑是垫底的，国产雅马哈附件质量和做工上确实比国产本田和铃木差一丁点。
4、母公司的确没有那么多钱。本田、铃木不仅仅经营摩托车，还有汽车。雅马哈主业就只是摩托车，钢琴实在只能算副业！所以雅马哈没有本田、铃木财大气粗，这个是不争的事实。最后得结果只能是----雅马哈的摩托车没有那么大的财力支持，因为每款摩托车的生产加工模具、加工机器都是上亿人民币的成本，这样雅马哈的生产成本，摊到每一辆摩托车上就会高于铃木、本田。如果和本田、铃木一样价就没有什么利润了。
5、车型少是硬伤。之所以YAMAHA市场占有率不高，不是因为质量问题，也不是营销手段的问题，更不是建设厂不努力，而是因为没有大众化的车型。雅马哈车型不多，国内骑摩托车的大都是穷人，YAMAHA专心走高端路线，主力推出SRZ150和劲龙、XV250等高端车型，却没有推出像铃木GN125、本田CG125、GL145一类较实用、性价比高，适合平民的车子，于是，在90年代末，2000年代出，国产杂牌大举进攻的价格战中，YAMAHA，的车型因为成本高，价格不占优势，在市场上占有率渐渐小小下来，直到YBR125的出现，才勉强挽回一些市场份额。这一教训告诉我们，在中国，产品除了质量要好，要打广告以外，一定要做好低端市场，不能好高骛远。
6、国内合资产品的确没有那么给力。
（1）轮胎细阻力小了花纹少的确省油了但是不安全
（2）动力的负载能力太小了见坡死虽然省油
（3）.各种零件的设计容量太小了说白了不耐操！各种歪屁股烧发电机线圈
（4）钢材最薄最容易生锈
7、雅马哈是年轻人玩的，雅马哈改件范围广，外观设计，操控感非雅马哈莫属。本田偏成熟，豪爵铃木适合成熟男人，铃木就是款式普遍比较老，中规中矩。巧格和福喜比较灵活。
8、雅马哈舒适，震动小，不易坏。国内玩踏板的首先选择雅马哈系列产品，随便一部福喜鬼火之类的车型，改装后上130很轻松了，本田铃木踏板远远玩不起来。铃木用料豪华属于精工品质，但是车子操控没有特点，舒适性不错。国产雅马哈部分零件用料抠门，但是操控很好。喜欢激进风格的选雅马哈，喜欢舒适选择铃木。
9、雅马哈市场不大，但车主对品牌的忠诚度是最高的。忠诚度最差的是国产本田，我要强调的是“国产”本田。本田以耐用见长，铃木主打速度，雅马哈强调操控，经常操高速不耐用呀！
10、美国摩托车评测，故障最少第一名YAMAHA，第二本田，第三铃木，第四川崎，哈雷好像第六，最后名是你们最喜欢的杜卡迪拖拉机，电子故障率高到发指~
11、本田卖发动机送车，铃木卖车架送车，雅马哈买车壳送车。
12、挑几部三大品牌的经典车型来排比一下，从质量（主要是零部件，发动机都没有问题）的可靠性来说来排，小鹰仔，嘉陵70，五羊，铃木王，天剑。从驾驶性能排：天剑，小鹰仔，五羊，嘉陵，铃木。综合排名：天剑，小鹰仔，五羊，嘉陵，铃木王。所以雅马哈产品口碑并不差。
12、山叶品质好是好，车身单薄显瘦小。本田名气大是大，性能中庸掉身价。铃木性能高是高，舒适省油不达标。三车皆有优缺点，喜欢就是顶瓜瓜
13、现在日系的这几个牌子的摩托，100分之99都是国产的，质量性能没什么区别，都是半斤八两，与日本产的没有可比性。五羊本田、新大洲本田，永远不是真正的日本产的本田。建设雅马哈也不是真正的日本产的雅马哈。豪爵铃木、轻骑铃木也不是日本产的铃木。中国也有卖纯日本原装摩托的，几万元，还都是N手的走私货，非常旧，更上不了牌照。一线大城市有几家日本摩托的行货专卖店，的确是上完关税的进口全新摩托，也能上牌照，但是一台摩托二三十万，有几个人能买？也只是个别富二代的玩具。有人说，骑不坏的本田，修不好的雅马哈，那是人们的误区，日本四大家族的摩托，质量都没的说，差异只是相对的。买个纯日本的全新雅马哈，再买个中国全新的五羊本田，你骑骑，看看哪个先坏。肯定是五羊本田先坏，3台五羊本田也不会有1台日本雅马哈耐骑。其实在日本，本田是第二，第一的是川崎，日本人最喜欢川崎。川崎是个高傲的牌子，一直专注做大排量摩托，并且从来不与外国合资。川崎摩托，与本田质量一样好，但是动力最强、加速最快、最暴力。世界各个品牌1000cc的摩托，马力大多是160到190匹，而川崎10R达到惊人的210匹，称得上民用版的专业摩托跑车。国产摩托中，我推荐你买豪爵铃木，因为性价比高。如果买纯日本摩托，我建议你买川崎。
62岁了，有suv，现在想摩旅，应该买辆什么摩托车？
专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是骑士分享欢迎您的关注!
62岁了，有SUV，现在想摩旅，应该买辆什么样的摩托车？适合摩旅的车型有很多，但前体条件一定要确定一个预算，如若不然所谓的选择就无从谈起，毕竟不同级别的摩托车所体现出来的骑行表现是不一样的，所以这种状态一下预算会决定最终选择。
抛开预算我们来看车型的表现，目前国内市场上比较炙手可热的摩旅车型主要有休旅车，ADV，巡航车三大类，其中的休旅车属于入门级车型，比如DL250，猛鸷190x等就是其中的典型代表，它们有一个显著的特点就是只适合轻度摩旅，并且价格也算不上很贵，所以比较适合新手。
ADV则是一类相对比较专业的摩旅车型，但它们当中因为车身结构的差异，也可以分为普通ADV和硬派ADV，前者比较适合有一定驾驶经验的摩友去完成轻度摩旅，而后者会更适合玩家使用，它们的越野性能会更强，整车的可玩性也会更高。
巡航车严格意义上也可以分为多种车型，比如它们当中既有运动巡航车，也有太子巡航车还有巡航踏板车，其中的运动巡航车在注重舒适性以外，还会比较强调操控表现，而后两款车型则会重点突出舒适性，只不过因为车型结构和变速方式的不同，实际的骑行感觉和驾驶乐趣会有差异。
介绍完了适合摩旅的车型和它们之间的差异，我们再结合题主的先决条件，就会重点推荐巡航踏板车，原因就在于这类车型相对骑行起来会比较容易，也会比较舒适，即便是新手也会很容易掌握车辆特性，迅速找到操控要领，所以题主可以将选择的重点放在巡航踏板车上，然后就可以根据具体预算进行选择。
落地15W以内，有哪些性价比高的大排量摩托车推荐？
15万左右的摩托车，对于平民百姓来说简直是望尘莫及，不要说是骑过，能亲眼目睹过都很少了。国产的肯定没有了，看看宝马，铃木之内的。比如宝马F850GSsdv这款。铃木GSX~S1000这款街跑摩托车，四缸发动机，车身重，底盘矮适合城区骑行。自己搜搜看。
本田车底盘为什么这么低？
主要是为了能够让这个车的性能更加的稳定，能够让它跑起来更快，同时不会有让你漂移的感觉，是给你更加安全的方式
ADV摩托车与KTM摩托车的区别？
adv是单词adventur的缩写，这个单词的意思是冒险。adv摩托车是有一定越野性能的，并且这种摩托车还可以挂一些边箱用来提升储物空间。adv摩托车的外观与一般的街车和越野摩托车是有区别的，adv摩托车前挡泥板设计与其他摩托车都是不同的，并且adv摩托车也是比较高的，这样可以让摩托车拥有更好的通过性。
KTM是奥地利的一家生产摩托的厂商，1934年诞生，强项是越野摩托，性能卓越在多次越野赛事上拿过大奖。在达喀尔上常常会有前五名选手都是驾驶KTM的战车的壮观景象出现。07年的达喀尔上就有两支赞助商车队一支是大家熟悉的REPSOL.KTM当家车手科马另一支是一个法国赞助商GAULOISES.KTM车队其他也有很多草根车手选择KTM赛车可以看出KTM在越野上的性能被大家广为推崇。
关于本田xadv摩托车价格和雅马哈在中国为什么没有本田，铃木卖的好？的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
