东辰安华知识网 大家好，今天来为大家解答奥迪在国外是什么价格多少这个问题的一些问题点，包括德国人开奥迪的多吗？也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
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你想得到比亚迪在欧洲市场卖价多少吗？
不用猜，标准如下
曾经的国产汽车存在部分车辆出口售价低，在国内市场售价高的现象，而且出口车的整体标准还要高一些；具体是哪些品牌就不点名了，毕竟伤人太重，这是一种非常不自信的表现。可是随着自主品牌在新能源汽车赛道上取得了领先优势，中国三电产业链体系又是最完善的，其中还有诸如比亚迪这种掌握几乎全部核心技术的车企，所以现在的出口车价格远高于在国内的售价，这也算是扬眉吐气了。
比亚迪之前出口的客车（大巴）覆盖欧洲、美洲、澳洲、亚洲等七十余个国家和地区，其中包括内燃机车的系列汽车工业强国，比如英国、德国、法国、美国、日本和韩国等；其出口的大巴车售价最高超400万一辆，而且还包括在海外建厂生产并在当地销售的车辆，价格最高超过国内售价两倍多。
其中比较有意思的是双层客车。
除商用车型以外，比亚迪还对外出口轨道交通，也就是所谓的“云轨”；在重庆和长春等城市都有轻轨，其实云轨就是轻轨，轻轨市场早前由庞巴迪和东芝掌控，在云轨落地后则是比亚迪成为了新星。在国内市场里一度出现了云轨热潮，如果不是因与某企业的协议，不得不等待其技术研发跟进速度的话，怕是今明两年就会有上百个城市的云轨通车了。
不过云轨的出口表现很好，在智利、巴西、菲律宾、泰国、埃及等诸多国家和城市都已经开始建设或通车；其中巴伊亚跨海云轨也距离通车不远了，是不是很难想象这是一家生产小汽车的企业的成就。
出口乘用车一直是比亚迪的不太重视的，但这也是合理的战略规划；因为乘用车型的产销量最高的市场就是中国汽车市场，汽车保有量最大的国家也是中国，只有在本土市场能立足未来才能打开国际市场。
现在已经是时机了，比亚迪近两年开始出口乘用车型，近期向欧洲出口的汉唐元系列的价格再次引起热议。
参考下图：
这是欧元的符号，1欧元等于6.9751人民币。
元PLUS（ATTO3），26.50万汉唐系列，50.22万这是什么概念呢？
汉唐的价格已经超过了在国内销售的BBA旗舰合资车，至少重合其旗舰产品的定价，普遍高于在国内市场被视为合资品牌的车辆的本土售价；比如汉的价格在欧洲市场里是高于奔驰E级的，基本与奥迪A8相当，唐的定位会重合哪些车也就不难判断了吧。
而且不仅是在欧洲，在澳洲的售价也是相当的，至于北美市场比亚迪似乎有更长远的规划，不排除有直接收购某个知名品牌并贴标售车的可能性。
这些优秀的国产汽车本就有这么高的价值，在国内市场定出低价无非是民族企业的担当，是要实惠自己的用户，所以比亚迪确实是值得点赞的民族企业；不过这还才只是开始，比亚迪的产品线会越来越丰富，一旦面向国际市场开始推出DM系列架构的插电混动汽车，海外燃油车阵营的格局势必会崩塌，现在没有对外出口无非是因为国内市场已经供不应求。
只待产能扩张完毕，这家车企的未来前景必然会非常广阔。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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奥迪是否称得上是和宝马、奔驰齐名的国际豪华品牌？
这个问题拷问的不是真相，而是人心，中国人的人心！其实这里已有了正确答案，叫答案都是绝对的，不会模棱两可！奥迪的品牌定位与车型档次就是不如奔驰跟宝马！也许很多国人不爱听实话，加上奥迪当初在中国政界扮演过全勤车的主角！但是，理由很简单，你去德国当地直接找个当地人问奥迪跟宝马奔驰是一个档次吗？人家会很诧异，然后忽略主题直接把细节又强调一遍！宝马啥时跟奔驰一样优秀了？没错，只有梅赛德斯才是德国车的第一代表，不论品牌历史，还是技术革新跟传承，都是毫无疑问的骄傲。德国名车集团有比奔驰定位更高的豪车，但依然影响不了奔驰超越百年的传奇经典！手表中的百达翡丽，皮鞋界的菲拉格慕，汽车王国中的奔驰，都是长久传承，辉煌不落的品牌！现在还有人问奥迪的事吗？你们都不该拿宝马跟奔驰相提并论
从美国带一辆奥迪Q7回国需要多少费用？
国外售价很便宜，但在中国，进口车是海关攻击的重要对象，所以要交关税，关税的价格基本就是一辆车的价格，呵呵，所以在国内买一辆车的钱在国外可以买两辆车了
排量3.0T的新款奥迪Q7，在加拿大仅售7.8万加元，约合人民币46万元。但在国内，号称大幅优惠之后还比加拿大的售价贵了100万元左右。
奥迪A6车型，在中国售价38.3万元至74.26万元，美国售价则折合人民币25.82万元至34.85万元；至今仍在加价销售的大众途观，在中国的售价是19.98万元至31.58万元，美国市场的售价则折合人民币14.07万元至22.35万元。
关税、成本、流通导致价高。
奥迪和宝马奔驰在国外是一个档次的车吗？
奥迪奔驰宝马你说的档次很难说的准确
我们分开来说
第一，品牌
奔驰和宝马都是自身的品牌研发制造而且历史悠久的公司。品牌效应当然大。
奥迪是德国大众旗下的一个品牌，而且是四个小公司合并的，较前二要差。
第二，车
奔驰和宝马悠久的发展历史就包含技术的沉淀。研发以及开发的市场眼光都很强档
奥迪是后开发产品，相对来说打开中国的市场是因为奥迪的商务低调A6和A8提升了品牌价值。开发的车型和尖端技术还是不如前二。
为什么在中国会看待三者有一个档次的情况
主要是现在三者在中国市场的价格定位以及竞争车型都在相近的线上。而且再中国市场的后期服务我个人认为比奔驰和宝马做的更用心。也显出奥迪竞争优势。
但你从国外市场来看。老古董的奔驰和宝马很多都是精品绝版，那可不是你有几个钱就能买到的，这就是一种档次。但奥迪不可相比。
所以奥迪和奔驰宝马比，肯定还不是一个档次
德国人开奥迪的多吗？
德国人开奥迪的多。有以下几点原因。
1奥迪车是德国本土品牌。同时奥迪也是国际大厂，在国际上都很好，销量高。德国本土买的人多。
2奥迪车在德国售价要低于其他地方，同样的质量更低的价格。
3德国本土的制造实力很强，在国际上都是非常顶尖的存在。
4奥迪在德国也是老字号品牌，德国人信得过。
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