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一汽丰田荣放rav4配置与价格?
一汽丰田新一代RAV4荣放价格为20.00-24.50万。
3款2.0L燃油版和1款2.5L双擎版车型,车型的配置都比较丰富,多功能方向盘、7英寸仪表盘显示屏、10.1英寸中控屏、双区自动空调、后排空调出风口、电子手刹、一键启动等均有配备,而安全配置更是十分到位,均配备了丰田智行安全TSS2.0系统,该系统包括带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航等。以目前曝光的配置信息来看,全新RAV4荣放产品力十足,完备的安全配置更是加分不少,
开丰田rav4的算有钱人吗?
我在广东生活,广东人特别喜欢日系车,尤其是丰田。因此我身边开丰田RV4的特别多,甚至我哥开的也是这个车,我可以很肯定地告诉你,开丰田RV4的,自然有有钱人,但大多数并不是特别有钱,当然,也算不上穷,算小康,或者中等水平吧。
为什么这么说呢?因为丰田RAV4的价格,算不上特别昂贵,2.0两驱版本,最低配,不到20万就可以落地了。就变是最贵的,价钱也不超过30万。连一辆低配宝马3系的价格都够不上。而且RAV4这个车的使用成本并不高,油耗不大,保养维修价钱不贵,大部分用得起车的家庭,都负担得起这个费用。像BBA,路虎,之类的就不一样了,很多人你就是白给他开,用车成本对他来说都是沉重的负担。
当然,有钱人的界限也很难区分,有些人觉得有几十万就算有钱人,有些人觉得几百万只是小康。我不否认有几十万,几百万身家,对于很多工薪阶层,普通老百姓来讲,或许算得上“有钱人”了,但是对于在一个城市,甚至县城里,称得上有钱的人来说,几百万身家的人真的挤不进他们的圈子。
所以,我对开丰田RAV4这个车的定义是,中等水平,小康生活,但还算不上有钱人。有的人可能会反驳我,他认识一个老板,身家几个亿,也是开个RV4,难道不算有钱人吗?当然算,只不过这种比例比较低,不具广泛性和代表性。我舅舅也上亿身家,开个吉利远景,那你觉得开吉利远景的车主,都算得上是有钱人吗?这显然是说不通的。
而且开这个车,也是要看年龄的。因为开这个车的人,年龄分布挺广泛的。我身边有很多开这个车的人,年龄从20出头,到将近60的都有。
我表弟,就是那个吉利远景舅舅的儿子,就是开这个车。他的月收入为0,反正就是靠他爸给,车子也是他爸买的。本来他要买宝马,他爸也给他买得起,但是就是不给他买。因为他爸性格是比较朴素,不张扬的那种人。真不是没钱,不管买车买房买商铺买车位,从来都是全款的。和他一个身家的人,如果不借钱,不贷款,我估计还真没多少人能拿得出他那么多现金流。我觉得和他一个身家的人,真实档次应该是要低他一等的。
但是他的儿子工作收入为0,他老爸一个月给他多少零花钱,我也不知道,所以我也不知道他儿子算不算有钱人。
我哥,将近40岁,靠着自己的努力打拼,买了房买了车,你说他算有钱人吗?和一些从事纯体力劳动获取报酬的人来对比,也许他算。但是,即便在我们县城,我感觉他应该连中上等都不算,可能勉强算个中等水平,绝对说不上是有钱人。我觉得开RAV4的车主,像他这种情况,应该属于比较广泛,比较普遍的。
还有一种就是我身边的同事,那和有钱人是八竿子搭不上关系,之所以买这个车,用这个车,就是年纪大了(都是50左右了),工作多年有些积蓄。子女也出来工作了,而且还算比较争气,不仅仅不需要他们资助,偶尔还给他们一些零花钱。
反正本身有点积蓄,买得起这个车,既然子女已经不需要自己操心了,那就买呗。反正这个车油耗也不大,保养也不贵,还耐用。所以他们这个群体的人,也成为了丰田RAV4车主的一员,绝对算不上有钱人。毕竟十几年同事了,他们的收入来源我一清二楚,我们一个月工资还不到5000块钱,如果他们也算有钱人的话,那么我也算了。
和其他车型车主朋友相比丰田的另一款车,汉兰达,你别看便宜的汉兰达比贵的RAVA多不了多少钱,但是根据我的观察,开汉兰达和开RAV4的车主对比,普遍在身家上真的是差一个档次的。可能不仅仅因为价钱贵几万,更因为汉兰达的油耗,维修保养,都比RV4高上一个档次,所以开汉兰达的车主,真的普遍比开RAV4的有钱。
更别说和那些开普拉多,兰德酷路泽,BBA的车主比了。我的结论就是,肯定是有一些低调的有钱人开RAV4这个车,但这不是广泛现象,也不能因此就代表开RAV4的车主都算得上有钱人。这个车,在车圈来说,就是属于中等档次,维修保养使用成本也不高,都是一些精打细算,或者比较务实的朋友才比较喜欢选购。毕竟它要性能没性能,要舒适也没多舒适,配置也是一般般,品牌影响力嘛,和豪车完全搭不上关系,就是一款妥妥的城市家用SUV。
他们和穷人比起来当然算有钱人,毕竟没钱怎么买车?而且20多万也不是人人都拿得出来的,但是按照整个城市的阶层划分来讲,开这个车的大部分车主,应该算不上有钱人。
16年15款RAv4荣放变速箱cⅤt20L好吗?
好。
丰田cvt变速箱质量还是挺可靠的:
1、CVT变速箱的核心部件其实就是钢带。钢带的可靠性其实就是代表了CVT变速箱的可靠性,日系车是CVT变速器的忠实拥护者,但可笑的是CVT的核心部件钢带真不是日本几大汽车厂的原创专利;
2、德国bosch产的钢带是目前使用范围最广的产品,业内有个笑话说是德国人去忽悠日本人,给他们讲解cvt的各种原理、方法,帮助他们开展cvt标定,忽悠了好久终于让日本人觉得cvt真是不错的变速器;丰田自产的CVT变速箱,同时也使用在丰田·卡罗拉1.8L车型上,质量和口碑都是有保障的。注:该变速箱厂家为日本爱信精机,即丰田的全资子公司(独立前为丰田的变速箱分部),世界三大变速箱厂之一。世界三大变速箱厂的另两家为:日产旗下的捷特科、宝马旗下的ZF。
丰田车是日系车里最后使用CVT的厂商,可见丰田的谨慎和保守。既然丰田都出CVT车了丰田车是日系车里最后使用CVT的厂商,可见丰田的谨慎和保守。既然丰田都出CVT车了,那么就说明CVT技术已经相当可靠了。要知道丰田车是排在雷克萨斯(虽然也属于丰田)、保时捷之后最可靠的厂商。
2009款丰田rav4豪华版四驱2.4型怎么样?
网友对此车的印象4.16分综合评分(基于1070篇口碑)
优点:驾乘舒适霸气有品位城市新宠宽敞人性化缺点:内饰粗糙噪音大油老虎车内味道重后排座椅不能指向模糊
丰田rav4荣放价格?
21款丰田荣放指导价格在17.58万一25.98万之间,2.0L燃油版共有7个版本,价格从17.58万一22.68万之间,2.5L双擎共有4个版本,价格从22.58万一25.98万之间,普遍优惠在1万以上,如果不追求动力,可以上2.0L燃油版车型,如果对动力有追求,可以上混动版
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