东辰安华知识网 很多朋友对于中国无人车价格和客机能不能实现无人驾驶？不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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国家什么时候才会普及电动汽车？
如今的国内电动车技术还未成熟，而且你买了电动车之后，你会发现充电桩也没有想象中那么多，有时候充电确实挺麻烦的。
等国内的充电桩如加油站那么丰富的时候，电动车就会慢慢普及开了，毕竟方便了，不然开着一部车下一个充电桩在哪里自己心里都没谱，怎么会普及呢？
其实说到电动车，还有很多技术都不成熟，比如电池技术，续航能力范围，这就是最大的问题所在，很多普通品牌的的电动车标400公里续航，实际300公里不到，开一段时间严重缩水。
国内电动车市场鱼龙混杂电动车市场车商众多，鱼龙混杂，并且不是每个品牌都为造车而来，大多数电动车车商是为了补贴款，卖车只是副业，真正的目的是赚钱，所以他们卖的车子售后能靠谱吗？看看热闹就好了。
国家规定2030年后限购燃油车，注意了，这里说的是限购，不是停售，真正的停售时间是2050年，50年时间，车子还在，人都未必在了，就连欧洲也是2020年开始才禁售燃油车，但是真正的实施其实真的那么容易吗？你看看燃油车每个月的销量有多少，再看看新能源车的销量有多少，要在短时间内让这些巨大保有量燃油车停止上路，可能吗？显然是不实际的。就算你答应，高速公路都不答应。
国内电动车技术尚未成熟电动车至少需要10-20年时间开沉淀发现，研发更先进的技术，达到更长的续航能力和更稳定的品质，大家可能会说电动车可以换电池啊，对的电池可以更换的，但是你知道大部分电动车品牌更换一块电池需要付出多少钱吗？另外现阶段价格昂贵动辄售价20-30万的电动车又有多少人可以买的起呢？就算买的起电动车的电池使用寿命可以跟燃油车相媲美吗？很显然目前这些都是不能的。
电动车价格昂贵，续航里程没有保证，售后更加昂贵，一辆10万不到的燃油车续航里程可以跑5-600公里，但是一辆售价10万以上的电动车可以跑多少公里呢？燃油车加油3分钟，加油站随处可见，电动车充电几小时还未必能找到充电桩。这一切的一切都表示电动车技术和基础都未成熟，没有10年以上的积累，电动车都没有普及的可能性。希望我的回答可以帮助到你，谢谢。
关注我，带你观看更多不同的汽车。中国长春一汽最早的解放牌CA10卡车是什么情况？
我1975年考驾驶证，学车和开车都是这个车。解放CA10。我开的这个车，还要加挂拖车。拖车车厢和主车一样大，有四个车轮。这样，主拖共有十个车轮，载重为十吨。因为我们是专业运输公司，非常忙，货物有钢材，煤炭，水泥，粮食，百货等等。特别是冬天，东北冰天雪地，要去山里运原木，到农村运粮食。非常危险和艰苦。当时，那车故障较多，开车必须会修车。换轮胎需要很大体力。冬天，车坏了，短时间修不好，就要放水了，不然，冻坏发动机，损失更大。我曾经一个人陪伴爱车在长白山公路上过夜。那时，车里可是没有空调的。
但当时，司机这个职业，地位很高，很受人羡慕。青年人开车，特别好找女朋友。有一句顺口溜，叫一有钱，二有权，三有听诊器，四有方向盘。把这四种职业並列。可见司机的地位。后来，我在运输公司做管理工作了，管理过几百台这样的车，直到退休。我驾龄已43年，现仍开车，开自己的骄车。我经常跑高速，去各地玩。因亲属在北京，我就北京，东北来回跑，在北京市内开车也很自如。各位朋友，最后一句，开车可要注意安全啊！不多说了。
哪个品牌的无人机比较便宜又好？
Powervision臻迪
无人机十大品牌，主推消费级智能机器人及周边产品，致力于智能机器人及相关产品的研发、生产和销售的高新技术企业。
亿航Ehang
提供简易/智能/安全/高效的飞行器产品和解决方案，国内较早拥有体感操控功能的智能自动驾驶飞行器科技企业。
易瓦特Ewatt
无人机十大品牌，主要从事无人机系统研发/生产/销售/培训/技术与飞行服务，主打固定翼无人机/多旋翼无人机和大载荷无人直升机等系列产品。
极飞XAG
专注于民用无人飞机和飞行控制系统的研发和制造，其小型无人飞机/多旋翼飞机/商用无人机/农业植保无人机享誉业界。
Yuneec昊翔
昊翔电能运动科技(昆山)有限公司，电能航空领域知名品牌，主要经营研发、开发、生产户外运动器械的高科技公司。
中科遥感ChinaRS
由中国科学院遥感与数字地球研究所控股，专注于发展卫星与遥感应用战略新兴产业的技术企业。
零度智控ZEROTECH
知名无人机品牌，无人机航拍翘楚，智能飞行器产品和智能无人机整体解决方案供应商，其双余度飞行控制系统声誉高。
AEE一电科技
成立于1999年，无人飞机系统提供商，专注于装备级无人机系统/智能光电系统/碳纤维制品等产品的研产销，全球高难度拍摄装备领先的厂商。
Parrot派诺特
于1994年创办于法国，提供汽车制造和城市无人机领域的高科技解决方案，专注于创造、研发并销售面向消费者及专业人士的高科技无线产品。
大疆DJI
无人机十大品牌，全球无人机控制与航拍影像系统先驱，中国创新科技的典范，专业提供无人机飞控系统到整体航拍方案。
以上就是无人机十大品牌，希望能够帮到你
客机能不能实现无人驾驶？
其实这个问题的实质在于，飞机的人工智能是否能彻底取代人类完成自主飞行。
首先，从趋势上看，人工智能在未来高度介人类生活是大势所趋，尤其是在服务业。比如随着人工智能的发展，汽车已经实现了从L1到L5的跨越。在日本，家庭陪伴型人工智能已经在以各种形态进入人类生活。所以，人工智能的深度介入是不可避免的。
其次，从程度上看，人工智能是否能完全取代人类完成自主运作，除了各种技术因素外，关键一点还是在于安全性能达到何种程度。比如特斯拉汽车已经在美国实现了汽车无人驾驶的商业推广和用户使用体验，但是披露出来的无人驾驶事故，依然表明了人工智能还有很长一段路需要走。
最后，再看看飞机驾驶这个特定的条件设定。众所周知，飞机从起飞到降落所面临的各种不可控的偶然因素是最多的，对于飞行员来讲，这是一项超强的脑力和体力综合的劳动，所以培养一名飞行员成本高，淘汰率高。同时，人不是机器，培训的缺失，长期重复性的工作疲劳等都会导致飞行的安全风险，一旦风险发生，空难的生还率还是比较低的。目前来看，以人工智能辅助完成低风险，常规性的飞行工作是可以的，比如自动巡航等。那是否能完全取代人类进行自主驾驶，我认为取决于这几个条件：一是科技足够先进，人工智能如果能实现对风险识别和处理的自我进化，在行为选择的概率上无限接近于人脑，那么人工智能取代人类只是时间问题。二是飞行环境能做到相对可控，比如实现某种形态下的飞行，可避免飞鸟撞击，侧风，雷击等不可控的环境因素，那么只需要常规程序设定即可完成。二者加起来基本上可以做到。
最后，人工智能自主飞行不代表脱离人类掌控飞行，人类作为这个星球上最伟大的智慧生物，人工智能即使再先进，也应当在人类掌控之下。
一些非专业愚见，共同探讨。
中国北斗卫星什么时候才可以民用？
北斗卫星导航系统的发展对于我国来说意义非凡，这是一组能够摆脱美国GPS垄断的全球卫星定位系统，能够让我国在以后的日子里不授人以柄。目前全世界有能力自主研发全球卫星定位系统的国家只有4个，准确的说也就只有中美俄三国而已，因为欧盟是处于国际组织。美国拥有GPS全球定位系统这个你也都知道，另外还有俄罗斯的“格洛纳斯”、欧盟的“伽利略”、以及我国的北斗卫星导航定位系统。
我国的北斗卫星导航系统，从根本来说就是一款军民两用的定位系统，这种方式布局也是另外三个国家（组织）所同样走的路。在早期，正是因为我国没有独立的卫星定位系统，当时我国的所有船只海上航行，或者是飞机导弹的导航定位，全部依赖的都是美国的GPS。这让我国曾在一段时间内变得非常被动，比如在上世纪的“银河号”事件，当时美国单方面的诬陷我国“银河号”货轮常有大规模杀伤性武器，并且还要无礼的派遣人员登上货轮进行检查。
也先不说军舰等于流动的国土，民用的货轮也并不是说就可以让外国派遣人员随便登船，所以当时我国的“银河号”货轮立马就拒绝了美国这一无礼的要求。可美国在最后，竟然一度关闭掉了“银河号”货轮使用GPS定位系统的权限，没有了导航定位能力的“银河号”在海上相当于失去了眼睛，根本就无法进行继续航行。最终只能双方各退一步，我国命令“银河号”货轮停靠到阿联酋的港口，然后只能允许沙特政府组成代表团、美国派遣专家作为技术顾问登船检查。
这起事件也是我国在没有卫星定位系统的短板上，最为受白眼的时刻候，如果当时我国拥有自主的全球卫星导航定位系统，并且能够用于到民用船只上，那么“银河号”货轮绝不可能会受如此屈辱。
还有一次是在1996年，当时我国在福建沿海集结了大量的兵力，准备让我国的“第一大岛”回归怀抱。而那个时候美国竟然赤裸裸地插手，当时它竟然蛮横的派遣第七舰队横在海峡之上，这让那时根本没有现代化军舰可言的我国海军根本没有下手之力。并且在最后，美国还一度关闭掉了海峡区域的GPS使用权限，这一举动让我国当时在福建沿海的所有船只、军舰，甚至是飞机导弹都根本无法起飞、发射。最终我国只能无奈的选择又一次让步，把原本的进攻计划改为大规模的军演，而目的也被迫改变成为了震退美国第七舰队。
还是那句话，如果当时我国的军事力量能够用上自主的卫星导航定位系统，那么在1996年就不会变得那么被动。
也正是因为如此，在2000年的时候，我国就发射了第1颗北斗导航系统的卫星，这标志着我国自主研发的全球卫星导航系统正式进入实际建设时代。从2000年到2007年的7年之间，我国一共发射了4颗北斗导航系统的卫星，这也是这个导航系统建设的第一阶段，咱们也可以将它称之为“北斗1号”。第1阶段的“北斗”卫星导航系统实现了有源区域性卫星定位能力，也算做是实验性的卫星系统，主要就是面对我国区域进行提供服务。
而从2007年到2016年的9年时间，我国一共又陆续发射了23颗北斗导航卫星，这一阶段所进行的工作就是北斗卫星的正式系统，也就是咱们所知道的“北斗2号”。“北斗2号”卫星导航系统，相比于第1阶段它实现了无源定位性能，在整体的性能使用上与美国的GPS非常相似，主要的服务范围为整个亚太地区。
而第3阶段的卫星导航系统建设为“北斗3号”，到2019年底，“北斗3号”卫星导航系统的建设已经发射了20颗卫星。“北斗3号”卫星导航系统，主要就是为了完成整个北斗导航系统的全部功能，它所承担的任务就是将服务覆盖到全世界范围，届时我国的“北斗卫星”导航系统的整体性能已经能够与GPS比肩甚至超越。
你可能会觉得，因为你现在的手机所使用的还是GPS进行导航，所以你会认为我国的北斗卫星导航系统还没有能够民用。真实情况并不是如此，我国北斗卫星导航系统的军用与民用领域，实际上都是同步在进行的。早在2000年我国北斗1号卫星试验系统发射完成之后，就已经立马进行了军用与民用使用服务的测试，那个时候经常出海到我国西沙南沙海域的捕鱼船，就已经测试性的使用上了我国北斗1号卫星导航试验系统。
而目前我国“北斗3号”卫星系统已经趋于成熟，很多隶属于我国的远洋货轮、远洋捕鱼船、民用汽车，以及军队的许多武器装备，都已经或多或少的使用上了属于自己研发的北斗卫星定位系统。
当然啦，如果精确到我国每个普通百姓所使用的手机，那么我也只能说是有许多人的确已经使用上了“北斗”系统，只是你自身并不知道而已。比如，当你使用手机进行地图导航的时候，它都会显示的是GPS信号弱/强，这个时候你可能就会认为你使用的就是美国的GPS。不过令你没想到的是，GPS就是“全球卫星定位系统”的英文缩写，只不过是因为美国的全球卫星定位系统首先使用（占用）了这个名称，所以才让你走进了一个极大的误区内。说到根本来讲，目前全世界的四大全球卫星定位系统都可以称之为“GPS”
“军器战位”
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