东辰安华知识网 大家好，如果您还对牧马人自由侠价格不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享牧马人自由侠价格的知识，包括jeep牧马人什么时候国产？的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
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小型SUV，自由侠和昂科拉哪个好，为什么？
自由侠可能是小型SUV里比较突兀的“异类”，外表有些呆萌的它好像和Jeep家族里的那些“猛男硬汉”们格格不入。不过作为一款小型SUV，自由侠还是能够较好地满足年轻人的用车需求。
而在小型SUV这个级别里，别克昂科拉则是设计风格和自由侠截然相反的车型，今天我们就来看看这两款车谁更适合年轻消费者日常驾驶。
昂科拉的前脸采用全新家族式设计，看起来相当时尚，飞翼式镀铬饰条贯穿亮黑色中网，塑造出非常动感的外观。
自由侠采用了Jeep家族式的七孔格栅，辨识度十足，黑色前包围让原本圆润的前脸轮廓中多了几分硬朗。
昂科拉的鹰眼式前大灯造型动感，远近光灯均为LED光源，点亮效果不俗。自由侠圆形的前大灯非常呆萌，远近光灯均为卤素光源。
两车都配备大灯高度可调。昂科拉多了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭。
昂科拉的车身尺寸为4295/1798/1616mm，轴距为2570mm；自由侠的车身尺寸为4240/1805/1678mm，轴距为2570mm。两车轴距相同，昂科拉更长，自由侠则更宽、更高。
此外，昂科拉多了车顶行李架、前排无钥匙进入功能。
两车的外后视镜都集成了转向灯，并且都支持电动调节。昂科拉多了外后视镜加热功能。
此外，两车内后视镜均为手动防眩目。
昂科拉轮胎标配规格为215/55R17，品牌为固特异。自由侠轮胎标配规格为215/65R16，品牌为普利司通。
样式上，昂科拉的轮圈造型具有强烈的运动气息，而自由侠的轮圈造型则比较硬朗有力。
昂科拉的尾部轮廓简洁，层次比较分明，平直的线条拉伸了尾部的视觉宽度，显得整车更有张力。
自由侠尾部设计非常简洁，尾灯细节处的“X”造型让它看上去更加精致，夜晚点亮后视觉效果不错。
昂科拉黑色为主色调的内饰，在镀铬饰条的点缀下，显得质感不错。中控台层次感丰富，造型充满运动气息。
自由侠的内饰设计比较简洁，传承了牧马人基因，有着很浓重的越野风格，整体显得十分粗犷。
两车三辐式方向盘均采用塑料材质，略显廉价，握感一般。昂科拉采用平底设计，更有运动气息。
此外，两车都配备了多功能按键，都支持方向盘手动四向调节。
两车均采用双圆仪表盘搭配3.5英寸的单色行车电脑显示屏，视觉效果中规中矩。
昂科拉配备8英寸触控液晶屏，采用悬浮式设计，更有时尚气息。自由侠配备7英寸触控液晶屏，采用嵌入式设计，并无出彩之处。
两车均配备蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统。昂科拉多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。昂科拉配备全车安全带未系提醒，多了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。昂科拉的安全配置明显更加齐全。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助。昂科拉配备自动空调、全车车窗一键升降，多了倒车影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、无钥匙启动系统、后排侧隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置。自由侠配备前排车窗一键升降、手动空调。昂科拉的舒适和高科技配置同样比自由侠丰富。
两车座椅均为织物材质包裹，乘坐舒适性一般，并且前排座椅均为手动调节。
两车的后排空间都只能满足基本的日常需求，同时两车的中央地板均有一定程度凸起，不过昂科拉凸起程度稍低，对乘客更为友好。
两车后备厢空间都表现不错，并且后排座椅均支持放倒，可拓展出更大的空间，满足日常的载物需求没问题。
昂科拉2019款20TCVT精英型搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱，并满足国VI排放。
自由侠2018款220T双离合两驱标准版搭载1.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛·米，匹配7DCT变速箱，并满足国VI排放。
两车均装载前麦弗逊式独立悬架，昂科拉后悬架为扭力梁式非独立悬架，自由侠后悬架为多连杆独立悬架。
昂科拉虽然搭配了一台三缸发动机，但该车不错的颜值和丰富的配置，依旧让它是一个值得考虑的选择。
自由侠是款十分个性的小车，它的家用表现确实不是很突出，但是凭借独特的外观和Jeep的情怀，相信还是有一些消费者愿意购买它的。
尽管昂科拉搭载了一台三缸发动机，但是这台三缸发动机的表现还是不错的。加上昂科拉的优惠幅度更大，配置也更加丰富，小哥相信这款车不会让你失望。
广汽菲克jeep自由光2.0l值得买吗？
不值得。同级别车中价格偏贵油耗偏高可靠性偏低。Jeep的车只有牧马人值得买，还是因为用途特殊。大切诺基都一般，自由光自由侠还有马上上市的新指南者还是算了吧。
jeep牧马人什么时候国产？
预计明年（2022年）会发布国产版牧马人车型，售价30万左右。
戴姆勒-克莱斯勒公司JeepWranler（吉普牧马人）是美国的经典汽车。
它的前身诞生于二次大战期间，当时曾有60多万辆吉普车作为指挥车、军械车、运输车和救护车在各战区服务，在各种地形行驶。
50多年后的今天，它仍保持基本的外形轮廓：两盏园大灯，七条竖直的散热器格栅，平直的档风玻璃，外露的发动机罩卡簧与铰链，无蓬车厢，使人联想到二战期间的美军吉普。
自由侠这车到底开起来怎么样，我只想听车主的真实用车感受？
看看各级别SUV的热卖程度，这无一不证明了国内消费者对于SUV车型的包容程度，只要你有个差不多的品牌影响力和极具诱惑的价格，那么销量惨淡就会远离你。对于小型SUV而言，我们发现总有一些消费者在选择时，会或多或少地在选择一些车型时表现出妥协的态度。也许是底盘不够扎实、或许是通过能力不够漂亮、更可能是做工的差强人意，但想想这么“便宜”的价格就能买到一款SUV，他们又大多选择妥协。但这一次，随着全新Jeep自由侠的到来，它正以专业级SUV的高起步精神，告诉消费者买车并非妥协之事，一辆触手可及的专业级SUV将丰富他们的人车生活。
定位专业级全新Jeep自由侠的底气在哪？
在全新Jeep自由侠上市之后，该车引发了业界和市场不同的反馈声音。我们也顺势采访了多位选择全新Jeep自由侠的车主，听听他们是如何看待这款专业级SUV。
A消费者:14万元起，就能买到Jeep品牌，诱惑力大。
B消费者:外观漂亮、家族化基因明显，为小型SUV市场提供另一种风格可选，起码看起来不再像有些SUV那么“娘炮”，这也让其主消费群体为85后的年轻人感到青春不憋屈。
C消费者:同级别相比，外形尺寸优势大，最小离地间隙高，加上性能强大的四驱系统，SUV最原始的通过能力绝不是摆设。
D消费者：全景天窗、定速巡航等越级舒适性配置的加入让人感到诚意满满，情怀自然也就落了地。
而我们通过试驾全新Jeep自由侠后，也对该车有了更深的看法和印象。
外观：史上最萌Jeep，但依然个性十足
Jeep——一个恪守专业级的品牌，对于喜欢它的人来说Jeep就是信仰，它的出现往往代表着硬派、野性。或许每个人都喜欢牧马人的情怀，但随着时光的变迁，在自由侠身上我们终于发现Jeep变得更加善解人意了，其既传承了Jeep的经典设计元素，又在此基础上变得更加个性时尚，实属经典与时尚的完美融合。简单说，自由侠的整体造型在方方正正基础上，在车侧增加多样化的外扩式线条，使整车看起来极赋张力。而前脸标志性的七孔式进气格栅和圆形头灯的加入，则是对家族品牌的延续，整体效果呆萌、硬气，硬朗的车身造型让它在这个级别看起来极富男人味。在外观尺寸方面，自由侠的宽度明显大于同级别对手，因此视觉效果也更敦实，车身三围尺寸为4245*1805*1695mm，轴距达到了2570mm。此外，同级别对手的最小离地间隙大约在140—160mm中间，而这辆自由侠已经达到了181mm的最强size。
灯光方面，1.4T顶配车型依然是卤素大灯，不过也没必要抱怨，同级别也都是这个水平，不过自由侠的尾灯造型相当有特点，结构也比较复杂，品牌辨识度相当。此外，单边双出的排气和原厂的发动机护板在同级别中来说已经很厚道了，这对于经常走烂路的车主来说也会更加放心。
自由侠的18英寸轮圈无论是尺寸还是造型都让人满意，完全符合小硬汉的形象，轮胎是马牌的ProContactTX是一款强调经久耐用的产品，其Treadwear磨损指数达到了500，也就是说它的理论可行驶历程高达到24万公里。整体来说，自由侠的外观设计还是比较成功的，充满个性化的元素让其看起来就比较好玩，而通过发动机护板和超耐磨的轮胎选择上，我们可以发现Jeep变得精细了，除了帅气，其也在为车主贴心考虑。内饰：做工精细、越级配置丰富与外观呼应，自由侠的内饰也是个性、时尚的整体风格，其曾经还获得过“沃德全球十佳内饰”，整体布局和配色很符合当下年轻人的审美观。同样是Jeep标志性的三辐式多功能方向盘，按键质感出色，功能齐全，方向盘外圈粗壮，握感优秀。此外，像带Logo标识的音响、底部越野图案的转速表、骄傲的SINCE1941字样，都在淋漓尽致地展示着Jeep的品牌文化底蕴。
值得注意的是，自由侠在细节方面做得也很到位，中间6.5寸的大屏幕反应速度很快，内饰的接缝工艺均匀，通过细节方面的表现，我们可以发现自由侠正在一改之前的品牌形象。或许Jeep也意识到，买全新Jeep自由侠的人虽然好动，但更加注重对个性和高品质生活追求。
配置方面，自由侠标配自动头灯、电子手刹、发动机启停、ESP等功能，其按键都设置在挡把的后方，方便操作。另外，此次试驾的高配车型，还带有主驾驶座椅电动调节功能、座椅加热等舒适性化配置，其装备的大尺寸泉景天窗也是这个级别的竞争对手所不具备的。
动力及操控：同级别之最硬件方面，自由侠搭载1.4T和2.0L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率110kW，峰值扭矩230Nm。与之匹配的是一款7速干式双离合变速箱。而2.0L发动机则与9AT搭配，并辅以四驱系统，悬架方面，自由侠采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并且都带有横向稳定杆。
从账面数据来说，自由侠无论是在发动机调教还是底盘独立悬挂的应用上，都在同级别占尽优势，两种动力系统的配备也可以看出自由侠对于不同目标人群的区分，1.4T符合时下主流，也应该是走量的车型，而2.0L车型低扭输出更强，比较适合喜欢自驾游、爱玩的Jeep死忠粉。实际体验下来，感觉自由侠的这套1.4T动力系统还是比较任性，和常见的小排量增压发动机不到2000rpm就能发力不同，其在3000rpm才能爆发最大扭矩，7速双离合变速箱表现平顺，而且升挡和降挡的表现上也比较积极，能够比较快速地了解驾驶员的意图，整体感受比较好上手
底盘悬架也是如此，自由侠的整体调教更像是欧系车，悬架略显偏硬，但也没有让舒适性降低太多，对于颠簸的过滤并不是一概抹杀，而是保留了较多的路感，紧致富有弹性，整体性也很好，行驶在非铺装路面时没有松散的感觉。综合来说，全新Jeep自由侠对用户的实际使用环境考虑的比较多，整体调教还是向舒适性做了不少妥协。发动机数据虽然强大，但实际驾驶起来也还是好开的那一类，或许与强调运动的对手比起来，它的操控乐趣并不突出，毕竟它的车头挂着Jeep标志，offroad精神早已深入骨髓，所以自由侠的操控感受实际上是自成一派，握着它的方向盘也总会有一种莫名的开心。整体试驾感受首先，通过实际路况和国内消费者的偏好进行调整，全新Jeep自由侠能够给人留下很好的第一印象，在细节方面，一些人性化的配置也让其更加面面俱到，也可以说自由侠是一款让Jeep品牌情怀落地的车。
试驾之后，我在想，全新Jeep自由侠的出现更像是在提醒大家，当初购买SUV的意义在哪里，是最小的油耗、最快的动力、最大的空间？其实都不是。SUV的最大优势就是多功能性，它能让有时间的人玩得尽兴，让没时间的人通过一款车就能拥有好心情的权利。其实，在我们看来，全新Jeep自由侠是充分满足市场需求的一款产品，除了面向那些向日常购车选择妥协的消费者，全新Jeep自由侠在配置、通过性和底盘完整度方面也做到了更多，它其实也代表了一种维客精神，
吉普牧马人是什么款式？
外观方面，新车基本保留了牧马人的设计元素。可以看到新车作为中规版车型，相比北美版车型取消了前保险杠挂钩和尾部拖车钩，同时在后视镜的部分加入了转向灯的设置。
新车充电口的位置不同于自由侠PHEV及指南者PHEV，牧马人4xe车型的充电口或位于车身前翼子板的位置。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的牧马人自由侠价格和jeep牧马人什么时候国产？问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
