东辰安华知识网 老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于战斗机的英语翻译和歼击机与战斗机有什么区别吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享战斗机的英语翻译以及歼击机与战斗机有什么区别吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
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直升机的速度比战机慢得多，在战场上有什么用
直升机与战斗机是在不同空域，不同用途的空中作战平台，直升机做为低空空域的霸主，具有机动灵活，方便好用，适应地域广的特点。
直升机主要行动空域在低空领域，地域复杂地区，而战斗机则是在中，高空领域的范围，由于其速度较快，很难在低空范围形成有效的战果。直升机只是相对于战斗机而言速度相对较慢而已，但是对于地面目标还是速度很快的。
直升机一般的飞行速度都在300公里左右，其用途又分武装型，运输型，预警型，反潜型，侦察型等等各种用途的机型。咱们这里主要说武装型，其他的简单介绍。武装直升机作为陆军部队极为重要，他是陆军部队的空中保护神，同时也是进攻的急先锋。
武装直升机在低空领域，复杂地形上可以比较灵活的隐藏在丛林，山丘背后，给敌方坦克，步兵集群以突然的火力袭击。武装直升机向来都是坦克的天敌，其携带大量反坦克导弹，火箭弹都会给敌人带来大量的伤亡。武装直升机对敌方的打击通常是比较高效的，相对时间比较短，集中大量火力，消灭敌方进攻力量。
对于运输直升机更是突出复杂地域快速转移，快速运兵，低空领域很难被发现，能够给敌人带来打击的突然性。咱们看很多美国大片当中，对敌方进行渗透，往往都是运输直升机低空携带特种部队进入，低空投放部队和装备。
可是这对于固定翼飞机而言，无法做到精确的投递，而直升机就可以做到，还不容易被发现。其他用途的直升机也是适应各种战场环境的特殊用途。图片来源于网络，小伙伴们觉得还有什么补充的？欢迎留言评论，喜欢的可以点赞关注噢！！！
歼击机与战斗机有什么区别吗
没区别，基本上是同一机型，两种不同的称呼而已。
在许多西方国家，将用于制空作战为主的飞机称为战斗机；而冷战时期的东方阵营却大都将其命名为歼击机，基本上是同一机型，两种不同的称呼而已。
美国的F--35B战斗机在起飞和降落时，为什么把座舱舱盖打开
这个问题老梁来回答。
座舱盖？大兄弟，您搞错了，F35B起飞降落的时候，背部打开的那玩意，不是什么座舱盖，那是升力风扇开始工作，掀开盖子吸冷空气用的。
说真格的，别说是您了，就是小编第一次瞅见，也对那打开的盖子超级感兴趣。
当时咱心里头有一个现在想起来都超级好笑的想法，会不会是那驾驶员，在垂直起降的时候，他看不清地板，打开座舱盖探出头瞅瞅，看是不是降落在了准确位置。
您要是降落的不是地方，别整个小阴沟弄翻了，这就不好了，毕竟这都是上亿美元的东西，把轱辘崴一下，他也贵不是？
想完了自己都乐，咱有一朋友当时的想法更加的奇葩，会不会是飞行员打开座舱盖，呼吸点新鲜空气，顺带着吹吹风啥的。
当然小编这朋友纯属逗乐的，更加不靠谱。
咱之所以说这俩答案，完全是因为飞机尤其是战斗机在起降的时候，把背上的盖子打开，基本上是没有，太新鲜了，所以各种各样的奇葩想法也是有的，这没啥好说的。
那么接下来，咱就这个问题给大家伙唠唠。咋说呢？首先大家伙得明白F35B这家伙，是垂直起降的战斗机，这玩意有一个特点，您要是想要达到一个垂直起降的效果，就得让这F35B吸入大量的空气，这吸的少了，他都垂直不起来，别说起降了。
那么咋就能吸入大量空气呢？
最开始的只能加大进气道来实现，您比方说鹞式战斗机，机身两边那巨大的进气道，跟俩撑开的大鼻孔一样，要多难看有多难看，使用的时候通过这里拼命的吸气就完事了。
虽然难看吧，可这也是没法子的事，毕竟你要垂直起降，就必须吸入大量空气，那会的技术想要实现吸入大量空气，只能加大那进气道俩大鼻孔。
但这玩意加大之后，有一个致命的缺陷，丢掉了流线型，让他失去了超音速飞行的能力。
超音速啊！天下武功唯快不破，如今的战斗机你突破不了音速，你也好意思叫自己是战斗机？拉倒吧，洗洗睡吧，要么就蹲在博物馆呆着别捣蛋了。
所以后来再开发垂直起降的战斗机，那俩大鼻孔肯定要给他削没了。
于是F35B就被逼出了一个全新的设计，那就是两极对转升力风扇。
这东西就装在F35B的座舱后边，他可以给飞机提供大约八万牛顿的推力。
这些个推力被分散到飞机肚皮上的三个喷孔，中轴线上一个，飞机俩翅膀上俩，这俩比较小，因为他们的作用不是为了提供向下的推力，而是平衡飞机的作用，别让一股风或者肚子下那气流给顶翻了，但他们也能提供9％的推力。
除了这三个喷孔之外，就剩下飞机尾巴上那发动机喷出来的火焰，这火焰在飞行的时候是向后的，在起降的时候，他口蠕动一下就向下了，也给飞机提供向下的推力。
所以F35B他的起降是通过四个喷孔实现的，主推力是俩，一冷一热，冷的提供将近一半的推力，热的提供差不多40％的推力。
而这冷空气的推动，就是利用他背上那风扇吸入的空气实现的。
所以F35B在起降的时候，他背上的那升力风扇的盖子就得打开，不打开的话吸不到空气，那还咋升降呢？
所以那不是舱盖。
说道这里估计有小伙伴要问了：“这升力风扇的盖子是通过啥动力打开的呢？”咋说呢？这飞机上的所有动力来源他都来自于发动机，这升力风扇他也不例外。
那么这升力风扇和发动机之间有一根传动轴，你要是飞机在天上飞的时候，这根传动轴和发动机是脱开的，不工作的。
但要是起降的时候，这传动轴就和发动机勾搭起来，这中间就得用一个离合器来完成这个工作。
这动力一搞定，啥事干不了？
您别看这东西说起来挺简单的，这算是一个重大发明，一般人还真就学不来。
当然这东西，只要给咱时间，咱也能弄出来。
别的不说，就那光刻机，去年的时候，小编就说这玩意能有原子弹难吗？很快的，现如今咋样？
小编还记得，咱说完这话，很多小伙伴不同意，认为光刻机比原子弹难，说这是集合了很多国家的高科技整出来的东西，想弄出来难啊！
咱只想说一个军用，一个民用的，你说呢？
算了，咱不说这事了，越说越远了。
咱接着说F35B的事。那么F35B弄了这么一个升力风扇之后，那大鼻孔就没了，突破音速也就没多大问题了。
但他带来了另一堆问题，那就是飞机的强度减弱了，毕竟机背上开一窟窿，你这都开成三了，机舱盖一个，升力风扇一个，升力风扇后边还有一个。
所以F35B是没法子进行剧烈机动的，来的猛点估计就的散架解体了。
再有就是，你弄这么个大风扇进去的结果就是抢占了飞机本来就少的空间，携带的东西就少了，你这推重比就要下降。
举个例子，这家伙刚刚推出来的时候，重量比预计的多了三千磅，翻译过来就是多了一千三百多公斤，最后没法子他们将F35B的蒙皮削薄了，缩小了武器仓不说，什么管线，什么机翼构造航电系统等等，都重新来了一次，但这也仅仅是缩减了两千两百来磅。
还有就是因为那风扇的挤占，其他设备只能横向发展了，最终的结果就是F35B有点胖。
再有就是因为这风扇的缘故，那么这F35B的内置油箱必然会被缩减，这也就导致了F35B的腿短了不少。
那么还有吗？有！因为升力风扇打开的那盖子，让飞行员的座舱盖，不能使用前翻式的，只能后翻。
他这么一后翻，抛盖火箭就无法使用，只能在座舱盖上头装上爆炸导索，飞行员遇到紧急情况，需要抛弃飞机的时候，就一个选择炸开座舱盖，从碎玻璃中弹出去。
好了，今天就写到这里，喜欢的朋友加个关注，顺手点个赞呦！
战斗机和截击机有什么区别
飞机分军用机和民用机，军用机分作战飞机和非作战飞机。
作战飞机包括：制空型战机、多用途战斗机、战斗轰炸机、轰炸机、攻击机、预警机、电子战机、侦察机，还有截击机。
制空型战机是纯粹用来打空战、夺取制空权的，专门和敌机进行空中格斗。
表面看是打空战，飞机都很像，但有时候不同国家作战思路不一样，设计制空型战机的理念不一样。制空型战机按思路、理念还得再分两支：进攻和防御。
F15战斗机
倾向进攻的制空型战机叫战斗机。
倾向防御的制空型战机叫歼击机。
截击机不属于制空型战机，它自成一派，属于纯防御型战机。
现在可以笼统地把歼击机和战斗机都叫战斗机。苏27是歼击机，叫苏27战斗机也没毛病。但反过来，F15是战斗机，叫F15歼击机，很奇怪，没这么干的。米格31是截击机，叫战斗机也不是不行，只不过略显业余了。稍微正规一点，不能叫战斗机。
战斗机进攻，歼击机和截击机防守。
战斗机、轰炸机、巡航导弹是进攻型武器，它们组团发起攻击。歼击机、截击机防守。歼击机对付战斗机，截击机对付轰炸机、巡航导弹。
西方国家处于优势地位，崇尚进攻，所以他们空军用的都是战斗机，没有歼击机的概念。以前有截击机，后来都淘汰了。
过去苏联面对西方还是处于劣势，倾向防御。所以他比其他国家多了一个军种：国土防空军。专门负责防守。苏27、米格31都隶属于防空军，都是防御型飞机。S300、S400防空导弹也隶属于防空军。防空导弹、反坦克导弹，都是防御型武器。
苏27歼击机
大型远程警戒雷达、S300、S400、苏27、米格31，它们是一伙的。负责拦截进攻本土的F15、F16战斗机，B1B、B2、B52轰炸机，战斧导弹。
米格29是战斗机，隶属于空军，负责进攻。但米格29的战斗，和F15、F16的战斗还不一样。
苏俄是大陆军主义，陆军负责进攻。T80、T90坦克，步兵战车、装甲车，中近程防空导弹、高射炮，大炮，在地面冲。苏24、34战斗轰炸机、苏25攻击机，米28、卡52武装直升机负责轰炸对手地面目标。
米格29前线战斗机
米格29和它们是一伙，它在空中掩护，对付A10攻击机、阿帕奇武装直升机，还有F16、F15。
苏俄的空军是陆军的附庸。
西方国家是大空军主义，陆军是给空军收拾残局的。他们的思路是用战斗机、轰炸机、巡航导弹直接把对手打残了。所以西方的战斗机都大，因为它们要远程攻击，需要多装燃油，挂尽可能多的弹药。苏俄的战斗机要将就陆军，不用做得太大，也不用很大的作战半径。西方战斗机作战半径都在1000公里以上，米格29作战半径只有600公里。考虑和坦克搭配，它的作战半径其实完全够用。
欧美的战斗机和苏俄的歼击机在思路、理念上不一样，但体现到飞机自身，又高度相似。
战斗机负责进攻，要低空突防，要和敌机打空战，机动性要很好。歼击机负责拦截它，低空性能、机动性也得很好。战斗机需要远程突袭，得多装油，得大一些。苏俄领土面积大，歼击机用来防守，要在很大的空域里巡逻，也得多装油，得大一些。
制空型战机负责夺取制空权，是最重要的战机。有了制空权才能谈其他的。制空型战机不行，没有制空权，轰炸机、电子战机、预警机都成了废物，出不去门。所以各国都得在制空型战机上堆料。战斗机、歼击机都得用本国最高科技，最好的雷达、最好的发动机、最好的材料。
再加上双方互相琢磨，拿对方当假想敌，吸取对方的优点。导致战斗机和歼击机变得非常接近。
歼击机是按防御设计的，但最后发现拿它搞进攻也不错。而战斗机本身也是最好的防空武器，比防空导弹强。
可以把它们统称为战斗机。
米格31截击机
截击机和制空型战机，战斗机、歼击机不是一类，区别非常大。
歼击机能客串进攻，它不行。除非敌人太弱。截击机定位是拦截轰炸机和巡航导弹。轰炸机体积巨大、目标明显，速度慢、机动性差，巡航导弹是按预定路线飞，没有机动性可言，专门设计截击机负责拦截它们，也不需要太高的指标。
截击机的速度非常快，比战斗机、歼击机都快。最高能达到3倍以上音速，战斗机2倍出头。截击机速度很快，为的是尽快赶到轰炸机、巡航导弹前面。但它的快是付出了相当大代价才获得的，不是平白来的。
截击机想达到高速得走高空。高空阻力小，能飞得更快，也不担心撞到什么。但高空高速，与潮流严重相背。
探测飞机主要靠雷达，雷达非常适合探测高空目标，不适合探测低空目标。截击机追求高速，发动机尾焰非常猛烈。速度快，与空气摩擦，机身热。截击机到红外特征非常明显，加上走高空，现在的雷达探测它，难度是零。截击机没有任何隐蔽性可言。
截击机速度快，也导致它机动性极其差。发现轰炸机和巡航导弹以后，基本上是沿着直线极速扑过去，发射导弹，然后再高速直线从另一端冲出去。只能飞大直线，转弯吃力，不能像制空型战机那样飞出各种花样。
没有隐蔽性，只能飞简单的直线，机动性太差，面对防空导弹和空对空导弹的攻击，截击机很难活。打空战，不是制空型战机的对手。制空型战机发现它过来，来个机动摆脱，截击机也就远远地滑过去了。
截击机不出国门，有歼击机和防空导弹掩护，它才有用，才能专心拦截轰炸机和巡航导弹。因为开发它就是用来拦截轰炸机和巡航导弹的，不是用来和敌人的战斗机打空战的，所以它不是制空型战机，不是战斗机、歼击机。
米格25截击机
截击机就是截击机。
战斗机和歼击机都追求低空灵活性，飞得低才是好飞机。战斗机飞得低是为了避开雷达，歼击机飞得低是为了对付战斗机。
1、严格讲，战斗机是欧美概念，歼击机是苏俄概念，统称制空型战机。截击机是另外一类。
2、宽松一点，可以把歼击机叫战斗机，把歼击机和战斗机统称为战斗机。战斗机的定义是职业空中格斗、争夺制空权。截击机仍然是另外一类。
3、宽松到民间娱乐程度，把拦截轰炸机和巡航导弹都算进来，只要是打空中目标就叫战斗机，才能把截击机也算到战斗机里。但宽松到这个程度会有争议。
飞机是先天为进攻而生的武器。像以色利那样，主动出击，把敌人摧毁在地面，是飞机的标准使用方法。截击机，坐等敌人打上家门，与飞机的特质相违背。落后的时候，无奈才开发这种飞机，属于歪门邪道。
未来还会有新一代高空高速战机出现，譬如6倍音速，甚至更高。但这种飞机是用来进攻的。和截击机不是一回事。
歼击机偏向防御，也不是最好的选择，最好的是纯战斗机。
中国战机师承苏俄，加上国情相似，所以开发的是歼击机，以“歼”为代号。
歼8截击机
但歼8本质上是截击机，叫歼击机、战斗机都不太准确。高空高速杀过来，拦截轰炸机和巡航导弹还可以，和战斗机厮杀太吃力。歼10、歼11是歼击机，也可以叫战斗机。
随着国力增长，国防不能停留在防御上面，要有更高的追求。空军的口号攻防兼备不是说说的，所有工作都要围绕着这四个字展开。武器也要往进攻方向发展。歼20虽然还都是“歼”字头，实际上已经是战斗机。
截击机，未来应该不会再有了。
关于战斗机的英语翻译到此分享完毕，希望能帮助到您。
