东辰安华知识网 很多小伙伴都关心万源好久修高铁(万源市有高铁规划吗)相关问题，本文通过数据整理出万源好久修高铁(万源市有高铁规划吗)，一起来看看吧！
1，四川省万源市境内要建高铁吗
为什么万源没有高铁呢规划的西渝高铁经过万源2，四川万源会修高铁站吗
原来重庆到万源是有高铁的吧，后来因为温州出事都给取消了的！万源应该修不了高铁，要修也是修到达州了！毕竟这个城市小了点！ 再一个，高速公路都是沾了陕西到达州的光，不然的话，坐车那个也叫辛酸！3，西安到万源有高铁嘛
不知道不知道万源站是位于四川省达州市万源市太平镇的一座小火车站，虽然是二等站，却因为设施较差、站点停靠车辆减少屡遭乘客吐槽。像T238和691都已经不在万源站停留了，这给很多乘客带来不便，那么为什么有很多火车在万源站不停了呢？一个原因是很多路线可能确实经过万源火车站，但是一开始就没有在这里设立站点。很多人可能并不知道这个情况，以为经过万源就会在万源停靠，行车计划中本身没有安排这个站点停，因为一辆货车在运行的过程中会一开始就会根据调查的状况，决定停靠在哪些站点，所以没有规划的就是肯定不会停靠的，当然如果后期人流量比较大，有需求的话可以向政府申请开通停靠站点。还有一个原因就是某辆列车它的运营路线调整了。在某个站点长期没有太多客流量，一般也会考虑把它停掉，这个就是取消了在该站停车了。当然还有一个原因就是万源火车站在整修中，可能有些路线受到了修建工程的影响，这些日后火车站修建完成都是会重新开始停靠的。最后，也是因为万源计划通高铁线了，逐渐减少停靠的一些火车站点可能也是将来高铁线会停靠的站点。不知道万源站是位于四川省达州市万源市太平镇的一座小火车站，虽然是二等站，却因为设施较差、站点停靠车辆减少屡遭乘客吐槽。像T238和691都已经不在万源站停留了，这给很多乘客带来不便，那么为什么有很多火车在万源站不停了呢？一个原因是很多路线可能确实经过万源火车站，但是一开始就没有在这里设立站点。很多人可能并不知道这个情况，以为经过万源就会在万源停靠，行车计划中本身没有安排这个站点停，因为一辆货车在运行的过程中会一开始就会根据调查的状况，决定停靠在哪些站点，所以没有规划的就是肯定不会停靠的，当然如果后期人流量比较大，有需求的话可以向政府申请开通停靠站点。还有一个原因就是某辆列车它的运营路线调整了。在某个站点长期没有太多客流量，一般也会考虑把它停掉，这个就是取消了在该站停车了。当然还有一个原因就是万源火车站在整修中，可能有些路线受到了修建工程的影响，这些日后火车站修建完成都是会重新开始停靠的。最后，也是因为万源计划通高铁线了，逐渐减少停靠的一些火车站点可能也是将来高铁线会停靠的站点。很遗憾，规划中的西渝高铁不经过陕西紫阳和四川万源。西渝高铁是包海高铁西安至重庆的一段。其中西安至安康线路走向无争议。走向为西安~柞水~镇安~安康。但安康至重庆主城段的线路走向而饱受争议而无法落实。四川方面希望能够沿襄渝铁路，从紫阳，万源，达州，大竹，广安，北陪入重庆西。重庆方面希望从安康岚皋~城口~开州~万州~忠县~丰都~涪陵~重庆东。两省市人民为此争得不可开交。也导致西渝高铁开工日期一拖再拖，无法开工，因此双方都成了输家。四川方面提出的西线从线路走向上无疑是最直的。西线连接中国气都达州，伟人故里广安，对有着千多万人口革命老区的发展意义是不容置疑的。重庆提出的东线，主要包括了三峡库区以及广大渝东欠发达地区，如果走东线对上述地区的经济带动作用也是显而易见的。东线不足的是人口没西线多，而且地形更复杂线路更长。这几年两方都不相让，互打嘴炮，导致康渝段走向一直无法定论，也导致西渝高铁川渝段迟迟不见动工。经过几年商讨，现在川渝两家终于放下成见，挌置争议，决定合作共赢，共同发展。川渝一体化，万达开一体化的战略目标也提出来了。西渝高铁康渝段的走向也终于在去年达成共识。双方决定相互让步，共同修建。西渝高铁自安康分出之后不经过紫阳，万源改由岚皋至城口。并在宣汉县樊哙镇分出万州支线。主线由岚皋~城口~樊哙~宣汉~达州~广安~重庆西。支线由樊哙~开州~万州。万州西面今后可由成达万高铁可连入东线及成都。北面可上郑州，北京。南下重庆市最新规划的新渝万高铁正好是以前的东线万州~忠县~丰都~涪陵~重庆东。所以今后的西渝高铁其实是东线西线都有的。只不过东线不叫西渝叫万渝高铁。是重庆市自己主修的。无论东西线路都不走紫阳和万源。确实遗憾。万源的高铁梦只有期待规划中的成都~万源高铁。希望西渝高铁川渝段早日动工，高铁早日建成以造福川陕渝人民。不知道万源站是位于四川省达州市万源市太平镇的一座小火车站，虽然是二等站，却因为设施较差、站点停靠车辆减少屡遭乘客吐槽。像T238和691都已经不在万源站停留了，这给很多乘客带来不便，那么为什么有很多火车在万源站不停了呢？一个原因是很多路线可能确实经过万源火车站，但是一开始就没有在这里设立站点。很多人可能并不知道这个情况，以为经过万源就会在万源停靠，行车计划中本身没有安排这个站点停，因为一辆货车在运行的过程中会一开始就会根据调查的状况，决定停靠在哪些站点，所以没有规划的就是肯定不会停靠的，当然如果后期人流量比较大，有需求的话可以向政府申请开通停靠站点。还有一个原因就是某辆列车它的运营路线调整了。在某个站点长期没有太多客流量，一般也会考虑把它停掉，这个就是取消了在该站停车了。当然还有一个原因就是万源火车站在整修中，可能有些路线受到了修建工程的影响，这些日后火车站修建完成都是会重新开始停靠的。最后，也是因为万源计划通高铁线了，逐渐减少停靠的一些火车站点可能也是将来高铁线会停靠的站点。很遗憾，规划中的西渝高铁不经过陕西紫阳和四川万源。西渝高铁是包海高铁西安至重庆的一段。其中西安至安康线路走向无争议。走向为西安~柞水~镇安~安康。但安康至重庆主城段的线路走向而饱受争议而无法落实。四川方面希望能够沿襄渝铁路，从紫阳，万源，达州，大竹，广安，北陪入重庆西。重庆方面希望从安康岚皋~城口~开州~万州~忠县~丰都~涪陵~重庆东。两省市人民为此争得不可开交。也导致西渝高铁开工日期一拖再拖，无法开工，因此双方都成了输家。四川方面提出的西线从线路走向上无疑是最直的。西线连接中国气都达州，伟人故里广安，对有着千多万人口革命老区的发展意义是不容置疑的。重庆提出的东线，主要包括了三峡库区以及广大渝东欠发达地区，如果走东线对上述地区的经济带动作用也是显而易见的。东线不足的是人口没西线多，而且地形更复杂线路更长。这几年两方都不相让，互打嘴炮，导致康渝段走向一直无法定论，也导致西渝高铁川渝段迟迟不见动工。经过几年商讨，现在川渝两家终于放下成见，挌置争议，决定合作共赢，共同发展。川渝一体化，万达开一体化的战略目标也提出来了。西渝高铁康渝段的走向也终于在去年达成共识。双方决定相互让步，共同修建。西渝高铁自安康分出之后不经过紫阳，万源改由岚皋至城口。并在宣汉县樊哙镇分出万州支线。主线由岚皋~城口~樊哙~宣汉~达州~广安~重庆西。支线由樊哙~开州~万州。万州西面今后可由成达万高铁可连入东线及成都。北面可上郑州，北京。南下重庆市最新规划的新渝万高铁正好是以前的东线万州~忠县~丰都~涪陵~重庆东。所以今后的西渝高铁其实是东线西线都有的。只不过东线不叫西渝叫万渝高铁。是重庆市自己主修的。无论东西线路都不走紫阳和万源。确实遗憾。万源的高铁梦只有期待规划中的成都~万源高铁。希望西渝高铁川渝段早日动工，高铁早日建成以造福川陕渝人民。4，到万源有动车组吗
目前到四川万源还没有动车组没动车。特快有很多5，万源要多久开到成都动车
如上截图所示，万源没有到成都的动车。只有直达的普通列车，最快的5小时到，慢一点的8小时或多一点才到。6，四川万源有没有动车
目前没有。不过等以后新的车站建好以后就不得而知了。还有看看一会西安到重庆的高铁会不会走这条线上海---->万源---只有一班直达火车! 不是动车组...是k车!上海南站出发:17.35 到达万源--第二天22.17 单程28小时42分钟硬座231 软座366元7，万源火车站会开动车吗
火车站修好了也开不了。襄渝铁路安康至达州段不适合动车跑，呵呵……万源是西安铁路局的了，如果开成都到万源都是跨局动车了，要和西局商量才行万源火车改造的原因是为了停动车吗万源没有始发车，所以说没有会开火车的人，更别说动车了。。。。。万源没有机务段除非万源属于成局出了火车站下坡，就是汽车北站，有到通江的车，祝你旅途愉快更多万源好久修高铁(万源市有高铁规划吗)相关问题请持续关注本站。
