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1，大众polo三厢这车怎么样
我的就是三厢，和两厢基本一样，只是高速时候更稳当一点而已，车重了一点油耗高一点点这车买俩箱吧，可以的 很保值，老车了没什么说的 六速自动变速器 EA111的发动机 155的扭矩 三厢就宝来 价钱差不了多少2，新的polo三厢这个车如何
polo一直是一辆好车，特别是老款四眼polo。虽说现在的用料不如老款，但和同类型车比，还是有优势的。目前国内销售的POLO三厢还是PQ24平台的POLO，也就是我们所说的老款POLO了，新款POLO的三厢版本还未在国内上马，不过我想对于中国这个汽车消费不算太成熟，人们偏好三厢车的市场来说，引入三厢车是很必要的，而且国外也已经有三厢的新POLO了，所以我预计三厢POLO应该不会超过明年就会出现在国内消费者的视野中3，POLO三厢怎么样
polo配置简单，悬挂低级，尤其没有后防撞横梁，我不知道这个多重要，但能从这个上面看到态度，楼上说的明锐真心不错，标志308，宝来，朗逸也都是不错的车。。希望可以帮到楼主无论在欧洲本土还是在国内，polo都是一台享负盛名的紧凑型两厢车，扎实的底盘和充满乐趣的驾驭特性同时也让它成为一台可玩性非常高的“小钢炮”。值得一提的是目前polo在国内还拥有不少的衍生型号，例如底盘更高造型更野的cross版本，以及配备1.4tsi和7速dsg的polo gti，从实用到个性再到狂野，都能找到相对应的车型。4，POLO为什么一直被评为最省油的三厢车推荐
POLO是上海大众旗下的一个品牌，它传承了德国车本身耐用的特点，也借鉴了其他国家车省油的特点。POLO分别拥有1.4L和1.6L两个排量成熟动力单元，1.4L发动机最大功率为63kw/5000rpm，而3750rpm释放130N.m峰值扭矩特征特别适合城市代步。1.6L动力最大输出功率为77kW/5000rpm，3800rpm时就可输出155Nm的峰值扭矩，输出表现相当充沛。两款不同排量发动机都匹配了5速手动和6速手自一体变速箱，手动挡位清晰、利索、间或也有“吸入感”，无论是日常代步，还是稍微激情操控，都绝不会令人沉闷。6速手自一体变速箱尽管不会带来日系小车那般出色油耗，但技术和顺畅程度却是4速或5速自动挡车型所不及的。5，大众polo三厢这车性能怎么样油耗 说的详细点谢谢啊
车辆性质方面是绝对值得信赖的一款家用型轿车。又被称之为“旋风小子”。大众成就十年品牌。可以说POLO功劳不小。关于油耗这个问题，车辆本身的油耗跟其排量关系当然很大，1.4 1.6 还就是手/自动档，另外跟其行驶的状况及日常操作也有很大关系。譬如如果你经常跑市区，那油耗肯定相对较高。1.6左右POLO.在经济时速下*（80-120KM/H）油耗一般在5-7个之间，如果市区，那就另当别论了。一般在7-9个之间吧，建议选择车辆的时候还是选择1.6的吧，毕竟每年的夏天是必须开空调的，1.4的车辆开着空调，对车辆本身的功率来说影响很大！以上所说仅作参考。介意可以去4S店看一下实物。会有相关人员会给你作全方位的解答的！希望对你有帮助!6，大众POLO三厢如何
不太清楚，个人意见两厢要好看些。两厢秀气，三厢不伦不类的，中国人善于这样改。至于性能应该差不多改进版的POLO 说实话不怎么样 很多东西都国产化了 POLO刚新入市场的时候 确实是部好车 有部少 小地方 体现出极高的科技含量和两厢一个样，就是多个恶心的屁股罢了。基本没人买的车，和两厢的销售比例基本为5：1还不到。性能上其实没什么差别，就是那个外观，不被一般人接受。还有，新POLO上市还要一段时间，而且和老的98%没改动。还会贵！基本没人买的车，和两厢的销售比例基本为5：1还不到。还有，新polo上市还要一段时间，而且和老的98%没改动。还会贵！补充：3箱的安全系数必然高于两厢，那是就追尾来说的。然是一般情况下，销售人员会告诉你，追尾能把后排乘客追死的基本没见过。7，三厢polo
劲取是旧两厢POLO的新版,虽然是新版,但我个人认为劲取有许多地方是不如旧版的.例如劲取是采用前碟后鼓制动的,旧POLO是前后碟的,官方解释是前碟后鼓已经可以满足劲取了.降低成本对消费者是好事,至于制动效果我是没试过,但肯定是前后碟好的了. 旧POLO1.4版是原装进口发动机,1.6是国内生产的.而劲取是纯属国内生产的.内饰也比旧POLO稍差,就是逢接度没那么高.其实个人认为国内生产的发动机会更加适合国内使用,因为国内的油品差,发动机国产肯定会设定过发动机燃烧值.所以我会选择国内生产的发动机. 正如你所说,旧POLO很多部件是进口的,所以旧POLO的价格是比劲取要高的,至于高多少我不是很清楚,相信不会差很远. 新POLO和旧POLO我都开过,旧POLO的使用时间较久点,我觉得旧POLO有种十分稳重的感觉,新POLO是没有那么强烈.但新POLO开起来比较有力,觉得很轻松.至于如何挑选就留给你自己想了.很两厢没什么不一样，8，三箱POLO怎么样啊
三厢polo轴距和两厢的相同，都是2460mm，也就是说和两厢车在乘坐空间上是相同的，但是后备箱要明显大于两厢的，非常实用。在操控上，略微逊色于两厢车，比如说入弯时，毕竟多了个屁股嘛。但是在日常行车状态下，二者表现是一样的。两厢车经典，三厢车稳重，更有家庭味。追求活力，选择两厢。追求平和，选择三厢。看了你的身高我就不跟你推荐newpolo了，你坐进去估计抬不起头来。另外你的预算在大众的车里可以买速腾和高尔夫了，另外如果不纠结品牌也可以在明锐和福克斯中选，针对你的性能要求我给你对比一下这几款车。速腾高尔夫明锐都是一个平台造的。pq35平台，他们的底盘都一样，车身结构也差不多，和福克斯比安全性相当，属于安全性很好的车。油耗看你买那一款车型了，根据工信部测得的油耗来看fks1.8手动的最低（当然这是排除了另外三款车型的tsi发动机来说的，预算超了）另外三款因为发动机一样，所以油耗一样，而且有点小马拉大车了。保养来说福特应该便宜一些，大众的配件贵一些。小毛病，大众的少一些，福特装配工艺不如大众好，不过是个车都有毛病，看你心态怎么样了。操控肯定是高尔夫好了，高尔夫定位就是性能车，其他定位都是家用，高尔夫的悬挂调教较硬，是运动调教，其它都是舒适性调教。综合比较的话fks的性价比最高。望采纳，纯打字9，大众polo的大众三厢
上海大众可谓藏龙卧虎、高手云集。如今正值新旧交替，两厢车型是全新一代的2011款大改款车型，CrossPOLO则是基于老款劲情车型的2007款车型，大众polo三厢版本则是在老款车型基础上拉皮改款的2011款劲取车型。那大众polo三厢性能到底如何呢，我们一起来看。新一代大众polo三厢的轴距将达到2550mm，车身长宽高尺寸4380*1700*1460mm，轴距不但长于新款的两厢车型，也比2011款POLO劲取的2465mm轴距，以及4176*1650*1465的长宽高车身尺寸。另外，海外大众polo三厢采用了现款Polo新劲取上没有的座椅加热、自动空调，高配车型还配有ESP等等，传动系统上还出现了DSG变速器。大众polo三厢内饰细节部分，中控台上独特设计的卡槽，可以方便车主置物，便于拿取。活动当天温度为摄氏34度，开启车内空调后可以在短时间内降低车内温度，制冷效果明显。对于需要与陌生车辆磨合后才可适应的车主，座椅的六向调节很容易就能够让驾驶者找到合适的位置，可以缓解驾驶者的紧张情绪。后排的空间以“够用”来形容不为过，只要乘客不是太高，腿部空间有富余并且坐起来会相对舒服，但是如果前排驾驶者换成身材较高大的男士，后排空间就会受到影响。总的来看，全新大众polo三厢版与现款Polo最大的不同，也是三厢Polo今后最大的卖点就是大空间、时尚的外形和部分配置的增加。这也会让新三厢Polo的定位有所提升。根据我们此前的分析，全新Polo三厢将很可能与改款新劲取一同入市。更多三箱大众polo(大众polo三厢车图片)相关问题请持续关注本站。
