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1，上海大众帕萨特
尊容版的21万左右 御尊版的25万左右 帕萨特 V6的好要从配置上来讲价钱。2120-30之间还可以2，大众帕萨特
R36和进口CC都搭载了BWS V6 3.6FSI发动机，最大功率220，最大扭矩350，不过调校上会有一些不同的，毕竟一个是轿跑，一个是旅行车！CC的功率输出和最大扭矩的转速调校肯定要低一些的…是一样的，就是调教不一样，压缩比不一样。一样的3，大众一汽帕萨特
一汽那款不叫帕萨特，叫迈腾，本质上就是帕萨特B6，那车没2。0以上的，最高的就是2。0TSI，也就是2。0排量加个涡轮，价格是自动舒适265800和自动豪华279800，如果您非要2。0排量上的，要么可以选择上海大众领域系列的2。8那款，价格毕竟30W，还是国产的！还有就是进口迈腾，价格为40-42W，看你那边的经销商了！在4S店有。高配要19万我朝你妈我广州 的啊老大 你什么地区的啊 一个 地区 一个价格啊打你当地的114自己去查询，问上海大众4S点电话，配置价位你都会明白，你有这点时间早就和4S店的人把价格砍下来了18万多点吧看你要什么高配中配还是低配4，大众帕萨特
那肯定是1.8T的好了，就拿发动机的缸盖来说，1.8T的要比2.0的来先进，1.8T的缸盖是5气门的，3进2出而2.0的是2气门的，1进1出，所以动力方面要大的许多，在加上涡轮增压就更好了，车子里的配置也要比2.0好，毕竟1分价钱1分货嘛，但是保养方面也就1.8T的来的高了，而且涡轮增压器是每几万公里就要更换的，所以便宜点的话就用2.0的，就是喜欢动力方面的就选1.8T了1.8T带锅轮增压，0-100km/h加速比2.0的加速要快2秒左右！带T的发动机后期保养费都比较贵~！这个问题就仁者见智了，呵呵！1.8T的，涡轮发动机的好1.8t的好，但是后期保养相当贵，后期每年都要多花个1万多块钱。自己开建议2.0.~1.8T都是单位选的。当然是1.8T的了 单纯说动力 相当于自然吸气2.4L左右的发动机差不多5，帕萨特车辆介绍
帕萨特(PASSAT)是德国大众汽车公司设计的一款中型轿车的品牌。在大众汽车谱系中划为B级车。帕萨特自1973年诞生，30年多来大众帕萨特轿车以其高标准的安全、经典的设计、顶级的造车质量席卷全球汽车市场，共生产销售1200万辆。其所到之处，有口皆碑：欧洲最好汽车、英国最佳家庭汽车、葡萄牙最佳汽车、日本最佳进口车型、加拿大最佳家庭汽车、美国最佳Wagen汽车等荣誉。藉由帕萨特，应用最先进的工程技术，帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。 德国大众汽车公司的工程师们将汽车设计与科技完美结合，制造出拥有优越价值的帕萨特轿车。赢得了无数消费者的喜爱。 1996年设计的第五代帕萨特B5轿车，堪称大众汽车的旗舰产品，将中级轿车的价值提升到前所未有的高度。上海大众汽车有限公司在2000年将帕萨特B5投放到中国市场。在中国上市的帕萨特以的帕萨特B5轿车为原型，根据中国用户对轿车的审美观、使用要求而重新设计生产的。2005年投放市场的第五代帕萨特B6，2007年，中国版的帕萨特B6在中国一汽-大众汽车有限公司投产的称为迈腾。同问。。。6，大众帕萨特这车怎么样
大众帕萨特这车，个人认为优点是车子做工还有保值性方面比较好，缺点是车子维修保养成本偏高，保值性一般。大众帕萨特这车怎么样？这位车主用车1年半后，说出了心里的话！下面就给大家分享一下这位车主的用车感受。外观很时尚，做工很精细！外观对于我来说真是很满意，大气的外形，飘逸的流线看着很稳重，大灯看着很霸气，尾灯也很好看。前脸犀利，非常不错的外观，总的外观相当不错了。内饰方面很有质感，内饰整体还是大众的一贯作风，低调有内涵，不过用料还可以提高。后排空间非常大，后排挤一挤坐四个人也是可以的，比同级车上来说是有绝对优势的，后备箱也很大，很深，后排座椅还能放倒，拉点货物也是可以的。帕萨特做为家用车总的来说还是够用的，做前排的还是非常舒服的，座椅很舒适，调节角度也很好，开着不会让人觉得坐着累，用料中规中矩，但后排的座椅也是偏硬点，后排中间坐人的话有点不舒服，长时间乘坐不是很好。舒适性一般。这款车的配置还行吧，关键是有我喜欢的天窗，这点还是比较满意的。很棒的配置，可以说是要啥有啥了，这款车的配置还是挺不错的，用着还是挺不错的，自己喜欢。这款车整体配置还是很高的，一般需求都能满足，性价比来说还是因人而异，自己很满意了。动力是没得说的，完全够用，动力十足，平时上下班，日常开车，对动力性要求不高，起步秒杀街上所有车，高速上超起车来很轻松，平时开来上下班，假期来个短途旅行，非常够用。你要舍得给油动力完全没问题，上班和家用都是可以满足你的，提速也特别快啦，动力可以说是美美哒~~油耗实在是个惊喜，现在平均7.0，比预期的少，出乎意外！在高速上的油耗是更低的，这么大的车，油耗方面真的是比较经济实惠的，非常满意这样的油耗。总体来讲，这个车，让我很满意，还是很不错，空间比较大，特别特别满意。这车跑高速还是特别稳的，这点比一些日系车要好得多。希望往后能有更多的惊喜。非常给力，我感觉这款车不错。7，大众帕萨特有几种车型
360问答帕萨特有多少种车型zh1ang11 LV122014-09-03满意答案张三19880608LV72014-09-05帕萨特是一款偏重于商务类型的中级轿车，设计特点就是更多的关注汽车的舒适性，因此虽然是中档轿车，却往往使用高档轿车的配置。在中国常见的帕萨特车型中，最早的是一款纯进口的帕萨特B4，他是国产捷达的原型车，前脸和底盘都和捷达一样；在上海大众生产的第一代帕萨特，也称做B5，他使用了奥迪的发动机和底盘系统，按照发动机排量有1.8、1.8T、2.0、2.8四款，其中前三种是四缸直列发动机，最后一种是6缸V型发动机，每款发动机又有手动、自动两种变速器配置，内饰方面有标准版、舒适版、奢侈版。在当时，由于国内几乎没有同级别的其他品牌的中档轿车，因此B5纵横大江南北，成了名副其实的街车。B5之后，一汽大众加大了车型更新换代的脚步，连续拿下德国大众的最新平台使用权，不断推出新的车型抢占市场份额，上海大众无奈之下推出了帕萨特领驭系列，严格地说，领驭与帕萨特B5几乎没有区别，底盘完全一样，发动机也仅仅是增加了副空气泵减少尾气排放而已，外观方面做了改动，属于一款临时抱佛脚的应急救市产品。领驭的发动机有三款，分别是1.8T、2.0、2.8，B5早期的1.8发动机已完全弃之不用。2009年，上海大众又匆忙推出了帕萨特新领驭，相比不成功的领驭，新领驭在外观上又做了调整，例如将双后尾灯改为更加时尚的四尾灯，但由于缺乏本质的变革，因此这款车更显得力不从心。只是一款毫无亮点的过渡车型。2011年之后，上海大众完全摒弃了过时的B5平台，使用全新一代的发动机、变速箱、和底盘系统推出了新帕萨特，新帕萨特发动机采用最新的双增压和缸内直喷技术，变速箱则采用大众的专利技术双离合器变速系统，底盘弃用摆臂式悬挂，而采用了最新的前麦弗逊、后四连杆独立悬挂系统，在舒适性和耐用性上获得了更佳的平衡。帕萨特更多上海大众帕萨特车质量怎么样(帕萨特 上海大众)相关问题请持续关注本站。
