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我记得几年前，传统媒体处于主导地位。每天都能从报纸上看到，谁坐了黑车谁被撞死了，或者被中途甩了，或者被出租拒载等等。滴滴出现后，这些问题基本消失了。这是滴滴对移动互联网魅力的功劳，但滴滴的模式与中国现有法律相悖。私家车不允许运营，政府鼓励公共交通。为了规范交通秩序，节约能源，在很多地方，滴滴应该是模棱两可的。因为滴滴的资本方有世界上有实力的国企，所以大部分地方都没人管滴滴，但是最近很多地方都开始抓滴滴司机，抓到就要罚款。

我想去上海跑滴滴，有没有正在上海跑的，说一说经验，例如在哪里早上能“抓”到机场单？

首先，我是一名滴滴司机，我在石家庄跑滴滴，我认为机场的订单，需要在机场的热度，我也有见过一些司机，超级顺路机场很快就派了机场的订单，他们每天好几笔机场的订单，这个在哪里抓机场的地方，不好说，那里也有可能出机场的订单，运气站很大一部分。我更倾向于在市里跑早高峰，正定国际机场车很多，去了一般接不到回市区的订单，

滴滴在上海合法吗？

记得去年上海出台了《网络约租车管理条例》，对网络约租车进行了一定的限制，要限制车辆类型和排量。这个你查一下，只要在他规定的范围内，应该是合法的。这让人联想到货运滴滴快的物流第三保障支付平台“51快递配送”货车，完全属于营运车辆。而且线上配送可以减少空转，节约能源，但对现有模式肯定有影响。滴滴模式也是如此。一个非法，一个合法。

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