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一是，太华北路向北？二是北辰大道向北？三是西安港务区的杏渭路向北？港务大道向北？因为，这几条道路交通是西安市主要道路交通，，是断头路？因为是渭河没有大桥，形成断头路，严重的问题是影响我西安市大发展，渭河是拌脚石，拦路虎。一些汽车整车项目动辄投资数百亿。

西安未来发展潜力最大的是哪个区？

西安市发展潜力最大的是，西安市东轴线向北，跨过渭河，向西安市高陵区，经开区泾渭新城发展的空间很大，远景很好，潜力非常好。西安市急需要把西安市这几条道路交通向北跨过渭河，延伸到关中环线。一是，太华北路向北？二是北辰大道向北？三是西安港务区的杏渭路向北？港务大道向北？因为，这几条道路交通是西安市主要道路交通，但是，还是断头路？因为是渭河没有大桥，形成断头路，严重的问题是影响我西安市大发展，渭河是拌脚石，拦路虎。

急需要渭河多修桥，才能解决问题的方法，把这几条道路交通向北跨过渭河，向北连接道路交通，延伸到关中环线。高陵区号称八百里平原白菜心。把地铁二号线延伸到高陵区泾渭工业园，兵器工业园区。把地铁八号线东线，从浐灞延伸到，浐灞湿地公园，向北延伸到高陵区泾渭路，延伸到关中环线，现在的西安地铁这样规划利国利民，把西安市地铁十号线未央湖站，重新引出，直接向北两站，彻底解决渭北出行难，更有利发展前景，对陕西省经济建设发展前景很好，为以后高陵区，泾阳县，三原县，富平县，整个渭北发展经济建设，大都市化十分有利，那就是，把西安地铁十号线未央湖站，重新引出，直接向北两站，一站，高陵区马家湾站，这里是泾河工业园区，另一站是，经开区泾渭新城，渭华路和陕汽路十字北，中南春溪集站，这样规划地铁线路，那才是真的好，为民服务办好事实事，更有利经开区，泾渭新城，汽车城，中车，中集，中钢，高陵区兵器工业园区，长庆基地，企业多，职工多，小区多，人口多，解决出行难，十分有利，给这里通地铁，才是真的好。

要想富，先修路，主要道路交通还是断头路，怎么样发展？高陵区地平人好，风景优美，自古以来，无自然灾害，西有崇文塔，东有昭慧塔，人杰地灵，龙脉人文地理盛地。为了美好的明天，把渭河变成城中河，向北跨过渭河，加快步伐发展大西安市美好远景蓝图。希望重视，潜力无限美好。自古以来不缺水，泾河水清亮见底，，更重要的是泾惠渠成年长流，真乃上善若水。

一个汽车整车项目落户当地，能对当地产业发展有哪些带动？

谢谢邀请。这个问题，其实只要看看国内一些著名的汽车城就知道了，比如长春，北京，天津，上海，广州、柳州，十堰等等。1、汽车产业链长，是资金密集型、技术密集型和劳动密集型兼具的大产业可以说，除了房地产行业之外，目前还没有哪一个企业能够对一个地方的经济拉动作用能超过汽车产业。一些汽车整车项目动辄投资数百亿。

作为制造行业中产业链最长的行业之一，其拉动作用历来受到地方政府的高度重视。举个例子，类似上汽通用和上汽大众这样的整车厂，其一级供应商就在500-800家之间，很多汽车城往往都是主机厂投产之后，周边配套的工厂至少有数十家甚至上百家，这近百家企业的产值、税收、利润、用工累计起来就是一个惊人的数字，何况还会带动当地的物流、餐饮甚至职业教育等诸多行业。

2、但是汽车行业目前已经进入产能过剩的时代了过去十来年，很多地方都在建设汽车产业园，不少地方新上的项目动辄就是年产50万辆甚至100万辆，其实2008年之后，很多行业的发展环境都不如以前了，但是汽车产业的发展还是很好的，汽车行业的整体利润和增长也是一直保持在高位，记得2008-2010年那会儿，很多行业都不行了，但是汽车行业却风景独好，主机厂好多都是全年发双薪，然后年底还有巨额奖金，但是今年以来，汽车行业的销售明显下滑，这一方面是因为经济整体低迷，另一方面也有汽车市场已经快速的完成从无到有的阶段，未来更多可能是质量的竞争了。

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