东辰安华知识网 很多小伙伴都关心城际高铁算高铁吗(城际高铁和普通高铁的区别)相关问题，本文通过数据整理出城际高铁算高铁吗(城际高铁和普通高铁的区别)，一起来看看吧！
1，城际高铁和非城际高铁有什么区别
有些小伙伴可能会有这样的疑惑，高铁是动车吗？动车是高铁吗？高铁和动车有什么区别？高铁和动车哪个快？城际又是怎么回事？城际、动车和高铁哪个贵？今天小编就给大家系统地总结一下高铁、动车和城际的区别，看看他们到底有什么差别。高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。动车的全称是“动车组列车”，指的是车。城际主要指的是服务于相邻城市间的市民的交通出行需要的线路。D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称应是“高速动车”或“高车”。C字头列车也叫“城际列车”。在运行速度上的区别：G字头列车比D字头列车快，C字头列车与D字头列车速度相似票价方面的区别：G字头列车由于运行速度快，列车等级高，票价自然是最贵的，列车没有站票。D字头列车相对速度低一些，票价相比G字头便宜一些，会销售部分站票。C字头列车由于是为了方便市民出行，且距离都相对较短，在三者中是最便宜的。运行线路方面的差异：高铁列车需要运行在专门的线路上才能达到标准运行速度，也就是我们常说的XX高铁，动车、城际列车由于运行速度相对低一些，对线路要求没有那么严格，一般运行在XX客专线路上 。使用动车车型车体的差异：G字头列车一般使用的车型是CRH2C、CRH3、CRH380系列以及现在的复兴号动车组。C、D字头列车一般使用的车型是CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组。后边C字头列车可能还会使用CRH6型车组。这都是咱们看得见的区别，对于铁路系统内部来说包括线路、信号、供电、调度系统等方面都有非常大的差异。同时中国高铁线路的安全运行跟每天后半夜在线路上，在检修车间内一群默默忙碌的人是分不开的！2，什么是城际高铁
沪宁城际高速铁路运营里程301公里，列车最高时速350公里，从南京站到上海站或上海虹桥站，沿途设仙林、宝华山、镇江、丹徒、丹阳、常州、戚墅堰、惠山、无锡、无锡新区、苏州新区、苏州、苏州园区、阳澄湖、昆山南、花桥、安亭北、南翔北、上海西等车站。全线铺设无砟轨道，采用世界上最先进的国产“和谐号”高速动车组和牵引供电、列车控制、行车指挥等系统。它是目前我国乃至世界上标准最高、里程最长、运营速度最快的一条城际高速铁路。 沪宁高铁首批共配备了35列动车组。其中，由中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的 25列时速达350公里的高速动车组正式上线运营，成为沪宁高铁的主力车型。 上海至南京之间原有一条沪宁铁路，建成于1908年，是中国最早建设的重要铁路干线之一。在全国的铁路网中，既有沪宁铁路是最紧张、最繁忙的干线之一。为尽快缓解沪宁间运输压力，国家确定建设一条具有世界一流标准，快速、经济、安全、低碳、环保的现代化高速铁路。 2008年7月1日，铁道部、江苏省及上海市三家共同投资的沪宁城际高速铁路开工。 沪宁城际高速铁路贯穿我国城市群最密集、生产力最发达、经济增长最强劲、发展最具活力的长三角核心区域。据悉，沪宁城际高速铁路正式投入运营后，我国新建高速铁路运营里程已达4044公里。其中，时速350公里的有1995公里，包括北京—天津、武汉—广州、郑州—西安、上海—南京高速铁路；时速250公里的有2049公里，包括合肥—南京、合肥—武汉、石家庄—太原、济南—青岛、宁波—台州—温州、温州—福州、福州—厦门、成都—都江堰高速铁路。 截至目前，我国已投入运营的高速铁路（包括新建高速铁路和既有线提速达到时速200——250公里的线路）6920公里，成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。更多城际高铁算高铁吗(城际高铁和普通高铁的区别)相关问题请持续关注本站。
