大众新领域多少钱(大众领驭新车价格)-东辰安华知识网

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1，大众新领驭怎么样

很不错的车啊大气稳重一般都是领导开的呵呵本人朋友在百联大众买的V6的最高配置的车身稳维修成本低但是缺点就是内饰不是很豪华新领驭比旧的在发动机上没什么区别，只是外观内饰改了，但是上海大众7月份会把新领驭发动机改成1.8tsi

2，帕萨特新领驭怎么样是不是快淘汰了

新领驭在外观上（特别是车尾灯）有明显改变主要参数配置，车身尺寸和老款没区别这车质量非常过关，起步动力还不行判断07款帕萨特领驭烧机油？任何烧机油都是机油不抗磨，磨损了。烧多少？换机油试试；机油不抗磨啊；烧机油是蓝烟呵呵，我知道奥迪5系烧机油是机油不抗磨，有车主用过超美共晶机油，1千公里烧1升，不拆发动机，解决了烧机油的问题。没有，你看看街上跑的普桑淘汰了吗？所以你就不用担心了

3，帕萨特新领域怎么样

帕萨特新领驭看清楚了吗？字是这样的。帕萨特新领驭1.8t 自动尊杰型，市区综合油耗11升/百公里（平均）太糟了我的车开了1个月就把变速箱拆了 4个月火花塞就崩出来了之后车就开不了了个人感觉不错，虽然是B5帕萨特但是毕竟它悠久的品质和气质摆在那，你可以去修车的老师傅，你问问帕萨特怎么样我想不用我回答你！迈腾技术是新但是相对而言问题比较多，就像前端时间闹得沸沸扬扬的315官网迈腾啃胎的事件，话说回来迈腾适合年轻人，帕萨特新领域更多的讲究成熟，稳重望楼主明鉴这个价格绝对没有迈腾值。帕萨特领域只是帕萨特B5的基础上拉皮的产物，技术和质量比迈腾差远了。萨特系列在配置上有很大的提升，新增了遥控中央门锁、CD机等多项人性化配置，使得驾乘的舒适性有所提升。尺寸升级而外形更加靓丽的新铝合金轮毂则为帕萨特增添了一些时尚元素，吸引了许多年轻消费者。还不错。

4，谁知道大众新领驭怎么样

新领驭比旧的在发动机上没什么区别，只是外观内饰改了，但是上海大众7月份会把新领驭发动机改成1.8TSI最好买带T的帕萨特领驭一直是B级商务车的领袖“人物”，不过相对平庸的外形已经引起了人们的审美疲劳，上海大众也适时的想到了这一点，于是关于一场帕萨特领驭改头换面的工程启动了。4月25日，帕萨特新领驭隆重上市，售价16.98-30.38万元，共推出了三个排量七款车，具体各款车的售价请见下表：车款售价（万元）新领驭2.0L手动尊享型 16.98万元新领驭2.0L自动尊享型 17.98万元新领驭1.8T手动尊享型 18.18万元新领驭1.8T手动尊品型 20.18万元新领驭1.8T自动尊品型 21.58万元新领驭1.8T自新领驭应该属于一款大改款车型，但是车型的平台依旧采用了基于帕萨特B5的PL45平台，在整体的车身尺寸上没有太大变化，依旧是2803MM 的轴距，这个轴距所造就的后排腿部空间依然值得称赞。作为一款改款车型，领驭的“新”主要集中在外观和配置上。外观上的改变，可以说是新领驭最值得称道的地方，新领驭的外观更加大气，也更显时尚高档，以简洁而纯粹的线条，勾勒出峻雅刚毅的车头，宽宏大气的车尾，以及经典完美的侧身造型。可以说新领驭外观的改变是成功的。而动力系统上，依旧是原班人马，并没有什么新意，只不过，从参数上来看，新领驭的发动机经过了重新的调教，动力参数有所提升。动尊杰型 24.08万元新领驭2.8L自动至尊型 30.38万元配置上的升级也是很明显的，虽然我们现在还没有它的配置单，不过从高配车型上的倒车影像、三屏独享式DVD娱乐系统、多功能方向盘、自动防炫目内后视镜、自动感应无骨式雨刷、220V车载电源、蓝牙免提系统、HHC坡道辅助系统等可以看出，新领驭的配置升级做得也比较到位。领驭的配件价格比老帕萨特便宜很多这个可以向你保证PASSAT领驭价格： 17.68-30.18 万元PASSAT领驭的造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，PASSAT领驭把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。PASSAT领驭有着精确扎实的操控性能，以及对发动机、变速箱、底盘的重新调校，使PASSAT领驭的动力更加出色、油耗更加经济、排放更加环保。此外，大众车型一贯的全面安全性能，以及上海大众严格的制造工艺水准，保证了PASSAT领驭在各个环节都能够有优异的表现。帕萨特新领驭这车可以说很耐用，但也是很娇贵的，2.0的车型是很爱丢机油的，要定期检查，及时补充！1.8T 2.8 3.0 的车型丢机油的问题几乎是不存在，但是领驭这款车的细节毛病还是很多的，比如内室异响，天窗，中控台，后备箱等都是异响的多发区！而且是烟灰岗跟零钱盒一定要注意，没事不要乱打开，因为这2样绝对是“玻璃品”太意坏了，内室的做工不够人性化和精细。机器基本没什么毛病，要想涡轮使用的寿命长，最好在行使时带速5分钟，使发动机预热，在行使2小时以上的时候要停车时最好是带速几分钟，让发动机降温，也是涡轮里的废气及时排除，这样涡轮一般会使使用寿命提高！相同的价格建议你考虑迈腾尤其是搭载了DSG变速箱的领驭是在老帕萨特的基础上上海大众自主研发的迈腾是引进的德国大众最新一代帕萨特

5，帕萨特新领域和迈腾哪一个好

论技术先进性比，当然是迈腾好。论后期保养价格，当然是帕萨特新领域好。迈腾车后期保养比较贵，而且空间和做工方面没帕萨特好，但迈腾技术非常先进，先进的直喷发动机和DSG双离合变速器还有特别优秀的底盘就会让很多人很心动。看你钟情哪方面了新领驭1.8T为1.8升20气门涡轮增压发动机，最大功率120KW，相对上一代领驭1.8T 110KW的最大功率有所提升，但最大扭矩仍然没变为220NM，自动变速箱为5档手自一体变速箱，该车0-100KM/H加速时间为10.2秒，最高车速为210KM/H，该车配置非常高，也比较全，如迈腾车上采用的ASR牵引力控制系统和ESP车辆动态稳定系统在新领驭上是标配置，甚至有些配置比迈腾更高，所以新领驭和上代领驭相比不仅仅是换了个造型而已，重要的是动力提升，并且增加了许多高级配置，价格也降到了20.18万-21.58万的价格。可以说性价比超高，比迈腾和8代雅阁、凯美瑞等都高！一汽大众迈腾1.8TSI DSG舒适型和DSG豪华型，售价分别是22.68万和23.68万，该车发动机为新的1.8升16气门直喷涡轮增压发动机，最大功率118KW，但最大扭矩相当惊人达到了250NM！自动变速箱由原来的6档手自一体变速箱换成现在非常先进的6档双离合自动变速箱，这种自动变速箱的特点是换档速度比手动变速箱还快！该车0-100KM/H加速时间为9.5秒，最高车速为210KM/H，因为该车发动机和变速箱比较先进，所以在动力性能方面比新领驭优秀，两款车配置比较高，也基本相同；迈腾这款车诞生与新的PQ46平台，这款车其实就是最新一代的第6代萨特B6，该车在德国以及其它国家就叫PASSAT帕萨特，只是在中国取了个中文名字叫迈腾，实际上该车造型、性能都与外国的没发生任何改变，而新领驭就是在老款的帕萨特B5的基础上改进而来，产品虽然在技术上没有迈腾先进，但比起那些本田、丰田等车要强了N倍！两款车在维修保养及油耗方面，新领驭维修保养比迈腾便宜，百公里综合油耗在9升-9.5升左右，迈腾由于是新的TSI发动机，各项保养价格都比较高，油耗也相对高了一点点，百公里综合在9.5-10升左右，这两款车在各方面的综合性能，以及配置都显示出了超高的性价比，两款车目前都有比较大的优惠，实际成交价格也比较接近！新领驭要比迈腾稍微便宜些，而且性价比非常高，所以很多人也在两款车中难以取舍，不过，到底选择哪款车，建议楼主去试乘试驾感受一下更好，所以对哪款车比较满意就选哪款车最好！如果选择性价比就买新领驭，如果选择性能那就买迈腾，大众车在动力性、操控性、底盘、安全性、耐用性、保值率等方面都比那些忽悠人的国产日系车要强得多，总之，两款车真的都很不错，你选择大众车绝对是正确的选择。迈腾迈腾好差不多迈腾是在帕萨特的平台上生产的，其他处样子内饰不一样其他基本差不多新领驭也就是在帕萨特的基本上改进的，改进的主要是内饰和配置，对底盘方面是没有动过的！而国内帕萨特是帕萨特的第五代半车型！也叫帕萨特B5.5，迈腾是第六代帕萨特，也是最先一代的帕萨特，在帕萨特车系中！六代相比五代的进步是最大的！最大的不同就是底盘，五代帕萨特采用的是前四连杆独立悬挂，后拖曳臂式半独立悬挂，六代帕萨特把前四连杆换成了主流车型采用的麦弗逊式，而后悬也换成了很不错的四连杆式独立悬挂！按大众公司对帕萨特车型的命名，迈腾叫PQ46平台，也就是帕萨特六代平台，而国内的帕萨特是PQ45平台。国内的桑塔娜便是PQ42平台！从PQ41至PQ45,帕萨特的后悬都是采用拖曳臂式半独立的，所以PQ46与PQ45最大的区别就是前后悬挂！相对来说！迈腾的底盘在同级车中都是比较优秀的，而帕萨特就显的有点落后！半独立后悬的车型左右轮受牵制的比较明显，虽然前悬采用四连杆使操控起来车头的指向比较准确，但高速的话后悬的半独立导制它还是比较飘的！但这也是相对六代而言，比凯美瑞这种日系车双连杆独立式的稳定性还是要强不少！迈腾的发动机也是大众最先技术的发动机，DSG变速箱也是目前最先进的变速箱，虽然从技术成熟度上看可能还有些缺陷，但比起传统的6档自动还是要强不少！所以无论是底盘，变速箱，发动机，迈腾都要好于帕萨特，可以说是中级车的标杆车型！新领驭是在上汽集团上海泛亚汽车开发公司在帕萨特的基本上改动的，这个我上面也说过了！可能从外观的大气程度上看，新领驭比迈腾更大气，但除此之外，迈腾有着绝对的优势！中级车能和迈腾比拼底盘的只有采用沃尔沃S80平台的蒙迪欧致胜，采用欧宝顶级运动车型平台的新君威！而像日系的雅阁，天籁之类根本没有可比性，凯美瑞就更是比都没得比！一辆车性能好不好，底盘要素排第一位！楼主应该知道怎么选择了吧！

6，帕萨特新领驭和老领驭哪个好看

老领域！！！！看来楼主很喜爱帕萨特阿作为和您一样热爱pp的车有，我来回答您的问题我先说说复产老款pp 外观方面的变化主要体现在局部细节上。侧窗以及车身周围防擦条上的镀铬装饰被省略，全车为普通玻璃，门把手没有喷漆，轮毂尺寸变小轮胎型号为195/65 R15，原为205/55 R16。在内饰方面，真皮座椅仍为标准配置，前排座椅为手动调节，后排座椅的中央扶手被省略。取消了桃木装饰，空调为手动式，音响主机为2DIN尺寸外型抢眼控制键一目了然。前排双安全气囊、ABS/EDS、电动调节可加热外后镜等安全设备与老款车型相同。领驭欧风动感鲨鱼鳍天线冷藏功能手套箱正副驾驶员侧遮阳板带化妆镜及照明部油箱盖及行李箱盖开启 HID氙气放电式头灯/头灯洗涤装置防紫外线绿色隔热玻璃 E-GAS电子油门动力转向系统电动调节可加热外后视镜（带记忆和倒车辅助功能）前排座椅电动8方向调节，带腰托（驾驶员座椅带3组位置记忆功能）遥控式中央集控门锁(行李箱/车窗可独立控制) 前后针织踏脚垫雨量传感器前风窗洗涤液面高度报警单碟CD/六碟CD换片器八喇叭高保真立体声扬声器前后电动车窗（前排带一键式升降及防夹功能）集成式多功能方向盘(集成音响及巡航操控) 镀铬U型盾面立体格栅多层次豪华光亮饰条定速巡航精铸铝合金轮毂高档桃木纹内饰真皮座椅（豪华镶拼Alcantara面料）真皮手制动杆前座中央扶手冷藏储物盒 B柱带挂衣钩前后排12伏点烟器及照明踏步保护饰条晶圆球投射式雾灯自动防眩目内后视镜 ABS+EBD 激光焊接高强度安全车身燃爆式紧急收缩型安全带前排侧SRS气囊可溃式转向管柱电子防滑差速系统(EDS) 自动侦测停车导引系统PDC 高效自动恒温空调/粉尘微粒过滤器智能滚码电子防盗系统多向可调式头枕双层式防夹电动天窗驾驶员安全带未系报警高穿透式侧面转向灯(集成于外后视镜) 前排整合式双SRS气囊真皮方向盘（带桃木装饰） CAN-BUS控制器局域网前后阅读灯/熄火延迟关断功能方向盘高度及长度可调后座中央扶手双置物盒前排可加热座椅真皮换档手柄（桃木）后座车窗及后风窗暗色玻璃驾驶员侧眼镜盒绿色节能轮胎205/55 R16 导流式雨伞专用储置盒后风窗遮阳帘内隐式印刷天线高位制动灯运动型抛光双尾管大灯高度自动调节大灯未关警告装置中文显示行车电脑智慧型蓝牙通讯系统总结：领域无论配置、内饰都要比复产的老帕萨特高。厂家对领驭进行了重新匹配，排放达到了欧4标准。油耗上据官方消息，下降了4％－8％左右，应该是等速工况测量为8L/100KM以下。最高时速超过220KM/H. 这么看来复产的pp价格固然要比领驭低很多了回答完毕继上海大众新领驭 (详情图片报价)于上海车展首发后，其全系7款车型以16.98—30.38万元的售价于日前正式上市销售。出自大众上一代“pl45”生产平台的新领驭，主要在外形方面有较大改变。在动力方面，新领驭依然搭载1.8t、2.0和2.8v6三款引擎，但其中老款1.8t引擎经过重新调教，最大功率达120kw。下面通过新老领驭2.0入门车型和1.8t主推车型的详实对比，让我们一通了解新领驭到底新在哪。更多阅读：性价比提高帕萨特新领驭做工评测新领驭的最大改变主要体现在整车外形方面，飞翼式前大灯、飞梭式双环状led尾灯以及镀铬立体式格栅均成为新领驭的时尚设计元素，较老款领驭的普通卤素车灯和大“嘴脸”进气格栅更加动感与前卫。新领驭4789mm车长、1765mm的车宽、1470mm的车高以及2803mm的轴距均与老款领驭车型如出一辙，由此可见新领驭宽大的内部空间没有任何改变。在动力方面，新老领驭2.0入门车型和1.8t主推车型同样搭载2.0自然吸气四缸引擎和1.8t涡轮增压引擎。但新领驭搭载的1.8t涡轮增压引擎经过了重新调教，最大功率达120kw，较老款领驭1.8t车型的110kw高出10kw。在安全配置方面，新老领驭2.0排量入门车型安全配置完全一致，没有任何改变。而新领驭1.8t车型较老款车型增配了前后安全气帘及esp车身动态稳定系统等安全装备。由此可见，新领驭1.8t车型的安全性能有所提升。新领驭车型虽然经过上海大众重新开发，但在内部装备方面较老款领驭车型没有本质提升。新领驭2.0排量入门车型除较老款车型增配了自动感应式无骨雨刷外，两款车没有任何区别。而新老领驭1.8t主推车型的配置也只体现在cd音响等方面。至于新老领驭车型您到底会选择谁，这还要看您的个人喜好了。我看了一下介绍和许多东西，还是老领驭最好。肯定是新领域了我感觉前大灯好看尾灯也还挺有个性的我还是比较喜欢老领驭当然我的也是老款的。

7，新领驭怎么样

虽然PASSAT B6已经在国内卖了近两年，但大家似乎对B5时代仍然念念不忘。而这次PASSAT 新领驭将带着四年前的自信来重新争夺那片它曾获得无数掌声的中级车市场。 2005年，由帕萨特改款的领驭曾取得了巨大的成功，不过时过境迁，领驭的竞争力也在随着对手的强大而逐渐褪去。因此我不太敢相信这台新领驭能够将四年前的故事重新演义。因为对于设计师来说，改款车型甚至比推出一款新车还要困难，而改出一款让大家看起来比从前更好的车型则更加困难。所以在看到新领驭之前和之后我产生了两种截然不同的看法，从疑惑到释然。第二次成功？我看行！试驾车型新领驭1.8T自动尊杰版试驾时间 2009年5月6日试驾地点珠海行驶里程 110公里路况信息市区道路+高速公路 “尊贵”，是PASSAT新领驭给人的最大感受，而这种感觉是由内而外的。上海大众的设计团队显然在对提升新领驭的档次感上应用了所有的想法。在车身的整体设计上，除侧身的车门轮廓还保留了之前帕萨特的模样外，其余部位已经完全脱胎换骨。而给人印象最深的无疑是极具尊贵感的前脸了，老款微微下垂的两端变得微微上翘，使得两侧大灯和中网形成了一条婉约的弧线，透过黑底的前大灯，使新领驭拥有了一副高贵的面孔。设计师很明白“大嘴”的风格已经属于过时的东西，因此老领驭前脸的盾形镀铬装饰被彻底放弃，取而代之的是精致的小型镀铬中网，而再与上挑的大灯搭配，俨然形成了大众新时代的家族特征。再看看细节设计，黑底的前大灯绝不仅仅看上去很美，里面的远近氙气大灯将彻底摆脱大众车系灯光暗的诟病；上沿的灯眉也绝不仅仅为了看起来更加凶悍，它在很大程度上抑制了氙气大灯容易光散的问题。除此之外，新领驭还配置了大灯自动清洗功能和前雷达系统。尾部看起来有些运动车的味道，微微下垂的两侧和环形LED尾灯的组合有些奥迪A5的感觉，不过尾灯的设计很宽，让它看上去还是趋于稳重，但显然尾部没有前脸的视觉效果明显，显得有些过于臃肿，如果能稍微纤细一点看上去会更好。不过配置仍然不容忽视，新领驭带有辅助线的可视化倒车雷达的效果就明显好于同级车。黑底、灯眉、双氙气大灯的组合让新领驭眼神犀利尾灯有些奥迪的感觉，环形LED非常醒目。反光镜内侧有转向灯，方便驾驶员掌握车辆信息。领驭采用了邓禄普215/55 R16型号。进入车内，你的感受仍然足够的“尊贵”感。虽然整个模具和老款领驭一样，但重新“装修”后带来了意想不到的视觉效果。深色的桃木营造出了豪华车的氛围，加上一如既往的德国品质，新领驭的内饰让人熟悉，但更让人惊喜。不过，要是能够推出黑色内饰，那么它的尊贵感还会再上一个档次。中控台经过重新设计，去掉了繁琐的线条，使之看上去简约、硬朗。镀铬装饰搭配得恰到好处。在中控台上，大型的DVD系统非常醒目，除此之外它还集成了GPS功能，并且支持SD存储设备。其操作方式非常简单，全触摸屏幕非常容易上手，界面和迈腾大致相同。在音响的两侧是座椅加热功能，面板的左侧是ESP开关按钮。说道主动安全配置，新领驭配备了除TCS+ESP等常见安全系统外，还提供了HHC坡道辅助系统和HBA制动力辅助系统。对于手动挡车型，HHC功能可以保证在坡道起步时，松开刹车后其制动效果自动延迟两秒钟，对于油离配合不好的驾驶者这个功能非常就有用了，至少避免了使用手刹坡起。而对于自动挡车型，HHC的功能类似于迈腾的自动驻车系统，也是避免停车时空挡溜车或者在D挡时解放你的右脚。新领驭的排挡杆设计和老款相同，短小粗壮，握感极佳。在排挡杆上面还铭刻着标识，不过不是“DSG”，而是“1.8T”，不过这丝毫不如身价，1.8T已经够了。出色的乘坐空间恐怕是人们怀念帕萨特最大理由了，新领驭在这方面继承了帕萨特的光荣传统。按说2803mm的轴距在同级车中完全没有炫耀的理由，但似乎目前还没有敢挑头与新领驭叫阵空间的车型。新领驭将空间压榨到了极致，尤其是可以翘起二郎腿的后排空间，坐上去更像是C级车的感受。舒适的另一个原因是软硬适中的座椅和上乘的皮质，领驭所采用的真皮来自于意大利的Alcantara，触感极佳。座椅中央部分采用反面皮包裹，增加了摩擦力度，同时视觉效果也很出色。另外，它还可以水洗。前排座椅的功能性也很强，两个座椅均采用了电动调节功能，同时驾驶员侧带有三组记忆模式。如果留意的话会发现旁边还有一个红色的“MEM OFF”按键，这是一个开启车门座椅自动调节功能，激活按钮，再打开车门后，座椅会自动调整到预先设置到的位置，这种配置在同级车中实不多见。很不错哦,新车系都很漂亮,未来5年不会淘汰的款型由于并不是全新车型,新领驭将走性能价格比的路线,它将比被替代的车型有更多的配置来吸引消费者。高配车型中将装备双氙气大灯、坡道辅助驻车系统、前后贯穿式头部气帘、双向直接式胎压检测系统等主动安全配备,便利配置方面,高配置车型装备...新领驭外观最大的变化莫过于车头，曾获得诸多好评的一体式前脸被如今含蓄的传统分体式格栅取代，这同德国大众新一代车系外观风格相统一。新领驭的前大灯是其造型设计的一大亮点 "飞翼式"前大灯设计灵动而飘逸，并巧妙结合炫目材质，提升整车灵动感和冲击力。尾部造型变化不算小，加大的尾灯面积使车看起来更有豪华感。新领驭依旧搭载1.8T、2.0MFI以及2.8V6三款发动机。其中1.8T发动机经过重新调配后，无论是功率，还是扭矩都有提升，在油耗及低速高扭性能均逼近TSI系列发动机。新领驭1.8T在90km/h等速时油耗仅为6.3L/100km（MT）和6.2L/100km（AT）。可以说，此次新领驭的动力总成基本未作改变，但新领驭以相对低廉的价格及升级配置为卖点，达到吸引买家的目的。挺好的，毕竟是德系的车，安全。如果你怕费油就买1.8T的不怕就买2.8V6的

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