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1，奔驰房车有哪几款
你好，有商务房车， 商旅房车， 越野房车， 家庭房车，奔驰斯宾特房车， 奔驰威霆房车等等，太多了，你可以去相关的汽车网站查询，希望对你有用。2，奔驰重卡四驱越野房车多少钱
奔驰越野房车有几种：乌尼莫克、Man TGM、Valio价格都在150万以上，因为型号与配置不同，价格也不等的信息整理自九华房车之家你说的是 乌尼莫克吧 200多万200多万那3，奔驰u5000 4x4越野房车
确实是绝世好车，乌尼莫克的通过性、可靠性和耐用性确实无与伦比。不过既然使越野房车，就不要设计得重心过高，另外，最好还是不要设计成为上升式的顶部，这样做虽然空间增加不少，但是耐用性、可靠性会差一些奔驰 Unimog U 5000 越野房车4，奔驰哪款房车最好
轿车当然是S级的600型了
商务车是R级500型
越野车是G55 AMG
房车只能从车展订购，4S店是不做销售的，许多原因制约国内房车销售，第一就是房车补给问题，其次是停车费用问题说实话 要是奔驰房车还是迈巴赫的。。。
5，奔驰越野房车20左右排量自动挡五十万左右的有吗
越野房车？奔驰越野车有哪些呢？好像没有越野似的啊，这个价格也就是几种商务车。是商务车吧，商务车也是在野外，还是50w左右。正常开 点火 挂d档 踩油门 走人~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 当然 奔驰s和suv的变档杆在方向盘上指拨的 上下波动就行 和转向灯差不多 试试就行 其他c车系 和普通自动挡一样的6，奔驰房车有哪些
按价格筛选50-100万 100-150万 150-200万 200万以上按用途筛选商务房车 商旅房车 越野房车 家庭房车奔驰房车底盘车型奔驰斯宾特房车 奔驰威霆房车 乌尼莫克房车中马房车汇就是做奔驰房车的，门店还是可以的，车子资源足的，另外，除了楼主说的以外，还有gmc明星房车、大众房车，另外也还有凯伦宾威啥的可以出去旅行的，。家庭型的 商务型的 中国目前以商务房车为主，带卫生间和床的不多有5.9米的斯宾特和5.2米的威霆，都是国内改装欧美进口的大型家庭房车上牌有一定困难7，奔驰越野房车多少钱 奔驰u5000越野房车
市场价格在1000多以上吧，要不跟一般房车就一样档次了。绝对霸道，不逊于MAN房车乌尼莫克车内空间可以说是非常宽敞，空气悬浮真皮座椅的舒适度也并非普通座椅可比。采用2+2+3的七座布局，第二、三排的乘坐空间十分充裕，而且空间分布也比较均匀。 门式车桥、牙嵌式差速锁四轮驱动、螺旋弹簧悬挂、扭矩管技术及悬架横向控制臂等等这些极度专业的越野配置让乌尼莫克拥有超强的全地形征服能力。作为全球范围内挑战越野极限的王者，乌尼莫克对于普通人来说可谓可望而不可及，它目前在国内的售价可以买两辆保时捷911，如果不是对越野极度热爱的话基本不会考虑购买，而反过来说，对于越野迷而言，它确实是无可替代的。8，奔驰有一款越野房车是什么型号
奔驰的房车类型还是很全的，但是你说的越野房车肯定是得再越野卡车底盘上改装的，乌尼莫克（奔驰旗下的一个子品牌）、赛托斯、ATEGO等底盘都可以改装中欧奔驰房车维达莱斯是自动档豪华商务车，采用v型六缸电控喷射发动机，最高车速可达180km/h，百公里经济油耗为12.5l。可以从上图看出维达莱斯的线条非常流畅，制作精悍。维达莱斯内饰极为考究奢华，巨大的液晶影视屏，高保真音响，奢华酒柜，宽大真皮按摩座椅，车载逸动办公设备等等全方位人性化豪华设置，使人一路尽享极致商务的非凡旅程。维达莱斯能乘坐4到6人，方向盘高光泽并用真皮包裹，仪表台同样高光泽装饰，乘客区采用七彩闪银装饰件，正副驾驶门板用真皮包裹，全车使用减震降音降噪设备，豪华的吧台非常大气，扶手豪华，前中扶手有储物盒的功能。维达莱斯能满足商务人士的所有需求：大功率逆变器、前单碟dvd音响主机带卫星导航，电脑、手机辅助充电系统、32寸高清清晰液晶电视、20l车载冰箱、车载电话传真机、车载 电热水壶 、无线上网终端、电话... 价格148万。 rv跟缩小版的房子一样，大体可分为自行式与拖挂式两种，自行式房车又可分为自行式a型、b型、c型，拖挂式房车可分为拖挂式a型、b型、c型、d型、移动别墅，房车一般都有卧室，装了座厕、盥洗台、浴缸的卫生间，客厅，开放式厨房。客厅里两边都有大窗，方便随时随地欣赏路上的风景，地上铺着浅黄色的地毯，奶黄的软包内壁再配以原木装饰，确实有一种家的味道。房子”里面还配备空调、液晶电视、vcd、冰箱、微波炉、煤气炉、热水器等电器。电器的启动，完全依赖交流发电机提供电源，在有外接电源的情况下，就由外接电源取代。同时，车上还装备了许多安全设施，包括lpg(液化石油气)检测器、co报警器、烟雾报警器、紧急出口、灭火器、安全带等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。9，对抗特斯拉奔驰推出首款纯电动SUV戴姆勒称All in电动车搜
编者按：本文来自“华尔街见闻”，作者：杜玉；36氪经授权转载。
当地时间周二（9月4日）由梅赛德斯-奔驰与美国西南偏南大会联合主办的me Convention创新论坛在瑞典斯德哥尔摩举行，梅赛德斯推出了旗下首款纯电动SUV（运动休旅车），取名EQC系列，并发布了其电动车出行品牌EQ（英文代表电动智能，Electric Intelligence）。
分析指出，这是成熟大型汽车制造商进军新兴电动汽车领域的最新举动，以期挑战特斯拉Model X在高端豪华电动车市场的领军地位。戴姆勒董事长兼梅赛德斯-奔驰CEO Dieter Zetsche表示，电动车是未来出行场景的主要组成部分，戴姆勒没有替代选项，“已经开始All in电动车”。
梅赛德斯EQC首款全称“EQC 400 4Matic”，四轮驱动，大小与梅赛德斯-奔驰畅销的内燃机品牌GLC SUV相仿，综合续航里程超过450公里（280英里），超过了特斯拉Model X的续航里程237英里，可用5.1秒加速到百公里时（62英里时），电池组总容量80千瓦时，电池重650公斤。
（上图为公司官方供图）
这款全电动SUV的锂离子电池组件由戴姆勒全资子公司Deutsche Accumotive生产，2019年起将由梅赛德斯德国Bremen工厂组装，与梅赛德斯热门内燃机车款C-Class Saloon、Estate、GLC等共用同一条生产线，戴姆勒在华合资公司北京奔驰汽车将负责中国本地市场的EQC生产。
梅赛德斯-奔驰执行董事Markus Schafer表示，决定将电动汽车生产置于内燃机车生产线上，体现了公司进军新领域策略的灵活性。既可以灵活回应市场需求，也能确保高效生产和顶级质量并存，最大化利用现有工厂的产能和已被验证、成熟的生产经验。
明年上半年投产后，EQC SUV预计2019年底在中国上市，2020年在美国推出。戴姆勒将投资至少10亿欧元打造8间工厂组成的全球电池生产网络，并在2022年推出10款全电动汽车。Zetsche透露，戴姆勒原本计划投入100亿欧元（约合120亿美元）用于电动车战略，目前开支已经超过这个阙值，但没有说明具体数字。
作为全球最大的高端豪华汽车制造商之一，EQC并不是梅赛德斯-奔驰首次试水的纯电动汽车。2013年公司就推出过B级纯电动汽车B250e，但销量不佳，从面世以来到2017年二季度末仅售出3651辆，这款零排放的掀背式电动汽车已经停止销售、退出了市场。
彭博社介绍称，高端电动汽车市场竞争将愈发激烈。保时捷在今年6月公布了旗下首款纯电动跑车Taycan，捷豹也在年初发布了首款纯电动SUV品牌I-Pace，奥迪首款纯电动SUV将于9月17日（两周后）在旧金山（特斯拉后院+硅谷腹地）正式推出，三款车型都在2019年投入量产。
不难发现，在高端电动车市场，传统大型车企已经与特斯拉形成了“正面硬刚”的战局。戴姆勒董事长Zetsche表示，感谢特斯拉令电动车更为流行，但戴姆勒不再打算投资特斯拉公司，理由是“现在不是一个好的时间点”。
据36氪介绍，2009年特斯拉融资不顺利时，戴姆勒曾投资5000万美元获得了9%的股份，奔驰还与特斯拉展开业务合作，包括奔驰B级车的电动动力总成和特斯拉Model S早期的零部件供应。但2014年，戴姆勒终止了与特斯拉的动力总成供应合同，并以7.8亿美元的价格抛售了特斯拉股份。如果持有至今，戴姆勒将成为仅次于马斯克和富达投资的特斯拉第三大股东。
无独有偶，高盛本周最新唱衰特斯拉的研报，援引核心理由就是电动车市场未来几年的竞争加剧，多款传统车企的电动车品牌将在2020年代初至中旬密集上市。与竞争对手相比，特斯拉今年已经用完了美国联邦税收补贴（20万辆电动车）的配额，在新品“青黄不接”之际竞争力减弱：
“由于特斯拉到2020年前不太可能推出新品Model Y，到2021年前不会对其进行量产，当其他竞品袭来时，消费者缺乏动力购买更贵的特斯拉车款。同时，基本款Model 3也会蚕食对高配Model 3/S/X的需求，影响公司的毛利空间和盈利能力。”
还有媒体指出，发展电动汽车产品线，有助于戴姆勒远离柴油车“排放门”丑闻。据经济参考报，德国联邦机动车管理局于当地时间6月11日发出指令，要求戴姆勒集团在全欧范围内召回77.4万辆涉嫌非法使用尾气排放作弊技术的柴油车。此外，中英法等国都有未来全面停止出售汽油车和柴油车等内燃汽车的政府规划。
戴姆勒德国股票周二收跌1.45%，至54.20欧元，创2016年6月以来最低，今年以来累跌23%。美股粉单OTC交易的美股周二跌2.6%，不足63美元，也接近2016年6月1日以来最低。
德国车企受美国政府征收汽车进口关税的不确定性影响，戴姆勒高管也承认，尽管梅赛德斯-奔驰EQC电动SUV可实现盈利，预计将侵蚀品牌内燃汽车的销售份额，初期不会吸引更多的新客户。
不过，成熟车企量产电动车的势头出现以及能实现盈利的可能性，已经足够为增产和盈利“达标难”的特斯拉添堵了。因此，高盛预期特斯拉未来6个月股价再跌30%，摩根大通将特斯拉目标价从308美元下调至195美元，下调幅度高达37%，代表还有35%的下跌空间。
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