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当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时，按原油价格每桶40美元、正常加工利润率计算成品油价格，国内成品油价格不再下调；当国际市场原油价格高于130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

你如何看待油价走势？

小夕观点：中国银行原油宝炸了！中行感到了前所未有的巨大压力！紧急通知员工注意人身安全！具体举措还包括：1、防范客户聚集；2、保安全员值班；3、制止拍照行为；4、做好应急预案；5、随时联系警方。尽管国际产油国本月达成了历史性减产协议，但原油多头的噩梦没有结束。 国际油价仍跌跌不休，20日盘中甚至跌破每桶11.3美元。

周一晚，油价继续暴跌拖累了整个美股大盘。美股全线开跌！资深投资策略师彼得·布客瓦尔就对媒体表示，石油市场的变化让人难以置信，因为全球的储油空间将被耗尽，但他相信，目前的价格或许已经是底部，在5月和6月中，局部经济重新开放时，会对油价带来支撑。按照此前的市场逻辑来讲，油价跌幅越深，两大基准原油价格之间的价差越窄。

国际油价持续暴跌，为何中石油还大幅亏损？

这种情况首先要从原油说起，国际油价指的是原油价，原油价的瀑涨瀑跌是因为期货交易的影响，再就是原油是从地下抽上来的原始油，是没有经过加工提炼的，而市场销售用汽油、柴油是经过提炼而成的精品油，估计原油价格只占提炼成本的20%左右，大部分是加工提炼过程中的费用，而且提炼过程是有时间的，原油大涨大跌都是不稳定的，石油公司只能平衡自己成本取中间值调整价格，这就给市场一个价差的错觉，所以我们要理解原油转化为汽油是要经过很多严格的加工过程才能做到的，还有就是原油是自产还是进口，虽然要与国际油价接轨，但从国外购买时到加工成市场用油可能要半年时间，这半年多时间的市场国际原油价格可能大起大落过很多次，所以国家为了平衡市场需求，作指导性油价也是为稳定市场稳定发展的方式，只要用油时根据自己或者企业的计划用油量去核算成本，就不会因国际油价的波动而恐慌。

壳牌加油站的汽油为什么这么便宜，油品怎么样，耐烧吗？

壳牌加油站的汽油便宜主要还是因为营销策略，通过降低售价达到薄利多销的目的。至于油品如何，且听一权分析:国内的壳牌石油跟大多数合资企业都一样，嫁了两家。一家是延长石油，一家是中石化。壳牌主要负责销售和管理这一部分，但是汽、柴油的供货渠道都是国内炼油厂的油。也就是说国内壳牌的汽油可能是中石化的炼油厂提供的，也可能是延长炼油厂提供的，或者是其他炼油厂。

至于油品质量，可以说跟加两桶油一样有保障。其实虽然说中石油和中石化在加油站领域基本处于垄断地位，但是两家公司的油品还是有保证的，至少都是国标以上的。车友反应壳牌的油比其他品牌的油更耐烧，其实这是壳牌在汽油中添加了汽油添加剂的原因。汽油中添加添加剂相当于我们自己添加的燃油宝。在欧美国家，加油站的牌子上会标明含有多少添加剂、含有何种添加剂。

原油暴跌，中国成品油定价零售市场还按40美元一桶定价合理吗？

油价崩盘式下跌，目前WTI原油价格是14.30，但是我们加油还是按照40美金一桶的定价，这中间的爆利差价难道被汽油桶商赚走了，我觉得是不太合理的。我们都知道国内的成品油价格在外围大跌的时候几乎没有变动与设置了地板价以及天花板价有关。当国际市场原油价格低于每桶40 美元(含)时，按原油价格每桶40 美元、正常加工利润率计算成品油价格，国内成品油价格不再下调； 当国际市场原油价格高于130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

其实，成品油地板价以及天花板的设置不太合理，更多的是为了保护上市公司的利益，对于日常的消费帮助意义不太大。地板价设置在40美元保护了企业的生产底线，从对企业扶持的角度来讲是比较合理的。不过天花板价格设置的太高，130美元的界限，这个饼画的太大了。原油价格历史最高是143美元，最低懒得去查了，现在原油的价格正在一步步的创造最低的历史。

高价油和低价油都是因为特殊事件引起的，这种情况下出现高价油和低价油的概率是非常小的。地板价设置在40美元和天花板的设置在130美元，这样的设置长时间来看是不合理的，或许不设置地板价和天花板或许会更好，市场规律人们也没什么争议。现在身边朋友最大的变化是这样的，以前他们看到油价调整就去加油，现在看到外围油价崩盘杀跌，只是一句惊叹，也懒得去加油，因为油价早早的触及到了地板价，国内的油价也不会再跌了。

即使外围油价崩盘式杀跌，但是中石油一季度的利润预测还是亏损的，这与疫情冲击、勘探、炼化等业务收入成本倒挂等有关，具体的财报要等4月30日正式披露后才知道。但是看着中国石油股票走势，还是略微发量，从发行那天最高价45.86之后一直都是杀跌的状态，一路跌到四块多，中间就没有回去过历史的高点。这样的走势我是看不懂的，就连巴菲都被套过，巴菲特都看不懂。

如果开放油市场，允许大家经营，你觉得油价会涨还是会跌？为什么？

这事很简单，如果开放油市场，允许大家经营，汽柴油价格肯定要下跌。有些人说了，净瞎扯，国际原油价格决定了国内成品油价格，石化企业不会亏本卖油。我以为，这个说法有道理，国际原油价格只是决定大方向，有些细小的差异，也会影响成品油价格。具体的数据我不掌握，也不去引用，只是以一个普通老百性的身份来观察这件事，对发现的现象进行分析，供朋友们得出结论。

第一个现象是，私营加油站明显比国营加油站油价低。当前的情况是，私营加油站92#汽油每升大约6.2元，国营加油站92#汽油每升大约7.2元，每升便宜了约1元。固然有从小的地炼厂进货的情况，但也存在个体加油站经营成本低，税费少的的原因。大家还记得2009年网友发的帖子吧？网友在论坛上发出了一篇名为“朋友去中石化参观了价值1200万的天价吊灯”和一篇名为“天天喊亏损天天喊穷的中石化公司装修要2.4亿”的帖子，内文中列出了一个“中石化现在正在进行的中国石油化工集团公司维修工程”的预算，质疑中石化“天天喊亏损”要求政府提油价，却投入如此巨资进行装修，是在“忽悠老百姓，忽悠政府，忽悠油价”。

这只是国有企业存在的经营成本高的一个侧面，肯定还会有别的方面原因，只是我们不知道。总之说，国营加油站是真赚钱。第二个现象是，成品油走私现象屡禁不止。我们经常在新闻媒体上看到报道，说是边防和海关部门又查获了一个成品油走私案件。这个现象说明什么？只有暴利的情况下，犯罪分子才不惜以身试法。为什么会有暴利？无非就是国外成品油价格远远低于国内价格，中间差价巨大，才出现了成品油走私现象。

如果从国外走私进的成品油价格，成本高于国内价格，肯定没有傻子去干走私成品油这件事。到时候，海关和边防的人员也就轻松了。第三个现象是，国际原因价格100美元一桶的时候，跟我们现在的汽柴油价格差不多。现在的情况是，国际原油价格到60美元一桶和100美元一桶的时候，我们国内的汽柴油价格差别不大。去掉国际原油期货交割时间差问题，这里面还有一笔差价无法计算。

具体，我们这些小百姓无法算清，但我们也会感觉到，这个时间差不足以对成品油价格影响这么大。总结起来，说明我们国内汽柴油价格还是有下降空间的。如果开放油市场，允许更多的民营资本进入这个市场内，允许大家经营，油价相比较来说肯定有下降的空间。如果国家在保证石油战略安全的基础上，有条件的放开一点市场，相信油价是会下跌的。

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