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同样，长风公园一带是上海的正西边缘，于是这里又多以四川省地名为路名，如丹巴路、金沙江路、大渡河路等。今天我们在市中心看到的南京路、九江路、汉口路、福州路、西藏路、云南路、贵州路、河南路……都是在那个时期命名的马路。桂林公园以南是上海的南面，这里的路名就以广西省地名为路名，如田林路、桂林路、苍梧路等。

保路运动的起因是什么？

四川保路运动是清朝末年重要的历史事件之一。要说起因的话先要从修路这件事情说起。清朝末年兴起了修建铁路的风潮，在此影响下，张之洞等人主持修建川汉铁路和粤汉铁路，分别涉及到了广州、四川与湖南和湖北四省。当时修建铁路主要是官督商办，集资方式除了普通的商股以外，还辅助以民间的“租股”形式。尤其是四川地区，由于社会资金并没有特别多，所以主要是以“租股”的形式来集资的，所谓“租股”，就是当时规定全省农户凡年收租十石（每石120斤）粮食以上者，按其当年实际收入的百分之三抽取“股金”。

这就从实际上让农民成为了股东，因此铁路修建的一切问题与这些农民都息息相关。保路运动的兴起就在于，当时四川省段的铁路由于地理因素十分难修，此外人员也不足，而川汉铁路公司还拿着资金到上海炒股，最终在橡胶股票风暴中亏得什么都没有了。而这个时候西方列强都在强迫清政府交出路权。因此在盛宣怀的主持下，决定铁路收归国有，并且不直接偿还股东过去的投资以及股票风波中涉及的亏损，而是以国家股票的形式，等到铁路修建好了再还钱。

这实际上就跟抢劫差不多了。因此四川股东以及民间纷纷声讨政府，一再要求不举外债等等，时态一步步恶化，最终酿成了保路运动。至于说为什么要收回国有，一方面是列强的压力，另外一方面当时的铁路的确是存在着资金、人力以及投资等等多重问题，所以将筑路权卖给四国银行，实际上就是跟外国借债修路。湖北湖南和广东三省收回，实际上与当时派调的大臣有关。

上海的马路是根据什么规则命名的呢？

上海马路的命名有规则，但又不是完全按规则来。因为上海开埠至今，已经有一百八十多年的历史，曾经“一市三治”，经历的变化是翻天覆地的，城市格局一直处于发展变化之中，因此所谓的规则也只能是一段时期内的规则，是相对的、变化的。1845年英租界建立时，由于还没有统一的市政建设领导机构，界内的路名也就没有统一的取名准则，因此大多以附近的建筑物或重要机构为路名。

如“花园弄”（今南路东路）、“教堂街”（今江西中路）、“领事馆路”（今北京东路）等等。1863年，公共租界正式成立，有了“工部局”这个市政管理机构，为避免路名命名时引起纠纷，就决定了一个以中国行政地名作为路名的准则，原则上确定以中国的省名作为南北纵向马路的名称，以中国省以下的地名作为东西横向马路的路名。

今天我们在市中心看到的南京路、九江路、汉口路、福州路、西藏路、云南路、贵州路、河南路……都是在那个时期命名的马路。法租界建于1849年，是法国独占的租界，没有公共租界在马路命名上的矛盾，因而路名大多以法国人名、地名为路名。如敏体尼荫路（今西藏南路）、赵主教路（今五原路）、姚主教路（今天平路）、孟神父路（今永善路）、霞飞路（今淮海中路）、雷米路（今永康路）、拉都路（今襄阳南路）等等。

1943年租界消失，原公共租界内以中国地名命名的马路就没有改名，而法租界内以法国人名、地名为名的马路自然统统改名，也基本以中国地名为名。但由于省名有限，再加上许多省名已经被公共租界所用，所以此间马路的改名大都以市县名为名，且在方位上也只能部分与中国地图对应。1949年之后，上海的市政建设又进一步发展，新开辟的道路犹如自行车的辐条从市中心向外延伸。

路名原则上以中国县级以上的行政地名取名，而且还原则上把上海划分为若干块，每一块内又以与之方位相同的行政省内的地名作路名。浦东地区是上海市的正东，这里的路名基本上使用中国正东的山东省地名，如崂山路、乳山市、潍坊路等。宝山区处于上海市的东北角，这里的路名几乎都以中国最东北的黑龙江省地名取名，如漠河路、盘古路、牡丹江路等。

虹口区以东的控江路两侧是上海的东北部，这里的路名几乎全以辽宁和吉林两省的地名命名，如凤城路、延吉路、松花江路等。共和新路算上海的正北方向，就以中国山西省的地名为名，如汶水路、万荣路、临汾路等。同样，长风公园一带是上海的正西边缘，于是这里又多以四川省地名为路名，如丹巴路、金沙江路、大渡河路等。桂林公园以南是上海的南面，这里的路名就以广西省地名为路名，如田林路、桂林路、苍梧路等。

所以1949年后新开发的道路命名是有一定规律的，熟悉这一规律对你辩识记忆上海马路名是会有一定帮助的。但这只是一般规律，并不涵盖全部。如原南市区老城厢，马路大都以建筑、作坊、寺、桥、庙等景物为名并被保留下来，就很难找出具体的规律了;再如江湾地区，是1930年“大上海建设计划”实施之地，这里的马路就以“国民政府”各一字打头命名，如国权路、民治路、政修路等等。

1949年之后这些路名大部分也被保留下来直至今天，这是另一种“规则”了。改革开放后，上海城市化发展迅速，又有无数的新马路诞生，这些马路的命名就没有沿袭过去的规则，而是根据区域功能、地理特点，综合时代风貌，颇有创意地命名。如浦东新区外高桥保税区内就以外国首都名或外国景物名为其间的路名，如日樱路、加枫路、美桂路、巴圣路、澳尼路等等;金桥加工区以树木花草为马路名，如红枫路、黑松路、蓝桉路、白桦路等等;张江高科技园区则以中外著名科学家之名为马路命名，如法拉第路、哥白尼路、李时珍路、华陀路等等。

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索！你对这句话的理解是什么？

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”出自屈原的《离骚》，是千古传颂的名句，激励着一代代人在人生的征途上不畏艰难，不惧险阻，昂扬奋进。这句话的意思是：前面的道路又远又长，没有尽头，我将上上下下去探索，追求自己的理想。屈原是我国战国时期楚国人，楚武王熊通之子屈瑕的后代。是中国历史上一位伟大的爱国诗人。他少年时受过很好的教育，学识渊博，少年得志。

早年曾任左徒、三闾大夫，兼管内政外交事务。 主张对内举贤任能，严明法纪，对外联齐抗秦。但遭到楚国旧权贵阶层的排挤陷害，被先后流放至汉北和沅湘流域。楚国郢都被秦军攻破后，自沉于汨罗江，以身殉国。屈原的命运是和楚国的命运紧紧联系在一起的。他一身正气，铮铮铁骨，为了国家的兴旺殚精竭虑，不辞辛苦。他曾在楚国实行“变法”，与腐朽的旧势力进行斗争。

因此遭谗言被降级，并被流放。由于某种原因被重新启用数年后，又因为屡次进谏怀王被闲置，遂通过别人继续劝谏怀王“合齐”（与齐国联合），周赧王十一年，屈原又被流浪汉北。周赧王十三年（前302年），楚国遭到齐、魏、韩三国的进攻，秦王应楚怀王请求，以怀王太子作人质，派兵击退了三国军队。次年，太子楚因为琐事杀了一位秦国大臣，并私自逃回楚国。

此事惹怒了秦王，导致了此后秦国对楚国的连续进攻。屈原不满楚怀王偏听谗言，极大地损害了楚国的利益，令正直的人不能容忍的，所以屈原因忧愤而作《离骚》。《离骚》是屈原的代表作之一，是屈原以自己的经历、理想，悲喜，荣辱以至整个生命所熔炼而成的壮丽诗篇，具有无穷的个性的魅力，是屈原最重要的作品。公元前278年，看到楚国大片国土被秦国攻占，在极度苦闷、完全绝望的心情下，屈原于农历五月五日投汨罗江自尽。

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